よく在りそ～な質問

ヒュンダイ自動車の実態　- 続き ｘ 6 -　　2021年　後半

　2021年07月27日07:30　脱亜論
　【国際】 ゼネラルモーターズ、韓国LGバッテリーの再度の不具合で再リコール
　http://datsuaron.blog.jp/archives/1078820779.html
　> 米国最大の自動車メーカーであるゼネラル・モーターズ（GM）が
　> 韓国LGエネルギーソリューションが製造したバッテリーが装着された
　> 電気自動車シボレー・ボルトEVを再リコールすることを決定した。
　> ボルトEVは最近、充電中の火災が発生した。
　>
　> 23日、関連業界によると、GMとLGエネルギーソリューションは、
　> バッテリーモジュールの製作過程上の問題で、
　> バッテリーセルの2つの珍しい欠陥が同時に発生したことが火災の主な原因で確認し、
　> GMから欠陥のあるバッテリモジュールを交換することにしたこの日、明らかにした。
　>
　> 先にGMは、それぞれ
　> 昨年11月と今年4月、当時LG梧倉工場で生産されたバッテリーを搭載した
　> 2017～2019年式ボルトEV 6万9000台にリコールを実施したことがある。
　> フル充電あるいは完全に充電に近い場合、潜在的な火災の発生の可能性が発見された。
　>
　> しかし、今月初め、米国バーモント州のある家の駐車場で
　> 充電中のボルトEVで再び火災が発生した。
　> この車両は、GMが実施したリコールに応じて、
　> 火災の危険を防ぐためのソフトウェアをダウンロードした状態だった。
　>
　> ロイター通信はGMが、
　> 今回のリコールで欠陥のあるバッテリモジュールを交換すると発表したが、
　> 正確に何台不良なのかは知ることができないと報道した。
　>
　>
　> 記事入力2021.07.23。午後10:25
　> https://news-naver-com.translate.goog/
　　main/read.naver?mode=LSD&mid=shm&sid1=104&oid=421&aid=0005498289
　　&_x_tr_sl=auto&_x_tr_tl=ja&_x_tr_hl=ja&_x_tr_pto=ajax,se,elem

　> 72： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2021/07/25(日) 00:07:13.78 ID:I9EmrbuO
　> 現代自動車と韓国GMはスト回避だってよつまらん。
　> 起亜自動車とルノーサムスンはまだ労使交渉中らしい。
　>
　> ちなみに既に破綻してる双竜自動車は蚊帳の外な。
　> ここの労組はストするとか言ってたけど（笑）

　> 89： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2021/07/25(日) 00:27:28.15 ID:zbe+PksK
　> > 正確に何台不良なのかは知ることができないと報道した。
　>
　> そりゃ、バッテリー内部の問題なんだから全数交換だろ。

　> 95： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2021/07/25(日) 00:37:16.60 ID:zeyDSLMK
　> >>89
　>
　> コナで火を吹いたやつと同じじゃないのこれ

　> 6： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2021/07/24(土) 23:42:07.85 ID:tkZTStbp
　> バッテリーセルの2つの珍しい欠陥ってなんや？

　> 81： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2021/07/25(日) 00:21:01.68 ID:586pUlmr
　> >>6
　>
　> 普通の技術者からしたら通常考えられないような馬鹿な製造不具合ってことだろうな

　> 101： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2021/07/25(日) 00:49:33.54 ID:CsE7xmIB
　> >>81
　> 
　> 製造不具合じゃなくて設計不具合じゃないの？

　> 17： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2021/07/24(土) 23:48:07.27 ID:asdSSBaV
　> 60kWhの電池なんで、ざっと一台あたり200万円。
　> 69000台の交換なんで1300億円超のリコール費用か。
　> これ、LGの瑕疵ということでLG負担だな。　きついなwww

　> 181： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2021/07/25(日) 06:25:38.75 ID:t0iLGBxZ
　> >>17
　>
　> LGに発注した瑕疵があるから過失相殺

　> 48： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2021/07/24(土) 23:54:45.85 ID:zeNevMpR
　> ポルシェのEVもだよな。
　> LGバッテリーに懲りてBASFと共同開発するわって発表したの ・・・

　> 92： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2021/07/25(日) 00:30:15.97 ID:s55IwUQ8
　> バッテリーに関しては、農作物同様に産地をちゃんと明記してほしいよな。

　> 111： アイロビュコリア ◆5yRcT8zUlk 2021/07/25(日) 01:04:20.73 ID:DlMU4aP/
　> >>92
　>
　> (=ﾟωﾟ)ﾉ　以前、コーナンでクルマの安物バッテリー買ったら半年で死亡。
　> 　　　　　 箱確認したら隅っこに小さくKOREAと書いてあった … 不覚

　> 118： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2021/07/25(日) 01:18:03.06 ID:Sb0fwEif
　> バッテリーの火災って恐すぎるよ

　> 139： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2021/07/25(日) 02:41:53.34 ID:wMDvTa0Z
　> 電池の品質ケチったり、試験基準緩いオチだろ

　> 141： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2021/07/25(日) 02:46:07.55 ID:YKcua6yd
　> >>139
　>
　> うん、不具合の本当の理由は明かしてない気がする
　> それっぽい理由付けてるだけだろうね、辻褄全然合ってない

　> 148： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2021/07/25(日) 02:57:51.68 ID:jO+/PmUi
　> 韓国製のバッテリを載せたEVは充電速度を半分にして80％充電で使え
　> それなら多少は安全だ

　> ※ 190: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2021/07/25(日) 06:55:30.49 ID:MjAJbs9O
　> ※ 148
　>
　> バッテリーの充電使用範囲が30～90％
　> 90％以上の充電は危険
　> 30％以下の充電率で充電切れの不安
　> 実質満充電の60％位しか使用できない
　> 500km走行できるバッテリーでも実使用300km程度か

　> 162： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2021/07/25(日) 04:09:00.13 ID:o8fcvZ8t
　> スマホ程度でも大火傷、下手すりゃ死ぬのに
　> そんな危険物満載の自動車作ろうとする会社って

　> 168： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2021/07/25(日) 05:27:57.95 ID:iwJ+EqEB
　> 原因見つけて改良しなきゃ何度でもリコールになるわな

　> 180： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2021/07/25(日) 06:14:13.92 ID:B0TY9G74
　> > 世界の電気自動車（EV）メーカーが相次ぐ火災でリコール（回収・無償修理）を決定し、
　> > バッテリー市場を主導している韓国メーカーが対応に苦慮している。
　> > 火災原因をバッテリーの欠陥と断定することはできないが、
　> > 安定性を巡る論争が相次ぎ、打撃が避けられないという分析が示されている。
　> >
　> > ロイター通信など海外メディアは
　> > 13日、米ゼネラル・モーターズ（GM）が韓国製バッテリーを搭載したEVの
　> > リコールを実施すると伝えた。
　> > リコール対象は2017年から19年にかけ生産された 「シボレー・ボルトEV」 で
　> > LG化学製のバッテリーが搭載された6万8000台余りだ。
　> > うち米国国内での販売分は5万900台余りだ。
　> > ボルトEVに搭載された高電圧バッテリーはLG化学梧倉工場で生産されたものだという。
　> >
　> > LG化学のバッテリーは国内でも論議を呼んでいる。
　> > 現代自動車はLG化学のバッテリーが搭載された 「コナEV」 7万台余りに対する
　> > 自主的なリコールを決定し、国内、欧米、中国でリコールを実施している。
　> > コナEVのリコールは昨年7月から先月までの期間に
　> > 国内外で13件の火災が発生したことを受けたものだ。
　> >
　> > サムスンSDIのバッテリーも騒ぎとなっている。
　> > 同社のバッテリーが搭載されたBMW、フォードの一部EVモデルが
　> > 火災リスクを理由にリコールを実施した。

　> 196： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2021/07/25(日) 07:27:40.05 ID:suN62pzV
　> 中国と韓国でEVバッテリーのシェア獲るんじゃなかったんですか？ｗ

　> 201： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2021/07/25(日) 08:07:29.40 ID:W+AT5u4z
　> 採用メーカーは安物買いの銭失い
　> 消費者は安物買いの命失い 

　パナソニックがテスラとの契約を継続させて貰えなかった理由が 「 テスラ社が要求するだけの供給 量をパナソニックが満たせなかった 」 だからな。　要するにちゃんとした電池を造るために、使う素材 を厳選して、掛けるべき手間を掛けて、やるべき検査をやって厳しい基準で不良品をバンバン撥ねな いと、安全な電池なんて物は今の科学技術じゃ造れないんだよな。　この悲惨な現状があって ―― も ちろん、電力量不足という“超えられない壁”が聳え立っているのに ―― 2690年迄に内燃機関乗用車 の製造を禁止して （ 欧州ではＨＶ・ＰＨＥＶも禁止予定 ） ＢＥＶに置き換えるって、頭おかしいってレベル じゃないわ。





　2021年08月13日15：25　ます速CH
　【悲報】 韓国ヒュンダイ自動車、日本再上陸へ　EVやFCVで新市場形成か
　https://sontaku.info/archives/post-35171.html
　> 2020年11月、韓国の現代自動車が日本市場に再参入するというニュースが報じられた。
　> 日本での販売実績がほとんどないメーカーであるため、
　> 再参入と言われてもピンとこない方も多いと思うが、最初の日本市場参入は2001年だった。
　> 参入車種は、ヒュンダイ・ソナタ（EFソナタ）、ヒュンダイXG（韓国名グレンジャーXG）などで、
　> ちょうど韓流ブームが立ち上がりの兆しを見せ、
　> 2002年サッカー日韓ワールドカップの開催を控え、
　> 韓国に対する関心が高まりつつある時期だった。
　>
　> こうした世の中の流れもあり、日本市場参入を意図した現代自動車には、
　> それなりの目算もあったようだが、結果として販売実績は惨敗。
　> 2010年には完全撤退を強いられる状況に追い込まれていた。
　>
　> ＜ 中略 ＞
　>
　> あの撤退から10余年を経た現代自動車は2022年に日本市場への再参入を発表した。
　> 現在販売するヒュンダイの車種には
　> セダン系にグレンジャーやエラントラ（韓国名アバンテ）があり、
　> 主流となっているSUV系のコナ、サンタフェ、ヴェニューなどがある。
　>
　> だが現代自動車は、これまでの内燃機関を搭載する車両ではなく、
　> EV、FCVといったゼロエミッションカーで新市場の形成を目指すと言われている。
　> FCVのNEXO（ネッソ）にとりわけ力を注いでいるようだ。
　>
　> カーボンフリーが声高に叫ばれ、自動車の動力が無公害の電気モーターに向かうことが
　> 絶対視されるなか、自動車の概念がこれまでとは異なることに着目した現代自動車は、
　> これを日本市場再参入の機会と捉えたのかもしれない。
　> 2030年ごろになるのだろうか、
　> 化石燃料による内燃機関を動力とする自動車の生産が終わり、
　> 動力源は電気モーターに切り替わりそうな見通しである。
　> 電気デバイスが主役となることで、
　> 自動車市場に電気メーカーの参入もあり得るのではないか、とも見られている。
　>
　> 現代自動車の日本市場再参入は、自動車に対する価値観が変転する時代の流れのなかで、
　> 過去の実績にはとらわれず、新たな形態の自動車で市場の獲得を目指すもの、
　> そう受け止めて間違いないように思える。
　> しかし、忘れてならないのは、日本人が強く持つブランド志向のことである。
　> ブランド力なくして日本市場での成功はあり得ない、こう考えるのは乱暴すぎるだろうか。
　>
　>
　> https://news.yahoo.co.jp/articles/d44e33870d72c86f32d0ce69986a54707e1a5742?

　> 76 ： ：2021/08/13(金) 14:10:57.60 ID:bLRKrjPV0
　> 誰も欲しがらないのに芸能人とか使ってステマするの？

　> 81 ： ：2021/08/13(金) 14:13:30.63 ID:BD1HdoI90
　> >>76
　>
　> そのうち情報番組で
　> 「今若者の間で韓国車がブーム！　車にも韓流ブーム到来 」
　> みたいな特集が組まれたりドラマにも執拗に韓国車ばかり出てきて
　> 悪役が乗る車は日本車になるよ

　> 17 ： ：2021/08/13(金) 14:02:07.47 ID:WlM44V9x0
　> 懲りないなぁー、また撤退するだけなのにw

　> 22 ： ：2021/08/13(金) 14:02:42.63 ID:1ehi6ePv0
　> スマホですら買いたく無いのに

　> 42 ： ：2021/08/13(金) 14:06:25.51 ID:oU9NUyUI0
　> 飛ばし記事
　> 株価上昇狙いだろ

　> 80 ： ：2021/08/13(金) 14:12:56.40 ID:Muzokzom0
　> あんなに労組がストばっかしてまだ車作れるのはすごい

　> 104 ： ：2021/08/13(金) 14:19:13.05 ID:g+MENPIm0
　> 50万円くらいの軽でも出せば自転車代わりに売れるんじゃないか
　> GALAXYみたいにメーカーロゴ消して

　> 112 ： ：2021/08/13(金) 14:21:18.92 ID:T2YwaaWF0
　> 何を根拠にまた来るんだろう
　> いい材料何も無いのに売れないよね

　> 113 ： ：2021/08/13(金) 14:21:21.67 ID:buXqs3GH0
　> バッテリーの炎上だか爆発だかで問題になっていたけど解決したのかな？

　> 129 ： ：2021/08/13(金) 14:23:50.73 ID:T9uoRXDp0
　> 誰に向けて売るかだな
　> 信頼性がないからハードル高すぎる

　> ※ 2：匿名 より　2021年8月13日 16:11
　> 韓国の在日大使館関係者が嫌々ながら購入していると噂だが？　また買わされるのか？
　> お気の毒様。

　> ※ 5：匿名 より　2021年8月13日 16:39
　> 東南アジアでもあまり乗られない車を まさか日本人が乗るとでも？

　> ※ 6：うんちコリアン より　2021年8月13日 16:56
　> 売れなきゃ撤退するだけだし
　> 売れれば後発で日本のメーカーが軽四規格のEVガンガン発売するだろうから
　> 間違いなく全部持っていかれる
　> 韓国人は日本のEV普及の為高額な宣伝費や販促費注ぎ込んで撤退する運命しかない
　> どっちに転んでも韓国人の負けw

　> ※ 7：vv より　2021年8月13日 17:00
　> ヒュンダイの主力販売車は特許の切れたリアマルチリンク主体の為、
　> 最初は乗り心地が良いが、３～５年でがたつきが発生、メンテナンスすれば治るが、
　> 維持費はBMWの３シリーズ並みになってしまうのでユーザーはそのまま廃棄してしまう。
　>
　> ヒュンダイの設計人は寿命を無視したダウンサイジング設計する傾向がある。
　> γエンジンは、シリンダ首振り角度が大きくすることで低背化したが、
　> そのせいでシリンダの横削りが激しく、5万kmあたりからシリンダに傷が増加し、
　> そこから漏れたオイルと燃料が混ざる。
　> この症状は新型のSMARTSTREAMエンジンでも引き継がれている。
　> θIIエンジンででコンロッドが破損する問題が頻発したが、
　> 当初ヒュンダイはそれをアメリカ工場のミスのせいにしていた。
　> しかし、内部告発でエンジン幅縮小のため
　> 意図的にクランクピン接面不足にしたことが原因だと発覚し、
　> アメリカで虚偽報告に対する集団訴訟となった。

　> ※ 8：b より　2021年8月13日 17:01
　> 何もしないのに勝手に火を噴いたり爆発したり。
　> ・・・ 韓国製ときたら ・・・ デザインだけは欧米に依頼しているから飛び抜けて良いが、
　> 中身は古臭く悲惨である。
　> ・・ 燃費は誤魔化すし、見た目、重視の為、重いのに力が無く加速性能など最悪である。
　> オプション頼んでもいないのに勝手に自爆装置つける！！！

　> ※ 9：nggh より　2021年8月13日 17:03
　> 海外メディアによると、
　> ノルウェーの首都オスロの駐車場にあったコナ電気自動車で火災が発生した。
　> ほとんどの電気自動車の火災事故と同じように、今回もバッテリーの位置から出火した。
　> 現代車は 「 現在、事故について確認中 」 と明らかにした。
　> オスロ警察によると、現場に出動した消防署員は
　> 火災が発生したコナ電気自動車に水をかけた後、
　> 濡れたファイヤーブランケットを車両にかぶせた。
　> そして車両を持ち上げ、大容量の水が入ったコンテナに入れた。
　> 電気自動車はコンテナに入れられた後、ようやく火が消えた。
　> 電気自動車火災事故には熱暴走が伴うため、火を完全に制圧するのが難しい。
　> 現代車は昨年、コナ電気自動車の（リコール）を発表したが、その後も火災が続いている。

　> ※ 10：n より　2021年8月13日 17:04
　> 2021年6月24日、韓国・デイリーカーは、
　> 韓国・現代自動車が米国で集団訴訟を起こされたと報じた.
　> 記事によると、米フロリダ州のコーウィン法律事務所は、
　> 現代自動車の高級ブランド・ジェネシスのGV80について
　> 「 走行中、振動と共に一方に激しく傾く現象が発生し脅威を感じる 」
　> として集団訴訟を起こした。
　> 訴訟代理人のバーバラ・ファインスタイン博士はメリーランド州でGV80を購入し、
　> その2日後にフロリダ州にある自宅に向かって約1170キロメートルほど走行したところで
　> 上記の現象が発生。
　> 「 適正な速度で数時間走行した時点で危険を感じるほど車体が揺れて左側に傾いたので、
　> 　車道から外れないよう身もだえた 」
　> と主張したという。
　> コーウィン法律事務所側は
　> 「 現代自動車はこの現象を認知しており、
　> 昨年6月にはGV80のディーゼル車の販売を中止するなど、
　> エンジンの振動による不安定さを解決できていない状態」と説明。

　> ※ 11：hgf より　2021年8月13日 17:09
　> 「ヒュンダイEVに乗り4回も死にかけた」　韓国のタクシー運転手の娘が訴え、
　> 会社側は欠陥認めず＝ネットも怒り
　> 2021年6月15日、韓国・ノーカットニュースなどは、
　> 「 現代自動車の電気自動車・コナEVについて急発進の事例が報告されているが、
　> 　メーカー側は欠陥を認めずにいる 」
　> と伝えた。
　> 父親がコナEVに乗るようになって20カ月の間に4回、急発進を経験したと訴えている。
　> 投稿者は車載カメラの映像も公開している。
　> 先月30日、母親が同乗している時のもので
　> 「どうしたのか」 「ブレーキが効かない」 という両親の会話や、
　> 神に祈る母親の声なども入っている。
　> 車は1．5キロ走行し、街灯にぶつかって停止した。

　まぁ、韓国の国内株市場向けのニュースであって、日本へ再進出して成功するなんて現代関係者の 誰一人として信じちゃいないだろw　そもそも前の進出の時なら嫌韓厨なんて日本人のホンの一握りし か居なくて、それでも大敗を喫したのに、今や嫌韓厨は日本人の八割以上。　この状況下で成功なん か出来るワケがないわいな。





　2021年08月16日11：40　保守JAPAN
　【火の車ｗ】 走行中の韓国電気自動車が炎上
　http://hoshujapan.jp/archives/11030264.html

　

　> 15日午後6時頃、全北茂朱郡大田～統間の高速道路下り線168．3㎞地点で
　> 茂朱から鎮安方面に走っていた SM3 ZE 電気自動車 から火が出た。
　>
　> 出火申告30分で鎮火した。
　>
　> 運転席側から火が出ると運転手A（38）氏と夫人など一家3人が避難して
　> 人命被害は発生しなかった。
　>
　> Aさんは
　> 「 茂朱邑事務所で急速充電した後、運転した 」
　> とし
　> 「 車両が完全に燃えるまで10分もかからなかった 」
　> と述べた。
　>
　> 警察と消防当局は、事故の経緯を調査している。
　>
　>
　> 聯合ニュース 記事転送2021-08-15 20:44
　> https://news-nate-com.translate.goog/view/20210815
　　n15739?mid=n1006&_x_tr_sl=ko&_x_tr_tl=ja&_x_tr_hl=ja&_x_tr_pto=ajax,se,elem

　> 37： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2021/08/16(月) 10:06:45.33 ID:T1D8NWe/
　> 怖えーー
　> ボンネットじゃなくて、運転席が燃えてんじゃん

　> 48： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2021/08/16(月) 10:11:52.61 ID:ATua9uyj
　> >>37
　>
　> 発火源のバッテリーが床に敷き詰められてるだろうしな。全体的にこんがり焼けそう

　> 11： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2021/08/16(月) 09:52:05.08 ID:vGzjWdbQ
　> 流石炎上先進国

　> 51： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2021/08/16(月) 10:13:50.30 ID:OYeeMFrD
　> 燃えただけで終わるとか．．．所詮は韓国w
　>
　> 宗主国様ならきっちり爆発までクリアする

　> 81： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2021/08/16(月) 10:25:25.17 ID:1CS4tAP+
　> バッテリー原因やろ怖すぎる

　> 97： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2021/08/16(月) 10:32:54.92 ID:NG/vmdnI
　> ルノーサムスンか。　撤退加速かな。 

　まぁ、そんなもんだろ。

　大容量のリチウムイオン充電池ってのは、何個かの巨大なバッテリーが鎮座しているんじゃなくて、 数百から数千もの小さなリチウムイオン充電池がビッチリと敷き詰められて構成されている。

　　　2015年12月18日　EVsmart
　　　電気自動車の仕組み
　　　https://blog.evsmart.net/electric-vehicles/how-electric-car-works/
　　　> 電気自動車の仕組み
　　　>
　　　> では電気自動車のブロック図を見てみましょう。　電気の元から見ていきます。
　　　>
　　　> まず中央部に駆動用バッテリーがあります。
　　　> この中は複数のモジュールに分かれており、
　　　> モジュールの中にはセルという最小単位の電池が入っています。
　　　> リーフでは24モジュール、192セル（1モジュール内に8セル）構成、
　　　> モデルSでは16モジュール、96グループ（1モジュール内に6グループ）、
　　　> 7104セル（1グループ内に74セル）という構成です。

　amazon で売られている格安の支那製マキタ互換リチウムイオン充電池なんかが好例だと思うけど、 実はリチウム充電池というのは同じメーカーの同じラインで作られていても当たり外れがあるので、充 電の制御はひとつひとつのセル、これら全部に対して個別に行われていなければならない。

　ところがコストが最優先の互換廉価品は、センサーの数をケチってグループ毎にひとつのセンサーで 代表の1セルだけを監視するだけで済ませてしまう。

　そうすると運良くセンサーの繋がっているセルが一番早く劣化してくれれば何も問題は起こらないの ですが、運悪くセンサーの繋がっていないセルがセンサーの繋がっているセルよりも先に劣化してしま った場合、劣化したセルに健常なセルへ流されるのと同じ量の電力が供給されるコトになりますので、 最悪の場合、劣化したセルが発火、炎上してしまいます。

　　　Youtube：【マキタ】 互換バッテリーの闇を暴く。
　　　　　　　　 　　　　　　セル電圧を個別監視をしていないので過充電 → 発火する可能性がある。
　　　https://www.youtube.com/watch?v=a_YABeU2qAc
　　　560ｘ315
　　　

　BEVやPHEVの車輌価格が高額になるのは、高いコストを掛けて全てのセルを監視しているからであ って、本事故の直接の原因は、高性能なBEVやPHEVを他メーカーよりも低価格で供給することでシェ アを確保しようと企むいつもの韓国企業の浅はかな考えだと思われます。

　しかし．．．　内燃機関と違ってモーターの場合は、モーターそのものを自社生産したところで根幹の 仕組みに大差は無いのですから、どうしても似たような動力性能になってしまいます。　となると他メー カーを出し抜いてシェアの伸ばす為には安価に提供するのが一番の早道なワケで。　おそらく、日米欧 の古株自動車メーカー以外の振興メーカーなんかが、韓国みたいなことをやって、あちこちで火の手が 上がるんだろうなぁ （なんと恐ろしい。

　　↓いうてる傍からw↓

　　2021年08月17日05:00　笑　韓　ブログ
　　【韓国】 マンション地下で車が爆発　16台が全焼
　　http://www.wara2ch.com/archives/9741365.html
　　> 11日、忠南天安のマンションの地下駐車場で車が爆発し発生した火災で、
　　> 車両600台が被害を受けたことが把握された。
　　>
　　> 現在までに把握された被害車両の規模は666台で
　　> このうち全焼16台、反焼12台、部分焼16台、すす被害622台と集計された。
　　>
　　>
　　> ソウル新聞 原文 記事転送2021-08-15 17:01
　　> https://news-nate-com.translate.goog/view/20210815
　　　n11804?mid=n1006&_x_tr_sl=ko&_x_tr_tl=ja&_x_tr_hl=ja&_x_tr_pto=ajax,se,elem

　　https://news.nate.com/view/photo?url=https://thumbnews.nateimg.co.kr/view610
　　///news.nateimg.co.kr/orgImg/no/2021/08/15/SSI_20210815165522.gif
　　

　　> 18： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2021/08/16(月) 09:56:59.58
　　> なんか電気自動車爆発の記事が2つ上がったがこれ別の件なのか

　　> 64： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2021/08/16(月) 10:51:12.22
　　> >>18
　　>
　　> もう一件のは路上で走行中に出火全焼

　　> 26： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2021/08/16(月) 10:05:05.66
　　> これ自動車保険有効なんかね

　　> 51： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2021/08/16(月) 10:39:03.30
　　> >>26
　　>
　　> 韓国の保険会社だぜ

　　> 58： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2021/08/16(月) 10:46:00.85
　　> >>26
　　>
　　> EVの車両保険って料率高そうだね

　　> 39： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2021/08/16(月) 10:24:02.98
　　> 画像荒いけどたぶんミニバンのヒュンダイH1やな
　　> 爆発のあとドアの外板がボロ小屋のトタン板みたいにペナペナしてるのが粗末で笑えるw
　　> お粗末なチョン車だから爆発の圧力が逃げて運転手もピンピンしてるしw

　　> 45： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2021/08/16(月) 10:32:15.83
　　> >>39
　　>
　　> あ、ヒュンダイH1って書いたけど、朝鮮名はヒュンダイ グランド スタレックスだったわ
　　> あの国、粗悪なLPGキットで燃料をガソリンとLPGの切り替え式にする奴があるから、
　　> ガス漏れで爆発かな

　　> 52： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2021/08/16(月) 10:40:16.56
　　> > 現在までに把握された被害車両の規模は666台で
　　>
　　> 獣の数字かw

　　> 91： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2021/08/16(月) 12:11:00.62
　　> スプリンクラーとか付いてないのか？

　　> 102： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2021/08/16(月) 12:56:34.75
　　> >>91
　　>
　　> 自動車火災は、スプリンクラーじゃ消えないよ
　　> 酸素を物理的に遮断する消火方法じゃなきゃムリ

　　> 93： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2021/08/16(月) 12:12:29.19
　　> トランクが開くところは芸術点高いね。

　　> 96： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2021/08/16(月) 12:24:35.70
　　> 熱による梁の強度低下で、ある日突然マンション崩壊までがお約束

　　> ※ 3： う 2021年08月17日 05:39　ID:szpcRXHZ0
　　> 普段愛国心たっぷりな発言をしている在日が一台も買わない韓国車。
　　> パチンコ屋のオーナーも韓国車のオーナーにはなりたがらない。
　　> やっぱり愛国心よりも命が大事か？　　

　　> ※ 6：　　2021年08月17日 06:20　ID:jpOYp9.z0
　　> ウリは徴兵されて鍛えられてるチョッパリの腑抜けとは～　→ 有事に＼(＾o＾)／
　　> 毎度の コ レ よのぅ
　　> 車が爆発しても警報すら作動しない駐車場設備自体にも欠陥しかないわけだが　

　BEVの車輌火災事件の報を聞いたスグ後だから、こっちもBEVの類かと思ったら、こっちは内燃機関 なのかw　まぁ、日本車でも車齢が30年を超えると燃料デリバリーあたりから燃料漏れを起こして車輌 火災に至る例は多々あるけど、本スレの書き込みにあるように、スタレックスA1型ならヒュンダイ・スタ レックスの初代で1997年からの生産。　まぁ、車齢的に故障発火が発生してもおかしくはないかな。

　https://www.weblio.jp/wkpja/content/ヒュンダイ・スタレックス_ヒュンダイ・スタレックスの概要

　　↓と思いきや↓

　　2021年08月19日14:30　モナニュース
　　【韓国】 地下駐車場で車両爆発事故、666台が被害 … ベンツだけで100台が巻き込まれる
　　https://mona-news.com/archives/86564546.html
　　> 11日に韓国・天安市のマンション地下駐車場で起きた火災事故の被害額が
　　> 相当な額に上ると予想されている。
　　> 18日、韓国・聯合ニュースが伝えた。
　　>
　　> 報道によると、1日午後11時9分ごろ、天安市の住商複合マンションの地下駐車場で、
　　> 出張洗車用のミニバン（現代自動車のStarex）が突然爆発し、出火。
　　> 車に乗っていた男性がやけどを負って病院へ搬送されたほか、
　　> 住民14人が煙を吸うなどして治療を受けた。
　　>
　　> 全焼や半焼、すすなどの被害に遭った現場の車両666台のうち、16日までに
　　> 韓国の4大損害保険会社
　　> （ サムスン火災保険、KB損害保険、現代海上保険、DB損害保険 ）
　　> に自動車保険の申請があったのは470台。
　　> 最もシェア率の高いサムスン火災が約200台、KB、現代、DBがそれぞれ70～80台で、
　　> 全焼と申告されたのは34台だという。
　　>
　　> 火災現場は 「天安の江南」 とも呼ばれる仏堂洞の新築マンションだったため、
　　> 被害受付車両のうち約37％の170台が輸入車で、
　　> うちメルセデス・ベンツが約100台を占めていたことが分かった。
　　>
　　>
　　> https://www.recordchina.co.jp/b881106-s25-c30-d0201.html

　　> 8 ： ：2021/08/19(木) 08:00:02.61
　　> 韓国の車が定期的に爆発するのは燃料のせいだって聞いたけど
　　> 今回はガスだったのか

　　> 97 ： ：2021/08/19(木) 10:35:43.43
　　> 8
　　> 
　　> 多分、揮発性の洗浄剤とかじゃ無いかな
　　> 何方にしても洗車屋は破産して …… 終わり、あとは被害者達頑張れ
　　> お気楽に破産して逃げるのが伝統な国だし

　　> 16 ： ：2021/08/19(木) 08:06:41.22
　　> 予兆も無しに突然爆発するって怖いな

　　> 43 ： 2021/08/19(木) 08:21:51.28
　　> このニュースの最初の感想
　　> 地下とか立駐なら普通は泡か二酸化炭素の放出装置あんだろ
　　> と思ったが流石の韓国クオリティでワロタw

　ああ、普通はハイエースみたいに尻の下にエンジンが鎮座している車輌って尻がカチカチ山で運転 席・助手席が火達磨になるのに （ 一度、大阪中央線でトラックの車輌火災を目撃したコトがあるけど、 キャビンが火葬場みたいになってた ）、この火災事故は荷室で出荷していたから変だなと思っていたん だが、燃料が燃えたんじゃないのか。　しかし、それならそれで、搬送中の可燃性物質の近くに可燃性 の物を一緒に積んでるって正気の沙汰じゃないな。　さすが韓国塵だ。





　2021年08月22日08:32　U-1速報
　GM製EVが採用した韓国製バッテリーに構造上の欠陥がある疑惑が浮上して
　リコールする羽目に
　https://you1news.com/archives/35850.html
　> GMがシボレー・ボルトEVに3度目のリコール、欠陥バッテリーから火災のおそれ
　> - TechCrunch Japan
　>
　> General Motors（GM、ゼネラルモーターズ）は、
　> バッテリーセルの欠陥により火災のリスクが高まる可能性があるとして、
　> さらに多くの電気自動車 「Chevrolet Bolt EV」 のリコールを行っている。
　> この最新のリコールは、米国時間8月20日にGMから発表されたもので、
　> 同社がユーザーにBolt EVのリコールを通達するのは、これが3度目となる。
　>
　> 7月に出された2度目のリコールは、2017年から2019年型のBolt EVが対象だった。
　> 今回はそれがさらに拡大され、新たに2019年型のBolt EVが9335台と、
　> 2020～2022年型のBolt EVおよびBolt EUVが6万3683台、対象に含まれた。
　>
　> 「 GMに供給されたこれらの車両用バッテリーには、
　> 　まれに同一バッテリーセル内に、破損した陽極タブと折れたセパレーターという
　> 　2つの製造上の欠陥が存在する可能性があり、これによって火災の危険性が高まる 」
　> と、GMはニュースリリースで発表した。
　> この問題については、バッテリーセルのサプライヤーである韓国のLGと協力しているとのこと。
　>
　> GMでは、これまでのリコール対策費用として
　> すでに見積もられている8億ドル（約878億円）に加え、
　> 今回のリコールによりさらに10億ドル（1098億円）の費用がかかると見込んでいる。
　>
　> 同社は2021年8月初めの決算説明会で、
　> Boltに搭載された欠陥バッテリーの修理に関連する費用が、
　> 前四半期の保証費用13億ドル（約1427億円）の大半を占めていると述べていた。
　>
　>
　> https://jp.techcrunch.com/2021/08/21/2021-08-20-general-motors-issues-third-recall-for-
　　chevrolet-bolt-evs-citing-rare-battery-defects/

　> 2：シュードノカルディア：2021/08/21(土) 21:07:01.47 ID:ks1Tfvyu0
　> 安かろう悪かろう

　> 9：スネアチエラ：2021/08/21(土) 21:09:42.17 ID:bkhsLMQW0
　> どうやらリコール費用をLGに請求するみたいだなw

　> 38：ミクロモノスポラ：2021/08/21(土) 21:34:03.47 ID:iWKAS80Y0
　> >>9
　>
　> ただでさえ利益9割減なのにトドメだな

　> 13：テルモミクロビウム：2021/08/21(土) 21:10:42.43 ID:Gym87F0c0
　> またかい　これもう直らんだろ

　> 19：レジオネラ：2021/08/21(土) 21:12:48.22 ID:Q3NpSopq0
　> 13億ドルとかしびれるな

　> 26：デスルフレラ：2021/08/21(土) 21:15:42.05 ID:LuxdBGBl0
　> モバイルと同じ感覚で車バッテリー作ってるからそら事故頻発

　> 33：シネココックス：2021/08/21(土) 21:25:07.79 ID:rtQkOU2V0
　> これ日本のモジュールの故障が原因なんだってね

　> 34：ミクソコックス(神奈川県) [EU]：2021/08/21(土) 21:28:27.98 ID:isMZN3ds0
　> >>33
　>
　> ボーイング787のバッテリー発火問題知ってるか？
　>
　> 韓国企業のLGの、バッテリー制御技術が未熟なために、
　> 日本のGSユアサが汚名を着せられましたよね

　> 37：ミクソコックス：2021/08/21(土) 21:30:59.11 ID:isMZN3ds0
　> >>34
　>
　> 航空機事故は安全委員会が立ち上げられて徹底的に調べられるからな
　>
　> 結果、LGの制御回路が原因って特定されたから日本企業のGSユアサの汚名が晴れて
　> GSユアサのバッテリーはボーイング社で引き続き採用されてるという現実な

　> 73：ナウティリア：2021/08/21(土) 21:53:58.31 ID:iXU1QzZf0
　> >>37
　>
　> 日本ではマスゴミが報道しません

　> 74：ミクソコックス]：2021/08/21(土) 21:55:31.45 ID:isMZN3ds0
　> >>73
　>
　> それな
　>
　> ほんとこの問題に関して韓国のLGが原因って話になったニュースを全く見た覚えがないわ

　> 49：シントロフォバクター：2021/08/21(土) 21:42:36.06 ID:WDGMmLRt0
　> テスラの円柱型18650に対してLGのパウチ型が勝つと予想していたけど
　> ここまでダメダメだとは想定外だった。
　> 4680円柱型かCATLの箱型が主流になっていきそう

　> 53：ミクソコックス：2021/08/21(土) 21:45:16.70 ID:isMZN3ds0
　> >>49
　>
　> リチウムイオン電池は、製作時の精密技術と、それの充電管理制御技術という
　> すごいレベルの高い機械式時計の用なレベルの高い技術力がないと運用できないからな
　>
　> 製造時の高い技術力と、緻密な運用管理技術がないと必ず爆発する爆弾みたいなもの
　> 
　> 中国人韓国人とかが一番苦手な分野だからな

　> 71：ニトロスピラ：2021/08/21(土) 21:53:26.40 ID:+RmTf+Ic0
　> GMのイメージも毀損したな
　> 賠償金だけでは補いきれないだろ

　> 84：ホロファガ(東京都) [FR]：2021/08/21(土) 22:02:42.53 ID:Tg3VFjso0
　> ちなみにリチウムイオン電池の燃えるいうんは実質爆発するやからなｗ
　>
　https://i.imgur.com/AfXpgsi.gif

　> 103：イグナヴィバクテリウム：2021/08/21(土) 22:33:45.26 ID:dX9TZ1Pl0
　> 日本のハードウェアにも中韓性のバッテリーは最近多いからな
　> あんまり笑える話ではない

　> 121：ヴィクティヴァリス(千葉県) [IL]：2021/08/22(日) 00:45:40.60 ID:GY1IKqI30
　> > まれに同一バッテリーセル内に、
　> > 破損した陽極タブと折れたセパレーターという2つの製造上の欠陥
　>
　> 一番やっちゃいかんやつなんでは (´・ω・｀)

　> ※ 1：名前 匿名　2021/08/22(日) ID:MzkzMTI2N
　> 昔航空機製造に関わってたけど、本当に厳密に管理されてる
　> 事故が発生した時の影響が他とは比較にならんしね
　> それ故にマスゴミの隠蔽が悪質な行為なんですわ

　> ※ 2：名前 匿名　2021/08/22(日) ID:NTE4NTMyM
　> 学ばないなーGMも

　> ※ 3：名前 匿名　2021/08/22(日) ID:NDUwNTQyN
　> アメリカ人ってなんで韓国や中国を、日本と同列だと見てんだろうか。
　> ホント無知だし学ばないよな。
　>
　> > GMがシボレー・ボルトEVに3度目のリコール

　> ※ 4：名前 匿名　2021/08/22(日) ID:NDkyNDMzO
　> パウチ型は長時間通電＆常時通電発熱で簡単に膨れるよな
　> 針で穴開けてガス抜きゃいいがそんとき水気接触すると
　> ドカンと汚え花火大会だが放置も破裂なのでもっと酷い
　> テヨン電池なんてコスパ高い爆弾だよ

　> ※ 5：名前 匿名　2021/08/22(日) ID:NDkzODc5M
　> 韓国製バッテリーを搭載するとか走る棺やな。

　> ※ 7：名前 匿名　2021/08/22(日) ID:MTgyMjgxM
　> 何度リコールしても直せないんだろうね。
　> どうするんだろう。
　> 他のメーカーのバッテリーに載せ換えたくても簡単にはできないだろうし。

　> ※ 8：名前 匿名　2021/08/22(日) ID:ODEwOTY4N
　> 安いリチウムイオン電池なんてのはこの程度のものだよ。
　> 寿命だって満充電換算で500～1000回程度なもの。
　> アメリカ生活の基本である長時間のフリーウェイ走行は効率の悪い使い方になるから、
　> 寿命はすぐに来てしまう。
　> 電池の劣化、膨張、破損からの発火ではないのかね。
　> 早い人なら2年で航続距離が目に見えて減ってくるのでは？

　　　> > まれに同一バッテリーセル内に、
　　　> > 破損した陽極タブと折れたセパレーターという2つの製造上の欠陥

　これ、ボーイング787のバッテリー問題の時にユアサ電池に着せられた濡れ衣そのまんまじゃねー か。

　そもそも安くて高品質なリチウムイオン充電池なんかこの世に存在しない。

　珠に尼なんかで本国からの輸送費込みで1本300円しない18650が販売されているのを見掛けること があるが、何故かゲリラ販売で1週間もしない内に消えてなかったことになっている。　何回か試しに買 ったことがあるんだけど、最上位品質のパナソニック社製セル使用を謳う製品の容量が3500ｍAなの に対してコチラの商品は1000mA強。　容量は三分の一しかなかった。　まぁ、だからこそ膨らみもせ ず、爆発もせずに使えているんだが、もし、1本300円で容量が3000mA超えなんて製品があったとした ら、かなりの高確率で爆発炎上して我が家は焼失していると思う。　LGなんかは日本のパナソニック が 「 え？　その納期で、その納入数ですか？　無理です 」 って断ったのを引き受けているんだから、 むしろ品質に問題が無いと考える方が頭おかしいだろ。　阿呆しかいない欧米じゃこれからBEVを主 流 …… じゃなかった、内燃機関を廃止してＢＥＶのみへ切り替えるらしいけど、何処に日本のパナソニ ック社やユアサ電池社製並みの高品質を大量生産できる企業があるんでしょうかね。　正直、ＬＧなん かは、かなりマトモな方だと思うぞ。

　「 ＬＧだからこうなった 」 ではなくて、「 あのＬＧでさえもこうなった 」 が正しい。

　ＬＧを含むＬＧ以下の企業が造るリチウムイオン充電池を満載したＢＥＶがそこいらじゅうに溢れかえ る未来 …… そんなの、控え目にいって地獄だろ。

　　↓それからどうした？↓

　　2021年08月23日17：00　ニダアル速報＋
　　【韓国】 米GM、韓国LG化学に欠陥バッテリーの巨額リコール費用を請求へ
　　　　　　　LG化学、株価暴落
　　http://nida-aru.com/archives/85406486.html
　　> ＧＭの電気自動車ボルトＥＶ７万台またリコール … ＬＧに飛び火
　　>
　　> 米ゼネラルモーターズ（ＧＭ）がシボレーの電気自動車 「ボルト」 に対し
　　> 追加リコールを実施すると20日に明らかにした。
　　> 2020～2022年形ボルトＥＶ7万3000台が対象だ。
　　> リコール費用だけで10億ドルに上ると予想される。
　　> ＧＭはすでに2017～2019年に販売したボルトＥＶ6万9000台に対しても
　　> 約8億ドルを投じてリコールを決めている。
　　> これに伴い、ボルトＥＶのリコール対象は14万台に達することになり、
　　> 18億ドルに達するリコール費用のうちバッテリーを供給したＬＧの分担金も
　　> 大きく増えるものとみられる。
　　>
　　> ＬＧがＧＭに供給したのは電気自動車用リチウムイオンバッテリーだ。
　　>
　　> ＧＭは今回発表したボルトＥＶのリコールまで含め総額18億ドルのリコール費用のうち
　　> 相当部分をＬＧに要求する可能性が高いという分析が出ている。
　　> 実際にＧＭは 「 ＬＧからリコール費用賠償の約束を引き出す方針 」 と公言している。
　　>
　　>
　　> https://japanese.joins.com/JArticle/282149


　　LG化学

　　807,000 -91,000 (-10．13％)

　　> 34： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2021/08/23(月) 15:01:45.02 ID:5/k2IdDM
　　> 飛び火？
　　> 発火元だろ

　　> 14： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2021/08/23(月) 14:57:59.49 ID:1qhHHEDw
　　> ぶははw … 払うドルあるんか？

　　> 16： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2021/08/23(月) 14:58:22.57 ID:BvF4eXcC
　　> 「出来もしない注文を受注する」
　　> これも馬鹿チョンの特徴の一つやな

　　> 22： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2021/08/23(月) 14:59:24.89 ID:wnEIPFee
　　> 代替え品にまともな物が供給できるのか

　　> 33： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2021/08/23(月) 15:01:44.08 ID:oQKQcq9/
　　> ＧＭも朝鮮人と同じレベルの愚か者
　　> 朝鮮人の作ったバッテリーを採用するなど愚の極み

　　> 44： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2021/08/23(月) 15:03:20.07 ID:c+6EtZ1Q
　　> まぁ賠償しないと他のLG製品も売れなくなってしまうからね…
　　>
　　> にしても、EVを世に出すのは時期尚早だったのかな？　

　　> ※ 1：名無し＠ニダアル速報＋　2021年08月23日 17:05　id：VgenR6HH0
　　> だろうな！
　　> 火を噴くバッテリー
　　> 韓国製を採用したことが間違いだと思うけどね！

　　> ※ 2：名無し＠ニダアル速報＋　2021年08月23日 17:13　id：MPeIiQoh0
　　> 韓国製だと知ってて、使った奴が悪い

　　　　> すでに2017～2019年に販売したボルトＥＶ6万9000台に対してもリコールを決めている
　　　　> すでに2017～2019年に販売したボルトＥＶ6万9000台に対してもリコールを決めている
　　　　> すでに2017～2019年に販売したボルトＥＶ6万9000台に対してもリコールを決めている

　(´･ω･`)　↑この実績があって、なおもＬＧに発注しているＧＭの方が頭オカシイと思う。

　　↓そして独逸車も↓

　　2021年08月23日19:35　笑　韓　ブログ
　　【国際】 LGバッテリーを積んだフォルクスワーゲンのEVが全燃
　　http://www.wara2ch.com/archives/9744587.html
　　> ＶＷ電気自動車ＩＤ．３が火災で全焼 … ＬＧがバッテリー供給
　　>
　　https://livedoor.blogimg.jp/warakan2ch/imgs/e/7/e7d5b053.jpg
　　
　　>
　　> フォルクスワーゲンの小型電気自動車ＩＤ．３で火災が発生し、全焼したことが確認された。
　　> 電気自動車専門メディアのインサイドイブＥＶｓによると、
　　> ＩＤ．３の火災は14日（現地時間）にオランダのフローニンゲンで発生した。
　　>
　　> ＩＤは充電を終えた状態だった。
　　> 運転手は3歳の子どもを乗せて座席に座った状態で、後輪の方から出ている煙を確認した。
　　> 運転手と子どもはすぐに車から出て人命被害はなかったが、車両は全焼した。
　　> フォルクスワーゲンは火災事故に関する独自の調査に着手した。
　　>
　　> フォルクスワーゲンのＩＤ．３とＩＤ．４に搭載されているリチウムイオンバッテリーは
　　> ＬＧエナジーソリューションが供給した。
　　> インサイドＥＶｓは
　　> 「 フォルクスワーゲンＩＤ．３のその他の火災事故はまだ確認されていない 」
　　> とし
　　> 「 ＩＤ．３の最初の火災である可能性が高い 」
　　> と伝えた。
　　> ＩＤ．３は昨年の発売直後に部品問題でリコールを実施するなど
　　> 販売の過程が順調でなかった。
　　>
　　> 国内外の量産車企業は電気自動車の火災のため頭を悩ませている。
　　> ゼネラルモーターズ（ＧＭ）はシボレーボルトＥＶのリコールを発表した。
　　> リコール対象車だけで14万台を超える。
　　> 現代車も7万台以上のコナ電気自動車のバッテリーリコールを進めている。
　　> 世界最大の電気自動車市場の中国でも電気自動車の火災が続いている。
　　> フォルクスワーゲンも今回の火災原因調査でリコールを実施する可能性を排除できない。
　　>
　　> 専門家らは電気自動車の火災を
　　> 内燃機関から電気自動車に転換する過渡期の事故と解釈している。
　　> 産業研究院のチョ・チョル研究委員は
　　> 「 現在市場に出ている電気自動車の大半は
　　> 　内燃機関の車を基盤にバッテリーとモーターを搭載して生産したモデル 」
　　> とし
　　> 「 専用プラットホームを適用した電気自動車の販売が増え、試行錯誤を繰り返せば、
　　> 　火災事故は減っていくだろう 」
　　> と話した。
　　>
　　>
　　> https://japanese.joins.com/JArticle/282175?servcode=300§code=300

　　> 2： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2021/08/23(月) 16:52:45.48
　　> ナイス爆裂

　　> 25：: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2021/08/23(月) 16:57:19.30
　　> >>2
　　>
　　> 我が名はＬＧ！
　　> 朝鮮族最凶のバッテリーメーカーにして！　爆裂バッテリーを極めし者！

　　> 13： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2021/08/23(月) 16:54:58.94
　　> GMにつづいてか。賠償がえらいことになりそうだな

　　> 101： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2021/08/23(月) 17:08:14.22
　　> >>13
　　>
　　> それだけではなく、こんなに炎上を続けて、
　　> それでも今後もLGバッテリーを買う顧客があるのか？
　　> またEUは、LGバッテリーを切ったらEV化目標を達成できるのか？
　　>
　　> トヨタ大勝利にならなきゃよいけど。

　　> 17： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2021/08/23(月) 16:55:47.99
　　> こりゃ、死人が出るのも時間の問題だな。

　　> 23： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2021/08/23(月) 16:56:54.22
　　> 欧米はEVに全振りして大丈夫か

　　> 52： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2021/08/23(月) 17:02:19.50
　　> >>23
　　>
　　> 日本のハイブリッド憎しで自社保有技術も無いのにEVに全振りするもんだから、こうなる。
　　> プジョーかどこかのエンジニアが、出来る訳ないとインタビューで嘆いてたぞ。

　　> 33： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2021/08/23(月) 16:58:53.75
　　> > 試行錯誤を繰り返せば、火災事故は減っていくだろう
　　>
　　> はい？　なぜその段階で売るんだよ

　　> 36： 大有絶 ◆moSD0iQ3To : 2021/08/23(月) 16:59:29.55
　　> > 専門家らは電気自動車の火災を
　　> >内燃機関から電気自動車に転換する過渡期の事故と解釈している。
　　> > 産業研究院のチョ・チョル研究委員は
　　> > 「 現在市場に出ている電気自動車の大半は
　　> > 　内燃機関の車を基盤にバッテリーとモーターを搭載して生産したモデル 」
　　> > とし
　　> > 「 専用プラットホームを適用した電気自動車の販売が増え、試行錯誤を繰り返せば、
　　> > 　火災事故は減っていくだろう 」
　　> > と話した。
　　>
　　> いや。　火災が出たら駄目でしょう。
　　> 売り物で消費者を勝手に実験に付き合わせてるような口ぶりは非常識極まる。
　　> そんなお試し感覚で韓国はあちこちにバッテリーを金取って納品してるんですか？

　　> 39： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2021/08/23(月) 17:00:00.76
　　> > 試行錯誤を繰り返せば、火災事故は減っていくだろう
　　>
　　> 人命は？

　　> 41： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2021/08/23(月) 17:00:50.09
　　> > 試行錯誤を繰り返せば、火災事故は減っていくだろう
　　>
　　> なかなかポジティブな発想でｗ

　　> 64： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2021/08/23(月) 17:04:28.60
　　> GMだけでなく、こっちもか　多分無視して逃げるんだろうな　「信用」 の概念がないから

　　> ※ 1：　　2021年08月23日 19:41　ID:djUiTKqm0
　　> 韓国と関わったら負け

　　> ※ 2： nanasi　2021年08月23日 19:44　ID:ZYT6Q3Hf0
　　> ＬＧ全部で数千億円の賠償金だな　下手すりゃ1兆円超えるかも　

　　> ※ 4：　　2021年08月23日 20:01　ID:yYAG7UR80
　　> またしても”K の法則”が発動。くわばら　くわばら　

　　> ※ 5： まとめブログ名無しさん　2021年08月23日 20:04　ID:mRTRwtuC0
　　> 電飾系がゴミのドイツ車に韓国のバッテリーのせてんの？
　　> 走る火葬場じゃねえか　

　　> ※ 6： 名無し　2021年08月23日 20:04　ID:iynHueYd0
　　> 韓国には是非、賠償金を払わずバックレて欲しい。　

　　> ※ 7：　　2021年08月23日 20:08　ID:4J0XJc0U0
　　> 分解しなくても爆発するLGの科学力に恐れ入るがいいうえーははは
　　> 修正しようもない根本的な部分に欠陥があるな、これ
　　> 製造上のミスなんて些末な問題じゃない　

　　> ※8： ｗｗｗ　2021年08月23日 20:18　ID:Atkpg3oe0
　　> スマホから飛行機そして車ｗｗｗ
　　> ＬＧ製はよく燃えますなｗｗｗ　

　　> ※ 9：　2021年08月23日 20:23　ID:vsYt.T3R0
　　> EUメーカーは中国と組むんでしょ
　　> 日本憎しだとそれしかない上、一応住み分けができるからね
　　> もうベンツ、ボルボは中華傘下だしな　

　　> ※ 10： 月火水木金正日　2021年08月23日 20:27　ID:0qGevGio0
　　> こんな風にコリア製があちこちで爆発・炎上してんのに、ヒュンダイ、日本上陸だとさｗｗ　

　　> ※ 12： あ　2021年08月23日 20:33　ID:guWAXu.X0
　　> > 電気自動車の販売が増え、試行錯誤を繰り返せば、火災事故は減っていくだろう
　　>
　　> ハナから犠牲者を積み上げて開発するスタイルだもの　そりゃ燃えるわｗ　

　　> ※ 16： q　2021年08月23日 20:45　ID:7OXgzZqI0
　　> 普通に考えたらEVって無理でしょ
　　> クリーンディーゼル以上に無理がある
　　> しかも韓国製バッテリーとかw
  　
　　　　> 「 専用プラットホームを適用した電気自動車の販売が増え、試行錯誤を繰り返せば、
　　　　> 　火災事故は減っていくだろう 」
　　　　> と話した。

　　　　> 火災事故は減っていくだろう
　　　　> 火災事故は減っていくだろう
　　　　> 火災事故は減っていくだろう

　( ＾ω＾ )　能天気で嗤ったw

　　　　　　　専用プラットホームとか、そういう話じゃないんだよ。

　　　　　　　元々素材が同じであったとしても、
　　　　　　　日本の最先端技術が密集した製品と同じ容量の充電池を造るのは特亜には無理。

　　　　　　　逆に日本メーカーだって特亜みたいな大量生産をやったら、
　　　　　　　現状のような高性能・高品質・高信頼な充電池なんか造れない。

　　　　　　　日本製レベルの高性能・高品質・高信頼の充電池が大量生産される技術が
　　　　　　　確立しない限り、千年掛かったって解決なんかしねーよ。

　　　　　　　しかし、BEVの最大の障壁はインフラの壁だと思っていたんだが、
　　　　　　　思いもよらぬ低次元で躓いているんだなw

　　　　　　　こんなので内燃機関の廃止って、正気か？w　知能が低いってレベルじゃねーぞw





　2021年09月06日07：30　メガ速ニュースDE-DON！
　【衝撃】 う、嘘だろ！？　韓国LGさん、再びやらかしてしまう
　https://mega-news.club/archives/27349184.html
　> ゼネラルモーターズ（GM）が「ボルトEV」 のバッテリモジュール交換リコールを進めているなか、
　> またもや火災事故が発生した。
　> ボルトEVのリコールをめぐってはバッテリー供給社である韓国LGの賠償問題となっており、
　> 同社の株価は急落している。
　>
　> 米国のIT専門媒体であるマーシャブル（Mashable）によると、
　> 先月30日未明（現地時間）、米国カリフォルニア州サクラメントの
　> アパート近くの駐車場に駐車されていたシボレー・ボルトEVで火災が発生した。
　>
　> この火災で、当該車両は全焼し、
　> 隣に駐車していたマセラティ・ギブリ、シボレー・クルーズ、現代エラントラなどが
　> 全焼するなどの被害を受けた。人命被害はなかった。
　>
　> マーシャブルによると、火災発生当時の車両はプラグを差し込まれていない状態であり、
　> 起動はオフになっていた。
　> また、事故車の運転手は、レベル2の充電ポイントプラグから
　> 約5日ごとに85％ずつ充電しており、駐車場前に特に異常は発見していないと述べた。
　>
　https://livedoor.blogimg.jp/megasoku_news_de_don/imgs/4/4/44305b95.png
　
　▲ 画像：マーシャブルの当該記事キャプション　（出典 korea-economics.jp）
　>
　> 事故車はプレミア（Premier）パッケージが適用された2017年型ボルトEVで
　> 累積走行距離3万6マイル（約5万7936km）である。
　> また、ソフトウェアの更新リコール対象に含まれていたため、
　> ソフトウェアの更新を受けたことが分かった。
　> GMは昨年11月から車両バッテリーの充電を
　> 完全充電容量の90％に制限するソフトウェアを適用するリコールを進めており、
　> 4月からはバッテリー充電容量を100％まで上げても、
　> 火災発生の可能性が低いソフトウェアを適用するリコールを行った。
　>
　> ただし、当該事故車は、7月から行われていた電池モジュールの交換リコールは受けなかった。
　>
　> GMは先月20日（現地時間）2017-2019年式ボルトEVの一部のモデルに限り行っていた
　> バッテリーモジュールの交換リコールについて、ボルトEUVを含む
　> ボルトEVの全モデルに拡大すると発表した。
　>
　> 今回のリコールは、車両に供給されたような電池セルに
　> 負極タブ欠陥や分離膜の折れ曲がりなど
　> 「二つの製造上の欠陥が同時に存在する可能性」 の発見により、
　> 予防措置として、欠陥のあるシボレー・ボルトEVとボルトEUVのバッテリモジュールを
　> 新しい電池モジュールと交換する予定だ。
　>
　> リコール対象は、先月発表したリコールの対象2017～2019年型ボルトEV 6万8,667台と、
　> 今回のリコールを介して追加された2019年型ボルトEV
　> 9,335台（米国6,993台、カナダ1,212台）、
　> 2020-2022年型ボルトEVとボルトEUV 6万3,683台（米国52,403台、カナダ9,019台）などである。
　>
　> ボルトEVのリコール原因の主要因とみられるバッテリーを供給した
　> LG化学（LGエナジーソリューション）は、約2千億円の賠償をGMに支払うとみられている。
　> リコールを受け株価も急落しており、時価総額でサムスンSDIにも抜かれている。
　>
　>
　> http://korea-economics.jp/posts/21090403/

　> ※ 1：メガ速ニュース読者様 2021/09/06 08:36
　> これを日本で販売するのか？

　　　> 車両に供給されたような電池セルに負極タブ欠陥や分離膜の折れ曲がりなど
　　　> 「二つの製造上の欠陥が同時に存在する可能性」
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_, ._
　(　ﾟдﾟ)　(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ　(；ﾟдﾟ)　(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ　（；ﾟ Дﾟ）　何その品質管理

　もしかして、チャイナボカンよりも酷くね？





　2021年09月09日14：30　世界の憂鬱
　【悲報】 韓国人 「 現代車に走行中エンストし、その後始動しなく成る欠陥が発見される ‥」
　ジェネシス、G8電気自動車・キャデラックCT5など欠陥を発見
　http://blog.livedoor.jp/sekaiminzoku/archives/56072221.html
　> 国土交通部（国土部）は
　> 9日、GMアジアパシフィック地域本部、現代自動車、ジャガーランドローバーコリアから
　> 輸入・販売した計5車種、509台に欠陥が見つかり、是正措置（リコール）すると明らかにした。
　>
　> 現代自動車が製作・販売したジェネシスG80電気自動車（ELECTRIFIED）177台は
　> 駆動モーターに電気を供給するインバータ内部の部品問題で走行中にエンジンが切れ、
　> 以後始動しない可能性が確認され、是正措置に入る。
　>
　> 該当車は10日から現代自動車直営サービスセンターおよびブルーハンズで
　> 無償修理（改善された部品の交換）を行う。
　>
　> 今回の欠陥是正と関連し、各製作会社では
　> 自動車の所有者に郵便および携帯電話のメールで是正方法などを知らせることになる。
　>
　> 欠陥是正前に自動車の所有者が欠陥内容を自費で修理した場合には、
　> 製作会社に修理した費用に対する補償を申請することができる。
　>
　>
　> 韓国の反応
　>
　>
　> ・ 現代車はエンジンが切れ、他の車は性能が低下する、
　> 　エンジンが止まらなければ死ぬ事は無い
　>
　>
　> ・ 現代自動車が大変だ。労組を何とかしろ
　>
　>
　> ・ 自動車も作れないのに、賃上げのストだけはします
　>
　>
　> ・ 不名誉な記事だな
　>
　>
　> ・ 現代自動車の欠落を扱うニュースを見ると、
　> 　私が乗っている現代車の状況映像を撮影したくなる。
　> 　500万円以上払って買った車が2千キロほど走った後
　> 　火事になるという呆れた状況が起こるかも知れない
　>
　>
　> ・ 単純追突事故が発生しただけで、センサーとあれこれ修理する問題だらけです
　>
　>
　> ・ 自動車はどの会社も欠陥だらけだね
　>
　>
　> ・ 電気車事故が起きたら？
　>
　>
　> ・ 電気車を買った方は心配ですね。　京畿道知事が韓電民営化すると大騒ぎだって
　>
　>
　> ・ キャデラックは高級外車なのになぜw
　>
　>
　> ・ 走行中に始動が止まっちゃうのは本当に深刻なんだけど
　>
　>
　> ・ アウディの新型車、電子式ドアもリコールせよ、
　> 　実力がなければ新技術を入れるな、毎日エラーだよ
　>
　>
　> ・ 昨年はアウディ、今年初めはベンツエンジンオフ問題
　>
　>
　> ・ 電気車も完璧にはまだまだだけど、水素も頑張ろうとしている
　>
　>
　> ・ 欠陥にも種類と水準があるが、走行中のエンジンの切れは本当に深刻ではないか？
　> 　こうした欠陥がろ過されず、品質検査を通過して販売されたというのが衝撃的だ
　>
　>
　> ・ 欠陥自体は肝に銘じて通報する
　>
　>
　> ・ 現代車は元々そうやって乗るんですよ、購入したらそのまま乗ってください~
　>
　>
　> 引用元記事：https://cutt.ly/QWJh2dG

　> ※ 2： 名無しさん　2021年09月09日 14:31
　> 欠陥民族が造る欠陥車ｗｗｗ 

　> ※ 28： 九州人　2021年09月09日 14:44
　> ※ 2
　>
　> もう韓国自動車関連産業はダメだろ。
　> 韓国のLG社のリチウムイオンバッテリーが
　> GMやヨーロッパ勢からリコール損害賠償を要求されており、
　> LG社が倒産の危機にあるし、現代車も中国では販売が激減しているのと
　> アメリカでも火災事故で訴訟が相次いでいる。
　> 誰もこんな凶器の車に乗らないわな。
　> これでトヨタの全固体電池車の発表があったので、
　> 現代車はもうお終いというのが決定したみたい。
　> サムスンも落ち目だし、韓国の先進国はちょっとの間の夢だったな。 

　> ※ 97： 名無しさん　2021年09月09日 18:02
　> ※ 28
　> 
　> もう助けてくれる優しい日本は出てこないしね。
　> 勘違いしたおバカさんが暴走して崖っぷち状態。
　> いっぺん堕ちるところまで堕ちればいいと思うわ。 

　> ※ 4： 名無しさん　2021年09月09日 14:32
　> こんなとこが世界一のトヨタに勝つとか信じてる朝鮮サルに草

　> ※ 8： 名無しさん　2021年09月09日 14:34
　> 人も物も欠陥だらけ
　> 何ならコイツら優れてるんだ？性欲か？ 

　> ※ 14： 名無しさん　2021年09月09日 14:36
　> ※ 8
　>
　> 詐欺と性犯罪の比率は世界トップだろ

　> ※ 25： 名無しさん　2021年09月09日 14:43
　> 日本メーカーにエンジン等の技術では勝ち目が無いから
　> 比較的に簡単な電気自動車に力を入れた
　> って韓国自動車業界の流れがあるんだが
　> 結果、エンジンは言わずもがな
　> 電気自動車は燃える、ハンドルは走行中にとれる、
　> 自車の振動が酷すぎて窓ガラスが割れる
　> シートはイカ臭い、もちろん普通車も燃える
　> マトモな自動車は無いんだよなぁ

　> ※ 49： 名無しさん　2021年09月09日 15:00
　> そういやまた現代車のブレーキが効かなくなって反対車線へ追突する事故が起こったね。 

　> ※ 51： 名無しさん　2021年09月09日 15:04
　> 昨日のニュースでブレーキが効かなくなった車が
　> 対向車線に飛び出してた映像(韓国)を見たんだけど
　> その記事はないのかい？

　> ※ 65： 名無しさん　2021年09月09日 15:40
　> ここまでくると呆れて言葉もない　何を作ってるか自覚してる？　もういい加減にしろよ 

　> ※ 72： 名無しさん　2021年09月09日 16:05
　> このガラクタを 「 なぜ日本人は現代車を買わないとか？」 と疑問に思う山葡萄原人 

　まぁ、情報が暗号かされている上に、バラして調べたところで 「 なぜ日本製は壊れないのか？」 が判 らないレベルの工業技術だからねぇ。　今までみたいに、リバースエンジニアリングでパクれる時代じゃ なくなってるんだよな。





　2021年10月24日08：25　ます速CH
　みんなは買うの？　韓国 現代自動車がヒョンデに名前を変えて日本再上陸
　https://sontaku.info/archives/post-38244.html
　> 「ヒュンダイ」 が 「ヒョンデ」 に名前を変えて日本再上陸！
　> 国産メーカーを脅かす 「電動車」 技術の高さ
　> 投稿日: 2021年5月24日　TEXT: 桃田健史　PHOTO: Hyundai／WEB CARTOP
　>
　> ■ 世界統一の名称 「ヒョンデ」 に変更された
　>
　> 日本でこれまで 「ヒュンダイ」 と表記されてきた、韓国の現代自動車。
　>
　> 2020年にワールドワイドで、韓国語の発音である 「ヒョンデ」 に統一されることになった。
　>
　> これは自動車事業のみならず、多角的な経営を行うヒョンデグループ全体として、
　> 次世代事業に対する社内外に意思統一を図る狙いがあると思われる。
　>
　> さて、日本でのヒョンデといえば、2001年から2010年にかけて全国に販売店を展開していた。
　> 2000年代といえば、BRICsと呼ばれるブラジル・ロシア・インド・中国など
　> 経済新興国が経済面で一気に成長した時期である。
　> このトレンドに、ヒョンデはいち早く乗ることに成功し、
　> 各地で日系メーカーを脅かすような存在になった。
　>
　> また、アメリカでもヒョンデは徐々にシェア拡大を狙う中で、
　> 2000年代後半以降には積極的なSUVシフトを行いながら、
　> 技術やデザインの部門で多方面からの新しい人材を導入し、
　> 量産車のクオリティが一気に上がっていった。
　>
　> 当時、筆者はヒョンデと、ヒョンデ傘下の起亜（キア）の量産化について、
　> 乗り心地、ハンドリング、動力性能がモデルチェンジ毎に大きく向上していく様を
　> アメリカ各地で体感した。
　>
　> そうした海外での技術的なフィードバックを日本市場にも盛り込もうとするも、
　> 日本における輸入車市場でヒョンデの立ち位置が確立しないまま、
　> いわゆるリーマンショックに直面してしまい、結果的に日本市場からの撤退を余儀なくされた。
　>
　>
　> ■ 日本再上陸のカギは燃料電池車にあり！
　>
　> 2020年代後半になり、ヒョンデの日本再上陸が囁かれるようになった。
　>
　> カギとなるのが、FCV（燃料電池車）の「NEXO（ネッソ）」だ。
　>
　> 筆者は、ヒョンデの燃料電池車の開発について韓国現地で詳しく取材したことがある。
　>
　> 場所は、韓国南部の光州市で、当時のパククネ政権は
　> 水素関連の事業開発を国家戦略として位置付け、
　> 政府予算による水素開発拠点を光州市の周辺に構えた。
　> 同市はKIAの主要生産工場がある韓国では中規模な都市だ。
　>
　> 市内にはヒョンデで韓国政府が連携して建設した次世代技術開発拠点があり、
　> そこで燃料電池車の研究も行っていた。
　> 光州市は公用車としてヒョンデ製のFCVを導入していた。
　>
　> その後、ヒョンデは
　> CASE （コネクテッド・自動運転・シェアリングなど新サービス・電動化） に対応するため、
　> IONIQブランドを発表しており、
　> ハイブリッド車、プラグインハイブリッド車、EV、そしてFCVと電動車フルラインアップ体制を敷く。
　>
　> 筆者はこれまで、ヒョンデの地元韓国ではソウルモーターショー、そのほか
　> 世界各地のモーターショーで IONIQ を取材し、ヒョンデ開発者と意見交換してきたが、
　> そのたびに彼らはFCVに対する自社技術力の高さを強調していた。
　>
　> カーボンニュートラルに世界的な注目が集まる中、ヒョンデが
　> 今後、日本でどのような事業活動を行うのか、日系自動車メーカー各社が注目している。
　>
　>
　> https://www.webcartop.jp/2021/05/705525/
　> https://www.webcartop.jp/2021/05/705525/2/

　> 12 ： ：2021/10/24(日) 05:51:38.71 ID:bgdVhSuy0
　> フェラーリより見ないって凄いよな

　> 47 ： ：2021/10/24(日) 06:06:17.79 ID:+yx9XdH40
　> 何で売れると思ったのかな？

　> 78 ： ：2021/10/24(日) 06:21:27.53 ID:tp13xY0w0
　> いっそ携帯みたいにメーカー名を完全に消しちゃったほうが2，3台は売れるんじゃないか

　> 104 ： ：2021/10/24(日) 06:30:22.15 ID:v/qoSui20
　> 買わないだろ。　韓流の時代よりイメージ落ちてるよ。

　> ※ 1：匿名 より　2021年10月24日 08:42
　> みんなは買うの？×
　> 誰が買うの？〇

　> ※ 2：匿名 より　2021年10月24日 08:43
　> NHKが買うだろ　前回の上陸時に在日さえ全く買わずなぜかNHKが買ってたなあ

　お金貰って書いてるから不都合な真実に触れられないライターさんw

　BEVとハイブリッドは粗悪電池で発火炎上しまくり、ECU異常で電制スロが全開になっての暴走多発、 低性能シャーシーを協調電子制御で誤魔化し→からの電失で制御不能になってコースアウト （ ＝ タイ ガーウッズ ） ．．．etc．．．。　前回の時は、こんな不都合な真実の報道なんか何もなかったのに、結 果は惨敗だったんだから、今回の日本上陸で成功する可能性なんか微塵もないだろ。　在コも含めて 「 無料でも要らんわ 」 としか思ってないよ。





　2021年11月03日12:15　かんこく！　韓国の反応翻訳ブログ
　韓国人 「 トヨタはぶるぶるしてるだろう … 現代自動車、世界3位へ 」
　http://kankokunohannou.org/blog-entry-17553.html
　> > 現代車販売量史上初の 「世界3位」
　> >
　> > ・ 今年1～9月の累積販売台数503万2045台
　> > ・ 昨年5位から2段階順位上昇
　> > ・ 2位のフォルクスワーゲンと126万台あまりの差
　> > ・ 攻撃的新車発売 ・ 半導体需給対応適切
　> >
　> > 現代自動車グループが世界販売量順位で史上初めてグローバル3位につけた。
　> > 昨年10月、現代車グループの鄭義宣会長が就任して1年後に収めた成果だ。
　> >
　> > 2日、世界自動車統計機関マークラインズと政府によると、
　> > 今年1-9月の現代車と起亜のグローバル累積販売台数は503万2045台と暫定集計された。
　> > これはトヨタグループ（737万5705台）やフォルクスワーゲングループ（629万9765台）に次ぐ、
　> > 世界3位の記録だ。
　> > 現代車グループが、グローバル販売量統計で3位についたのは、今回が初めてだ。
　> >
　> > その次は、ステランティスとルノー日産アライアンスが488万1153台、462万9733台だった。
　> > GMグループは450万379台と、6位に留まった。
　> >
　> > 昨年同期、現代車と起亜は
　> > トヨタやフォルクスワーゲン、ルノー日産アライアンス、GMに次ぎ、グローバル5位だったが、
　> > 今年は2ランクも高騰した。
　> > 前年同期の販売台数（436万3281台）より今年70万台近く多く販売した結果だ。
　> > 2位のフォルクスワーゲンとの格差も180万台から126万台に縮まった。
　> > ただし、トヨタが今年米国など主要市場での販売台数を増やしたことで、
　> > 現代車グループとの格差は昨年同期の190万台余りから今年は234万台余りに広がった。
　> >
　> > 現代車グループの善戦は、「コ ロナ19時局 」 や 「 車両向け半導体品不足 」 という
　> > 未曾有の危機を乗り切った結果であり、注目を集めている。
　> > スポーツユーティリティー車両（SUV）、セダン、エコカーなど、
　> > 全てのラインナップで展開された攻撃的な新車発売が功を奏し、
　> > 部品や半導体の在庫調整で、生産量の防衛にも割合成功した。
　> >
　> > 特に、今年、現代車グループが発売した車が、海外主要市場で相次いで絶賛を受け、
　> > 現代車と起亜への消費者認識が改善し、
　> > 新車発売や販売台数が増える好循環構造を生み出しているという評価を受けている。
　> > 大徳大学自動車学科のイ・ホグン教授は
　> > 「 現代車グループが最近、半導体需給対応に積極的に取り組むと同時に、
　> > 　新車の商品性も改善させ、米国、欧州をはじめとする世界市場で呼応を得ている 」
　> > と話した。
　>
　>
　> > 何処かの韓国人1
　> > 企業は一流。　国民も一流。　しかし政治が三流 …
　>
　>
　> > 何処かの韓国人2
　> > 国土も小さく人口も少ない5000万の国から、
　> > このような成果が出るということを祝福しなければなりません。
　> > 品質改善と貴族労組の部分でどうか解決されることを祈ります。
　>
　>
　> > 何処かの韓国人3
　> > 私達の現代車いけえええ???
　>
　>
　> > 何処かの韓国人4
　> > 電気自動車の時代にも上手くやりたいですね。
　>
　>
　> > 何処かの韓国人5
　> > おめでとうございます。　これからも大活躍してください。
　>
　>
　> > 何処かの韓国人6
　> > 現代とトヨタがすごいのは単一ブランドであれほどの販売量であるという点。
　> > フォルクスワーゲンはグループ内に異なる会社コンセプトのブランドが10個にもなる。
　> > 電気・水素自動車をしっかり作って次世代自動車ブランドは韓国が主導してほしい。
　>
　>
　> > 何処かの韓国人7
　> > ステランティスという企業は4つの巨大ブランドを持ってるのに、
　> > 現代よりも販売量が少ないのか。
　> > すごい、現代。
　>
　>
　> > 何処かの韓国人8
　> > 現代車ファイティン！　すごく誇りに思っています。
　>
　>
　> > 何処かの韓国人9
　> > トヨタはすごすぎますね。
　>
　> 　> 何処かの韓国人10
　> 　> >>9
　> 　> 東南アジア市場を先取りしてますから。
　>
　> 　> 何処かの韓国人11
　> 　> >>9
　> 　> 東南アジアは全てトヨタです。
　>
　> 　> 何処かの韓国人12
　> 　> >>11
　> 　> 欧州もトヨタばかりですね。
　>
　>
　> > 何処かの韓国人13
　> > 素晴らしいですね現代自動車。　トヨタを超えてください。
　>
　>
　> > 何処かの韓国人14
　> > 世界1位いけえええ！
　>
　>
　> > 何処かの韓国人15
　> > タイガー・ウッズに感謝します。
　>
　>
　> > 何処かの韓国人16
　> > 中国市場だけがネック。　中国でトヨタ水準で売れれば1位になるだろうけど。
　>
　>
　> > 何処かの韓国人17
　> > トヨタを討ちに行こう ～～　叩きつけようニホンザル
　>
　>
　> > 何処かの韓国人18
　> > こんな日が来るとは誰が思っただろう … すごい …
　> > 中国での販売がなくてもこの程度なら … トヨタはぶるぶるしてるだろうね。

　> ※ 1554209. 九州人 2021/11/03 12:18
　> それ以上にリコールばっかりで利益吹っ飛んじゃうんじゃないの。
　> 自動車でホルホルしているのは、このスレ主はアホだろ。

　> 1554227. オレオレ、日本人だよ 2021/11/03 12:27
　> > トヨタはぶるぶるしてるだろうね
　>
　> お前らと違っていちいちお前らの事見てないと思うよ
　> てか台数差ひらいてるやん 

　> ※ 1554238. オレオレ、日本人だよ 2021/11/03 12:35
　> タイガーに感謝とか、本当に真性の糞だな。 

　> ※ 1554262. オレオレ、日本人だよ 2021/11/03 12:54
　> 借金で首が回らない奴等がなんかほざいているよ。
　> 例えヒュンダイが儲かってもオマエラには金が回らないのだよ、
　> 殆ど外資に吸い上げられるだろ。

　> ※ 1554271. オレオレ、日本人だよ 2021/11/03 13:12
　> 日本よりかなり下のチョンが、謎の上から目線。
　> 安かろう悪かろうが危険であることは、タイガーウッズが身をもって証明した。
　> これからは南朝鮮は滅ぶのは確定路線だ。 

　> ※ 1554275. オレオレ、日本人だよ 2021/11/03 13:17
　> チョンパンジーの出す統計や数字を信用する者は居ませんよ。
　> 借金を返す事からやり直せよ未開土人。 

　> ※ 1554283. オレオレ、日本人だよ 2021/11/03 13:27
　> これまでに現代は、１台売ると２台目が付いてきたり、
　> 半年後に高価で買い戻しする約束で売ったりして
　> 兎に角販売台数を上げるような売り方したこともあるんだから、
　> 今回も何か、らやらかしてても不思議じゃない

　> ※ 1554294. オレオレ、日本人だよ 2021/11/03 13:43
　> > > 何処かの韓国人6
　> > > 現代とトヨタがすごいのは単一ブランドであれほどの販売量であるという点。
　>
　> いやいやいや。　チョンダイはグループ傘下のキアも台数に足してるだろ。

　まぁ、ウリナラ統計なんだろうなぁ。

　　↓って書いてる傍からw↓

　　2021年11月03日12：00　かたすみ速報
　　【朝鮮日報】 半導体供給難で10月の韓国自動車5社の販売台数22％急減
　　http://katasumisokuhou.blog.jp/archives/28910229.html
　　> 世界的な半導体供給難で
　　> 韓国の自動車メーカーによる月間販売台数が10月も減少したことが1日、分かった。
　　> メーカー5社 （現代自動車、起亜自動車、ルノーサムスン、韓国GM、双竜自動車） による
　　> 販売台数は54万8192台で、昨年10月（70万5047台）に比べ22.2％減少した。
　　> 7月に減少に転じて以降、減少幅は8月（5．9％）、9月（18．9％）と拡大し続けている。
　　>
　　> 現代自の販売台数は20．7％減の30万7039台だった。
　　> 4カ月連続の減少で、減少幅は9月（22．3％）からやや縮小した。
　　> 起亜自も18．9％減の21万7872台で、9月に続き2カ月連続の減少だった。
　　>
　　> 韓国GMと双竜自はさらに深刻で、韓国GMは78．1％減の6875台にとどまった。
　　> 部品供給難で主力モデルであるトレイルブレイザーの生産に支障が出て、
　　> 販売台数が60．7％減少したことが原因だ。
　　> 双竜自も53．1％減の4779台でだった。
　　> メーカー5社のうち、ルノーサムスンだけは54．3％増の1万1627台と台数を伸ばしたが、
　　> これは前年に日産ローグの生産が終了し、販売台数が少なかったことが関係している。
　　>
　　>
　　> オ・ロラ記者
　　>
　　>
　　> 朝鮮日報 2021/11/02 07:32
　　> http://www.chosunonline.com/m/svc/article.html?contid=2021110280003

　　> 30： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2021/11/02(火) 08:27:39.45 ID:jopinFKQ
　　> え、ホロン部曰く韓国は半導体大国なんだから問題無いだろw
　　> 現実直視しないでオナニー続けてろよw

　　> 31： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2021/11/02(火) 08:28:25.24 ID:1lNexBG+
　　> チョンの半導体はメモリ中心で車両用半導体は無い
　　> 日本＋台湾で半導体工場が連続火災して一気に半導体不足へ
　　> 文は日台企業に土下座手紙出したね　バカチョン

　　> 10： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2021/11/02(火) 08:07:17.23 ID:fgSMtGBH
　　> どこからの半導体が足りないんだっけ

　　> 11： チョコボ ◆aQ.85zBVbFFE 2021/11/02(火) 08:09:58.18 ID:YV2kg1Vu
　　> >>10
　　>
　　> メインは日本の半導体が一番足りないと思う
　　> 中国からの半導体輸入も遅れてる事情もあるんだろうけど
　　> 日本のは工場火災で一気に足りなくなったのよ
　　> みんな儲からないからみんなやらないせいで引き受けてた会社が火災で
　　> みんな困る事態に反映したわけだし

　　> 57： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2021/11/02(火) 08:58:33.75 ID:wduL9f2d
　　> >>11
　　>
　　> あの火災が相次いだのは、今思うとシナの工作員の仕業だね。
　　>
　　> 物不足にして、戦争した場合のシミレーションしてるか既にその準備してるか。
　　>
　　> レアアースの全体強化版。

　　> 66： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2021/11/02(火) 09:10:03.66 ID:FJTcMdd0
　　> >>57
　　>
　　> それなのに中国が空前の物不足になってるのは笑うw

　　> 69： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2021/11/02(火) 09:15:48.26 ID:6BCBDYY2
　　> >>66
　　>
　　> あいつ等自分達への影響を全く考えねえからなｗ　豪の石炭とかｗ

　　> 23： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2021/11/02(火) 08:17:05.88 ID:rmWdrmK3
　　> 日本でも今新車買ったら、早くて2～3か月、遅いと数年かかるとか言われてるｗ

　　> 24： チョコボ ◆aQ.85zBVbFFE 2021/11/02(火) 08:18:12.33 ID:YV2kg1Vu
　　> >>23
　　>
　　> 2年くらいやっぱりかかるんだろうな
　　> 工場立て直し費用も捻出もきつそ
　　> しばらくは儲かってもすぐに安く戻るから廉価償却遅くなるだろうしな

　　> 28： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2021/11/02(火) 08:25:54.07 ID:rmWdrmK3
　　> >>24
　　>
　　> 何だったかな、トヨタのデカい車、今買っても何年かかるか解らないって、、
　　> モデルチェンジに間に合うかも未定とかｗ

　　> 25： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2021/11/02(火) 08:19:43.98 ID:uC3m1x8W
　　> あのトヨタでさえ減産してるんだから現代に回るブツなんか無いだろ。
　　> こういう事が無いように熊本にＴＳＭＣの工場作るんだから。

　　> 65： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2021/11/02(火) 09:06:02.99 ID:FJTcMdd0
　　> >>25
　　>
　　> だから日本のTSMC誘致に反対してるんだろうなw
　　> あいつらもTSMCを誘致すればいいのに

　　> 26： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2021/11/02(火) 08:21:20.63 ID:827KC8gC
　　> 旭化成半導体工場火災 → ルネサス那珂工場火災
　　>
　　> あいつらだよね

　　> 35： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2021/11/02(火) 08:31:48.21 ID:P+jz+s6f
　　> > 販売台数
　　>
　　> 韓国の会社が発表する販売台数って、出荷台数ですよねw

　　> 72： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2021/11/02(火) 09:22:56.21 ID:8kV7JbuE
　　> >>35
　　> あ！　これと同じ論理で 「ワクチン予約者＝ワクチン接種者」 なのでは？　ありうるな。

　　> 46： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2021/11/02(火) 08:40:37.86 ID:1vC6vAki
　　> 半導体不足とやらで、うちのお婆ちゃんちの便所のウォシュレットの便座すら
　　> 品物が入荷しない。
　　> 便座と半導体とのつながりが、ワシらお婆ちゃんには分からん。

　　> 51： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2021/11/02(火) 08:50:03.20 ID:iQgkvbXK
　　> >>46
　　>
　　> ウォシュレットで言うと温度調整からノズルの制御まで半導体でやってると思う
　　> 今となってはその辺の制御を機械式制御に任せると
　　> 再設計とかメンテナンス性とかでやり辛いので

　　> 52： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2021/11/02(火) 08:52:18.73 ID:CtAQnggC
　　> >>51
　　>
　　> 炊飯ジャーなんかは 「マイコン」 をアピールしたから、
　　> メニュー操作とか炊き方コントロールとか
　　> マイコンが仕事してるんだなって何となくイメージあるけど
　　> ウォシュレットには、マイコンなんていないと思ってるんだろう

　　> 55： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2021/11/02(火) 08:57:45.53 ID:iQgkvbXK
　　> >>52
　　>
　　> そういえば炊飯器はその辺アピールしてた時期があったね
　　> ウォシュレットはその辺を謳ったことがあまりないから、実感わかない
　　> というのは実際あろうかと思う

　　> 61： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2021/11/02(火) 09:01:59.45 ID:8QaGeGuV
　　> >>51
　　>
　　> そういう半導体は、設計は日本でやるとしても、製造はどこでやってるの？　これもＴＳＭＣ？

　　> 92： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2021/11/02(火) 14:46:19.17 ID:gnrLXinR
　　> >>61
　　>
　　> 日本の場合殆どはルネサスですが、自社工場で賄えない分をtsmcに委託しています。
　　> 最近見たニュースではガス給湯器用の半導体もヤバいのだとか。
　　>
　　> で、車載向けのプロセスルール (細線ではなく構造の方) 経験値と
　　> パッケージの知見を持ってないと作れないので、委託先も限定されてしまいます。
　　> 他にやってるのが欧州の Infenion (独)、NXP (蘭) だけど、事情は同じです。
　　> Samsung や Hynix が日本の技術者を釣り上げて作ろうにも、旧世代の機材がないので
　　> 車載用半導体の内製化は出来ません。

　ようするに、半導体不足で、半導体さえあればバカスカ供給できる自動車メーカーの足が引っ張られ て、もともと小規模で半導体不足の影響が小さかった自動車メーカーが （相対的に） 躍進できたって 話じゃねーか。





　2021年11月03日12:45　Mizuho no Kuni
　【韓国】 LG製の電池搭載車でまた火災　今度はジャガーのEVモデル
　　　　　　あわや化学工場に引火
　http://mizuhonokuni2ch.com/68400
　> ハンガリーで 「ジャガー」 の電気自動車モデルから火災が発生した。
　> 搭載されたバッテリーは韓国LG製のものであることが分かった。　同車両は全焼した。
　>
　> ハンガリーや韓国メディアによると、
　> 先月25日、ハンガリーのセケスペヘルバル地域にある化学倉庫の隣で
　> 充電中だった 「ジャガー　I-PACE」 で火災が発生した。
　>
　> この火災で事故車両が全焼し、
　> 高温により周辺建物の断熱材とそこに保管されていた各種建築資材の包装が燃えた。
　> 幸いにも、化学工場に引火せず、人命被害も無かった。
　>
　> 現地消防当局の報告書によると、
　> 消防隊員が到着した時、すでに事故車両は丸ごと燃えており、
　> 発泡ジェット2つで炎を鎮火したの後、建物周辺にあった車両残骸を除去した。
　> ところがバッテリーパックが再び加熱され引火し、完全に消えるまで5時間近くかかったという。
　> 電気自動車の火災は鎮火に時間がかかるのが特徴だ。
　>
　> ジャガーI-PACEには84．7kWh容量のリチウムイオンバッテリーが搭載されており、
　> 1回の緩衝時の走行距離はWLTP基準で470kmだ。
　> I-PACEの火災事故は9月に米国でも発生した。
　> 米国現地時刻で9月17日、米国オレゴン州レドモンドにある
　> 住宅街に停められていたI-PACEから火災が発生した。
　>
　> この火災で車両がほぼ全焼したが、車両の裏側にあった家に広がらなかった。
　> 当時現場に出動した消防士たちは消化水の追加を要請するなど、
　> 火災を鎮圧するのに苦労し、火を完全に消すのに2時間かかったという。
　>
　> 事故車両に搭載されたバッテリーは
　> LGES （ LGエナジーソリューション＝LG化学の電池部門が分社化された法人 ） の
　> ポーランド工場で生産されたものと推定されている。
　> 事故との因果関係は現在のところ不明だが、
　> LG製のバッテリーが搭載された現代自動車の 「コナEV」 や米GMの 「ボルトEV」 では
　> 数多くの火災事故がこれまで発生した。
　> 米INSIDEEVS紙は同事件を報じる記事でLG製バッテリーの火災事例を挙げながら、
　> I-PACEの火災事故が今のところ2件に留まっているのは、
　> GMのボルトEVに比べ生産量が少ないからであると伝えた。
　>
　> LGESは現在、世界EVバッテリー市場において中国CATLとシェア1位を争っている。
　> 上場 （IPO） で最大10兆円の市場価値が予想されていたが、相次ぐ火災事故を受け、
　> これが見送られている。
　> LG側は現代自動車や米GMに数千億円規模の損害賠償を行うとみられている。
　>
　>
　> コリア・エコノミクス 2021年11月2日
　> https://korea-economics.jp/posts/21110207/

　> 3：（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2021/11/02(火)18:25:22.68ID:dGr3JKlJ.net
　> 法則

　> 6 ： ：2021/11/02(火)18:25:51.76ID:q8e/NL8U.net[1/2]
　> ジャガー、中身は安物なんだな。。。がっかり

　> 59 ： ：2021/11/02(火)18:39:29.75ID:saojeGf5.net[1/2]
　> >>6
　>
　> ハマーやボルボも中華資本になったし、安物のドイツ車なんて途上国で作ってるし、
　> 喜んで外車買う連中の気持ちが分からん

　> 9：（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2021/11/02(火)18:26:13.12ID:VMV1U8+Y.net
　> 韓国がマジで窮地だぞ　日本が助けなきゃ本当に潰れちまう

　> 51：（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2021/11/02(火)18:37:52.77ID:c3zXd2s5.net
　> >>9
　>
　> マジか！？　絶対助けないようにしないとな！

　> 13：（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2021/11/02(火)18:27:13.83ID:SlFVHrMN.net[1/3]
　> > LGESは現在、世界EVバッテリー市場において中国CATLとシェア1位を争っている。
　>
　> よくこんなもの買うよね

　> 21 ： ：2021/11/02(火)18:29:22.56ID:f6tE4KFM.net[1/2]
　> >>13
　>
　> 携帯のバッテリーすら爆発させる連中なのになあ

　> 26 ： ：2021/11/02(火)18:31:11.03ID:voSsdR9E.net
　> 韓国製って安全なもの無くね？

　> 36 ： ：2021/11/02(火)18:34:38.30ID:XY+QPFQ4.net
　> EVは中小企業でもできるとかいっても、
　> 一発バッテリー欠陥とかやらかしたら小さな会社は吹っ飛びかねないほどリスクも大きい。
　> トヨタはEV以外に売る車がたくさんあるから、慎重に進めるのは正しいよ
　> 一度シェアとったら固定されるような製品でもない。

　> 40：（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2021/11/02(火)18:36:07.88ID:uN4YuoMy.net
　> ほんまLGはバッテリーから火だすな。
　> 昔充電中スマホから煙出てあせったわ。じゅーて音するんやで

　> 44 ： ：2021/11/02(火)18:36:58.49ID:8UHjBvyl.net
　> EVは水を放水しただけではバッテリーに引火した火が消えないからな。
　> 24時間も燃えたというケースもある。
　> EVのメーカーと消防庁が共同で消火のシステムを確立しないと危険すぎる。

　> 55 ： ：2021/11/02(火)18:38:52.16ID:92bG1d/k.net
　> リーフって火災事故聞かないな

　> 73：：2021/11/02(火)18:43:07.06ID:dEM7JXGK.net
　> 日産も韓国中国製の電池にするように変えたみたいだからこれからはわからんな

　> 67：（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2021/11/02(火)18:41:43.01ID:PS6GAJF/.net
　> 韓国製の価格だけに騙される欧米自動車メーカー
　> 結局は 「安物買いの信用失い」 となります

　> 84 ： ：2021/11/02(火)18:49:25.79ID:oQ+oump2.net
　> ＬＧはローグレードの略ニダ　仕様どおりニダ

　> 102：（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2021/11/02(火)18:56:51.61ID:pNGaI9cy.net
　> 真面目に安物買いの命失いになる前にどうにかした方がいいと思うよ

　> 105 ： ：2021/11/02(火)18:58:44.87ID:u6ic5ano.net
　> 巨額の賠償でLG傾くんじゃねwww

　> 120：（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：2021/11/02(火)19:07:27.95ID:IiPMMf+8.net
　> 信頼と実績の燃焼率

　リチウムイオン充電池なんて、丁寧な工程とあたおかレベルの検査を経なきゃ信頼性なんか付与で きない。　安価に大量生産すればこうなるのは必至。　中韓の技術で造ったリチウムイオン充電池を載 せたクルマを買うなら0．1％未満の確率を無視できる胆力が必要だ。





　2021年11月05日10:10　笑　韓　ブログ
　【韓国】韓国産電気自動車の日本攻略、十分な器量となる
　https://www.wara2ch.com/archives/9780878.html
　> 電気自動車への流れが尋常ではないほど急激に進み、
　> 内燃機関車の寿命の減り具合も加速している状況にある。
　> もちろんまだ年間のグローバル販売台数は500万台程度と予想されているが、
　> 数年以内に年間販売台数1000万台以上に大きく成長すると予想されている。
　>
　> 日本市場はヨーロッパやアメリカなどとは異なる市場である。
　> ヨーロッパは参入が難しいほど忠誠度が高い市場のため排他的な特性はあるが、
　> 一度突破すれば十分に可能な市場である。
　> 米国の場合グローバル自動車販売と基準を提示する所で、最も重要な市場である。
　> 日本は年間600万台以上の大きな市場だが、
　> 他の市場と比較すると排他的な特性が最も大きい。
　> BMWやベンツのようなプレミアム車種でも、容易ではない市場であると言える。
　> 一時は輸入車の市場占有率が13％以上まで行ったこともあったが、
　> 最近では10％未満に減るほど排他性が大きい。
　>
　> 15年前に現代がソナタを輸出モデルとして日本攻略を試み、
　> 当時最も人気があったペ・ヨンヂュンを広報大使にして進めたが、
　> 実績を言葉にできないほどの惨憺たる結果を残して撤収した事例がある。
　> 理由は狭い道路と相対的に狭い駐車場、車庫証明制度など、
　> 軽・小型車に対する人気が高くなったからである。
　> 比較的にに大きなソナタはもちろん、国産車が三菱自動車などを通じて大きいという認識で、
　> ウリたちの車の見方が非常に低かった。
　> すなわち、ウリたちの車を二等国民が作った下級自動車としての見方が強く、
　> 非常に厳しい市場構成になった。
　>
　> 今は当時とは異なり、自動車の水準がウリたちのほうが高いくらいに逆転した。
　> 10数年前から自動車のデザインの逆転はもちろん、ハイブリッド車など
　> 内燃機関車の水準も決して劣ってはいない。
　> 逆にリードしている部分が多くなっている現状である。
　> さらに、電気自動車は日本とは比較にならない。
　> 日本を代表するトヨタ自動車のアキオ会長は
　> 先日、日本の2050年の内燃機関車販売終息を非難した。
　> 2050年度の燃機関車の終息は他国よりも遅い水準だが、これさえも拒否しているのである。
　> それほどトヨタはもちろん、ホンダや日産などの
　> 日本の代表的な制作会社の電気自動車の開発や発売は、ほとんどない状態である。
　> さらに、実質的なコストパフォーマンスの高い量産型電気自動車はないと言える。
　>
　> グローバル市場で電気自動車への転換が急速に行われている状況で、
　> 日本は旧時代的にガラパゴス島に取り残されている。
　> 今後このような現況は電子製品などのように、
　> 時代に遅れをとった領域として残る可能性も高まっているという。
　> 今がチャンスだ。
　> もちろん車両用半導体の不足で
　> グローバル市場攻略のための車両生産すら追いつけない状況で、
　> あえて日本攻略を進める必要があると判断できる。
　> だがしかし十分な時間はあり、ウリたちが主導する電気自動車や水素電気自動車の水準は
　> それほど高い。
　>
　> 現代自動車が生産する電気自動車や水素電気自動車などで、
　> 十分に日本市場の攻略は効果が大きいと判断している。
　> 品質と価格など、コストパフォーマンスの側面で世界最高水準を維持しており、
　> さらに日本市場は通用すると確信している。
　> 現代自動車のアイオニク5（IONIQ 5）、起亜のEV6とチェネシス（Genesis）GV60などは
　> もちろん、今後に予定される電気自動車は全て最高水準といえる。
　> 今すぐに通用するモデルということだ。
　> 発売されて時間が経った水素電気自動車のネクソ（NEXO）は、
　> 再来年に後続モデルが発売されたら良い輸出モデルになるだろう。
　>
　> また、一昨年からスイスなどに輸出している水素トラックのエクシオントゥ（Xcient）も
　> 良いモデルだ。
　> 昨年の試験的な日本市場の再進出とモデルに対する反応を見れば、
　> 上に言及したモデルなどは良い効果が期待される。
　> 今からじっくりと準備して、日本市場の攻略という課題が達成されるように願う。
　>
　>
　> ソース：畿湖日報（韓国語）
　> http://www.kihoilbo.co.kr/news/articleView.html?idxno=952554

　> 2： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2021/11/04(木) 09:20:00.61
　> 突然の発進
　> ハンドルグラグラ
　> 突然の発火
　>
　> 恐ろしくて乗れるか！

　> 3： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2021/11/04(木) 09:20:06.45
　> そうかがんばれ
　>
　> 俺は絶対に買わんけどw

　> 15： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2021/11/04(木) 09:25:08.87
　> おい在日、今度は買ってやるんだぞｗ

　> 259： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2021/11/04(木) 12:17:38.41
　> >>15
　> 
　> ヤメロ　道中で燃えたら迷惑だ

　> 23： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2021/11/04(木) 09:28:13.66
　> 置いておくだけで出火する車を日本に入れるな！！

　> 24： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2021/11/04(木) 09:28:26.14
　> 韓国って情報鎖国してんのかw

　> 431： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2021/11/04(木) 18:41:01.68
　> >>24
　>
　> ひどいよ　韓国のネカフェに行った人が言ってた。　めちゃくちゃ制限されてるらしい。

　> ※ 11： ななし　2021年11月05日 11:18　ID:d0BNEJSh0
　> 元コメ431に書いてあるみたいだけど、どこまで酷いんだろうな、情報封鎖。
　> タダでさえ願望しか無いのに正しい情報すら入らないから、
　> こんな記事を平気で書けるんだろう。　

　> ※ 24：７７４　2021年11月05日 13:02　ID:eArSG8Oo0
　> > 韓国って情報鎖国してんのかw
　>
　> ちょい前にGoogleへの削除要請が多い各国政府ランキングで下朝鮮が２位だったしな。
　> 日本の50倍以上の件数で、人口当たりにすれば日本の100倍。　
  　　　　　
　> 28： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2021/11/04(木) 09:30:18.84
　> 走る火葬つき棺桶

　> 31： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2021/11/04(木) 09:30:25.64
　> サムスンでさえロゴ隠すのに ・・・ 「公道を走る恥」 やなｗ

　> 35： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2021/11/04(木) 09:31:26.42
　> 韓国車とか恥ずかしくて街中走れないよ

　> 107： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2021/11/04(木) 10:00:28.47
　> >>35
　>
　> 家の駐車場に停めるのはもっと

　> 36： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2021/11/04(木) 09:31:30.81
　> LG電池でジャガーが発火してただろ

　> 55： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2021/11/04(木) 09:37:42.91
　> > トヨタはもちろん、ホンダや日産などの
　> > 日本の代表的な制作会社の電気自動車の開発や発売は、ほとんどない状態である
　>
　> 郊外のヤクルトおばちゃんが乗り回してるミニカーはトヨタのEVだし
　> 日産リーフを知らないとか、何を専攻してる教授なんだ？

　> 61： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2021/11/04(木) 09:41:10.23
　> リーフやi-MiEVは、災害等での住宅の停電時に
　> 逆に車から家に電気を供給するシステムがある
　>
　> 韓国のEVに、そんな機能があるんか？

　> 66： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2021/11/04(木) 09:42:47.35
　> >>61
　>
　> 災害の元になる機能があるにだ

　> 62： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2021/11/04(木) 09:41:43.78
　> 韓国人は毎回自分たちの妄想をベースに都合の良い事だけ考えて発言するけど
　> 日本人が韓国製買うと思うの？？
　> 食品ですらスーパーで敬遠されて売れ残ってるのが実情なのに
　> 命預ける車なんて買う訳ない
　> 信頼性０なのを自覚しないとな
　> それに故障して補償しろって言っても難癖付けたり
　> そもそもお得意の嘘で日本人は損するだけだろ
　> 約束や契約も守らない民族だしね

　> 65： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2021/11/04(木) 09:42:34.01
　> いや、こっち見んなよクソチョン。　危険なチョンCARなんぞ要らんわ。

　> 75： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2021/11/04(木) 09:45:06.33
　> 火の車なんて縁起が悪い。

　> 76： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2021/11/04(木) 09:45:53.49
　> 在日チョンが買わない時点で話にならんw
　> つか、保険屋さんは車両保険の設定するのかな？

　> ※ 2： ぺ　2021年11月05日 10:38　ID:9z0LFrzN0
　> よくもまぁこれから売り込みをかけようかという国をここまでボロクソに言えるもんだな。
　> 仮にこの妄想が事実だとしてももう少しマシな言い方は有るだろうに。　

　> ※ 5： 匿名　2021年11月05日 10:46　ID:3GhYGpUm0
　> なんか最近こういう病的なまでに自国アゲ日本サゲしてホルホルしてる記事ばかりだね。
　> いや、前からかw
　> ホントに気持ち悪くて相手にしたくない国だわあ。

　> ※ 25： ななしさん　2021年11月05日 13:12　ID:SFQOJOkD0
　> ※ 5
　>
　> ずっとそうだったけど、特にこの二、三日ズバ抜けて凄くないか？
　> 「 日本は、米軍からの信頼も失い、G7G20でも目立てず、ヨーロッパでも無視され、
　> 　円は基軸通貨（原文まま）の立場を韓国ウォンに奪われかけている 」
　> ってのが昨日付けで配信されてる。
　>
　> 現雑逃避しないとやってけないようなことが、たった今韓国で起きてるのでは？　

　> ※ 6： 鎖国人　2021年11月05日 10:54　ID:Nrgb4dQu0
　> 何でソナタが売れなかったかの分析がない。
　> 何で、世界に冠たるSAMSUNGのGALAXYが、SAMSUNGも、KOREAも、示さないで、
　> ただGALAXYとして、販売しながらも、全く売れないのを分析すれば、
　> こんな記事は、夢物語と判るだろう。
　> 命を預ける車が、韓国製？ありえない。　

　> ※ 8：　　2021年11月05日 11:05　ID:s8BtL62i0
　> 妄想と願望、そして現実逃避の記事ばかりだな！　

　> ※ 9：　　2021年11月05日 11:08　ID:iQ.5cXDv0
　> なにも具体的な話がなく、だったらいいな、という作文に金を出してくれるとは
　> 奇特な新聞だねぇｗ　

　> ※ 13： 名無し　2021年11月05日 11:51　ID:aQGPlm410
　> 超汚染産というだけで問答無用でNGなのに、
　> 何を好き好んで火の病起こすもん買わなあかんのやw　

　> ※ 16：　　2021年11月05日 11:56　ID:25sZBjgx0
　> 「 日本は衰退国 」
　> 「 だから韓国製品は崇拝される 」
　>
　> これが真実として流布してりゃこうにもなるだろうよ ……
　> ハングルオンリーの情報環境には改竄されたものか、端っから虚偽のデータしかない
　> そんなもの精査したって正しい答えが出る筈なかろう　

　> ※ 18： あ　2021年11月05日 12:30　ID:FvkorrCi0
　> > ウリたちの車を二等国民が作った下級自動車としての見方が強く、
　> > 非常に厳しい市場構成になった。
　>
　> 自惚れるのもいい加減にしろよ
　> 人間社会のルールも守れず人間の言葉も理解できないゴミが
　> 二等国民どころか最底辺生物の間違いだろ？　

　> ※ 19： 笑笑 2021年11月05日 12:32　ID:wyk84Cif0
　> > 今は当時とは異なり、自動車の水準がウリたちのほうが高いくらいに逆転した。
　> > 10数年前から自動車のデザインの逆転はもちろん、ハイブリッド車など
　> > 内燃機関車の水準も決して劣ってはいない。
　> > 逆にリードしている部分が多くなっている現状である。
　>
　> 自動車の水準が日本より高い？笑笑
　> 願望記事書くなよ、キムチ
　> なぜに、実力もないのにこんなに自己評価が高いのだろう。w　

　> ※ 27：　　2021年11月05日 14:07　ID:yeGEzDqH0
　> そんな車買った日には近所でなんて言われるか、想像しただけでオソロシイ　

　> 43： 名無し　2021年11月06日 09:08　ID:S0TNHMQg0
　> どうせまたすぐ撤退ってことになるんだから、最初っから入ってこない方がいいと思うわ。
　> お金と手間の無駄。
　> 今韓国は無駄なものにお金かけてる余裕なんてないでしょ　

　> 44： ななな　2021年11月06日 16:21　ID:IRimQnCv0
　> むしろ、今回はディーラーとしてヒョンダイ来ないみたいだから
　> リコールとかメンテ面が信用ならんから
　> 何時もの日本が不買運動してるニダ！と叫ぶための工作だと思う。
　> 大国でも屈指の低炭素社会を実現してる日本に
　> 中国と並んで上位にいそうな韓国が言うことでは無いと思う。

　ハイブリッドも水素エンジンもトヨタが無償公開した技術で造ったモノなのに、なんで本家を超えるモノ が造れるんだよ。　魔改造大好き日本人じゃあるまいしw





　2021年11月08日13:30　笑　韓　ブログ
　【中央日報】 尿素水大乱に … 韓国、ＣＯＰ２６で 「尿素売ってほしい」 と泣訴
　https://www.wara2ch.com/archives/9782381.html
　> 全国的に尿素水が品薄となる中、韓国政府が
　> 第26回気候変動条約締約国会議（ＣＯＰ２６）でも
　> 中国とインドネシアに尿素輸出支援を要請したことが確認された。
　>
　> 2030年の国家温室効果ガス縮小目標（ＮＤＣ）を達成するための
　> 各国との２国間会談の席でも尿素輸出国に 「尿素を売ってほしい」 と泣訴したのだ。
　>
　>
　> ◇ 英国で会った中国とインドネシアに輸出要請
　>
　> 環境部が７日に明らかにしたところによると、
　> 環境部の韓貞愛長官は
　> 先月31日からＣＯＰ２６に参加した主要国と国際機関代表13人と会い、
　> 気候・環境協力を強化することで合意した。
　>
　> 韓長官と２者面談した代表は
　> フランス、インド、中国、米国、オーストラリアなど9カ国の長官・次官級10人と、
　> グローバル・グリーン成長研究所、アジア開発銀行、国連ハビタットなどの
　> 国際機関の事務局長だ。
　>
　> この席で韓長官は、中国とインドネシアの長官に尿素水輸出を再開してほしいと要請した。
　> 韓長官は4日に中国生態環境省の趙英民次官と会い、
　> 尿素輸出ができるよう中国側の積極的な協力を求めた。
　>
　> これに先立ち3日にはインドネシア環境森林相と環境協力了解覚書を交わし、
　> 「 最近台頭している尿素水供給不足を解消するため
　> 　輸出量拡大など積極的な関心と支援を要請する 」
　> とした。
　> インドネシアは中国に次いで2番目に多くの尿素を韓国に輸出する国だ。
　>
　>
　> ◇ 「 泣訴よりはすぐに対策まとめなければ 」
　>
　> ただ専門家らは
　> 「 現実性が不足した海外への泣訴よりは
　> 　海外からの直輸入など即時的な代案用意に集中しなければならない 」
　> とした。
　>
　> 大林大学自動車学科のキム・ピルス教授は
　> 「 自国でも供給が不足し輸出を禁止した中国やインドネシアは
　> 　すぐには尿素水を韓国に売らないだろう。
　> 　後進国型技術を維持できずいまになって確保しようと歩き回る格好だ 」
　> と批判した。
　>
　> キム教授は
　> 「 2～3カ月後にロシア産の尿素水がくるまでは
　> 　高くても尿素水完成品を各国から輸入できるよう助けるのが現実的な政府の役割 」
　> と話した。
　>
　> 韓国化学研究院のホ・イルジョン環境資源研究センター長もやはり
　> 「 いまは海外への要請よりは既存のインフラを使うことが重要だ。
　> 　環境部は尿素水を使わないでもよい非尿素水技術の開発と
　> 　国内生産再稼働を支援するなどの努力をする方が良い 」
　> とした。
　>
　> 一方、現在韓国政府は尿素水大乱の対応策をまとめるのに海外支援要請だけでなく
　> 別の方式でも総力を挙げている
　> 。環境部は4日、
　> 「 産業用尿素水を車両用に転換できるようにしてほしい 」
　> という産業通商資源部の要請を受け安全性を検討している。
　>
　> また、尿素水の買い占めと売り惜しみを禁止するための特別調査班を構成し、
　> ガソリンスタンド協会などを通じて
　> 1台当たりの尿素水販売を10～30リットルずつに制限するという案をまとめた。
　> 輸入処多角化と国内生産再稼働案も議論中だ。
　>
　> キム・ピルス教授は
　> 「 政府が尿素水を要請して回る今回の事態は
　> 　尿素水輸入を中国にだけ97％依存して発生した問題だ。
　> 　今回の事態を契機にマグネシウムやリチウムなど
　> 　産業必需品の在庫をあらかじめ増やしておかなければならない 」
　> と話している。
　>
　>
　> 中央日報日本語版　2021.11.08 08:52
　> https://japanese.joins.com/JArticle/284574

　> 3： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2021/11/08(月) 09:10:29.54
　> ペナルティ発動で売って貰えないだろな … ほんと韓国馬鹿すぎる …

　> 223： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2021/11/08(月) 09:56:26.76
　> >>3
　>
　> 何とか割り当て融通した頃には 「もっと安いとこ見つかったから要らない」 とか真顔で言う奴ら

　> 7： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2021/11/08(月) 09:11:34.49
　> 泣き脅しｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!

　> 93： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2021/11/08(月) 09:32:40.74
　> >>7
　>
　> まさにこれw
　> 「 世界が尿素をよこさないなら窒素酸化物をまき散らすことになるが、それでいいのか？」
　> んで尿素が手に入らなかったら
　> 「 世界に見捨てられたウリは被害者だ！」
　> までセットでw

　> 8： ◆65537PNPSA : 2021/11/08(月) 09:11:47.59
　> こう言うのを見ると、日本の商社とか官僚って優秀なんだなって思うわ

　> 81： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2021/11/08(月) 09:29:09.26
　> >>8

　> 尿素に関してはこんな事になってるの韓国だけだけどな
　> 価格が上がって皆困ってるけど手に入らないなんて事は無い

　> 146： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2021/11/08(月) 09:42:46.32
　> >>8
　>
　> 普通にモノタロウで売ってて笑う。

　> 11： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2021/11/08(月) 09:12:25.71
　> 泣きつくなよ。コイツらプライドがあるのか無いのかわからんな。

　> 158： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2021/11/08(月) 09:44:43.15
　> >>11
　>
　> プライドなんてねぇ　あるのは薄っぺらい虚栄心だけ

　> 12： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2021/11/08(月) 09:12:30.28
　> ワクチン乞食に尿素乞食かよ

　> 410： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2021/11/08(月) 10:31:56.54
　> >>12
　>
　> スワップwだからなw
　>
　> 需要や供給があってみんな困ってる時に、貴重で付加価値が高い時に韓国優先に寄越せ！
　> 需要と供給が整った時 （いつかは不明）、ダブついて余ったら返すニダw
　>
　> が韓国で言うスワップらしいからw

　> 19： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2021/11/08(月) 09:14:21.17
　> 隙きあらば国際会議で乞食外交を始めるバカチョン大統領文在寅

　> 21： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2021/11/08(月) 09:14:27.33
　> 脱炭素署名してあれは嘘ニダとかいう国を誰が助けると思うんだ？

　> 47： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2021/11/08(月) 09:21:55.29
　> また世界に泣きついてるw　COP26で言うことか
　> コイツラだけ案件と別のことで泣きつくために国際会議利用している
　> ホント幼稚で無能民族

　> 50： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2021/11/08(月) 09:22:53.61
　> >>47
　>
　> こいつら何言ってんだろう？という雰囲気だろうね

　> 61： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2021/11/08(月) 09:25:33.36
　> 国際会議を独裁者の集いか何かと勘違いしてるのな
　> 各国も担当省庁との折衝がない限り何も言えないだろうに

　> 101： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2021/11/08(月) 09:33:52.13
　> 韓国人って、首脳会談でも国際会議でもいつもクレクレ言ってるだけ、
　> 自分たちの要求ばかり通そうとしてる
　> 本当に空気読めない恥知らずな乞食民族だな

　> 124： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2021/11/08(月) 09:39:07.21
　> 李明博がリスクの分散化を図ったのに
　> コストがかかるからと安い中国にオールインしたっぽい （朴槿恵か文在寅かは不明）
　> 韓国人にはリスクマネジメントという思考は無理らしい

　> 131： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2021/11/08(月) 09:39:47.10
　> 中国製が安いからと言って国内業者潰して、他国より安いからほぼ100％依存、
　> 安全保障なんて考えた事もないんだろうね、自業自得ニダよｗ

　> 144： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2021/11/08(月) 09:41:49.93
　> 習近平の人形作って首チョンパってやらないの？
　> 習近平の写真を切り裂いたり燃やしたりしないの～？

　> 172： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2021/11/08(月) 09:47:26.10
　> 尿素に関して右往左往してる国は韓国だけなんだが、なんでこんな事になってんの？
　>
　> 訳がわからない

　> 201： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2021/11/08(月) 09:51:26.59
　> >>172
　>
　> 原料のアンモニアをほぼ全量を中国から輸入していた
　> 中国が諸事情で国内分しか生産できなくなったので、韓国に輸出できなくなった。
　> 結局、別の供給先を見つけられずに今に至る

　> 186： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2021/11/08(月) 09:49:42.65
　> 助けると歪曲して恨んでくるから関わっちゃ駄目だよ
　> 助けても感謝なんか絶対にしないのはもう100年で理解した筈だ
　> これなら 「 ウリが不足してるのを良いことに日本は売って儲けたニダ！」 のパターン

　> ※ 1：　　2021年11月08日 13:38　ID:XhZe4l0a0
　> 物乞いしといて 「ケチだった」 「質が悪い」 「遅い」 「欲しいのと違う」 「高い」 とか言って
　> 一切感謝もしないのはワクチンスワップ(笑)で実証済みだからな
　> バ韓国

　> ※ 5：　　2021年11月08日 13:49　ID:u2TfwCO70
　> 温室効果ガスを削減しようとする話し合いで
　> 温室効果ガスをだすディーゼル車用の尿素をくれとか何言ってんだこいつってなるだろ
　> 何しに会議に来てんだｗ　

　> ※ 6： 名無しさん 2021年11月08日 13:49　ID:c1RwXmVH0
　> インドネシアのこと後進国だって馬鹿にして見下してた癖によくこんなこと言えるな　

　> ※ 8：　　2021年11月08日 14:01　ID:XhZe4l0a0
　> > 後進国型産業を維持できず
　>
　> こんな事言ってる限りダメだわ
　> どの先進国も自国で作れてるんだが。
　> 先端産業に必要な基本物資の製造を簡単に放り投げる韓国がアホなだけ　

　> ※ 9： ななし　2021年11月08日 14:08　ID:7WhULScx0
　> 尿素はアンモニアと二酸化炭素から合成可能。
　> アンモニア (肥料で必須) を合成できるだけの技術があれば簡単なんだそうな。
　> つまり、韓国はそれすら無いという … 元コメにも有るけど肥料どうしているんだ？

　> ※ 12： 名無し　2021年11月08日 14:13　ID:18yfAwdd0
　> ※ 9
　>
　> 中国からの大量輸入で価格競争で勝てずに壊滅っぽいよ。
　> だから、すぐ増産たって不可能だし、増産体制整えても
　> 中国からの輸入再開されたらお仕舞だから、会社はどこも様子見中。　

　> ※ 17：　　2021年11月08日 14:28　ID:aoAptClB0
　> ※ 9
　> > つまり、韓国はそれすら無いという … 元コメにも有るけど肥料どうしているんだ？
　>
　> 純度・精製度の問題
　> 低品質な尿素水を使うと、排気浄化装置が故障する
　> エコツーライトやアドブルーのグレードまで精製できる工場が朝鮮にはない
　>
　> 自称半導体大国なのに、フッ化水素酸や超純水の製造設備すらないのと同根の事案
　> 朝鮮のいびつな産業形態がみずから招いた危機だね　

　> ※ 10： ７７４　2021年11月08日 14:11　ID:RIehi0yf0
　> 石炭由来の尿素水を、脱炭素を話し合うCOP26の場でクレクレ乞食ｗ
　>
　> 「グローバル脱石炭声明」 とやらに署名したんだから、
　> 尿素水（石炭）が必要なディーゼル車を使わなければいい。
　> それで下朝鮮の流通が死のうが知ったことじゃない。　

　> ※ 13：　　2021年11月08日 14:16　ID:hkVWSmRt0
　> COPS 「 化石燃料つかうなよ！　国際条約署名しろよ！」
　> 韓　国 「 おけ！　なんかカッコ良さげだから署名するわ！」
　> COPS 「 （ へ？　韓国が署名すんのかよ ・・・、まぁいいか。） 」
　> 韓　国 「 話変わるけど、ディーゼル動かすのに尿素水足りないの！　売って！」
　> COPS 「 ・・・は？」　

　> ※ 15： もわん　2021年11月08日 14:17　ID:LoR8WiFM0
　> 韓国では、尿素は不足しているけど
　> 尿なら未処理のまま日本海に垂れ流すくらい、有り余っているんでしょ？
　> 尿でも使っておけば良い。
　> それでディーゼルエンジンがブッ壊れても、きっとなんとかなるよ（笑）
　>
　> LOVE KOREA　

　> ※18： 名無し　2021年11月08日 14:28　ID:83DrR0y40
　> 日本は NOJapanだろ？で追い返せばいい。　他国はドルで前払い。
　> 値段はこちらで決めるってやればいいよな。
　> どうせじきにガソリン灯油等が韓国に入らなくなるから心配するな

　モノタロウから通販で買えよ。　海を跨いで送料がナンボ掛かるかワカランけど。

　　↓なんて書いたら既にw↓

　　2021年11月10日07:00　えら呼吸速報
　　【NoJapan】 韓国の消費者たち、日本製の『尿素水』を通販サイトで個人輸入
　　http://erakokyu.net/current/20211110/105830.html
　　> 中国の輸出制限で品薄事態をもたらしている尿素水を
　　> 韓国の消費者たちが相対的に需給に余裕がある日本市場で直接購買に乗り出しています。
　　>
　　> 日本の物流業界によれば、電子商取引業者であるQoo10を通じて
　　> 日本から直購買方式で仕入れた尿素水が昨日(8日)から航空便で韓国に搬入されています。
　　>
　　> 昨日と今日の2日間、直接購買方式で日本から韓国に持ち込まれた尿素水は
　　> 6．5トンに達することが明らかになりました。
　　>
　　> 日本当局は個人が直接購買した場合、10リットル単位では無関税で
　　> 特別な検査無しに海外搬出を許可しています。
　　>
　　> また、Qoo10の他に最低4ヶ所以上の韓国の電子商取引業者が
　　> 日本産尿素水の直購買チャンネル構築を推進していることが分かりました。
　　>
　　> 日本は尿素水の原料である尿素を国内生産して、
　　> 中国だけでなくマレーシア、中東などからも輸入して、
　　> 中国当局の輸出規制にも需給上で大きな問題が無いことが分かりました。
　　>
　　>
　　> 2021.11.09 18:51
　　> https://news.sbs.co.kr/news/endPage.do?news_id=N1006528379

　　> 190： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2021/11/09(火) 20:45:12.37 ID:VOMKMdoO
　　> 韓国サイトを見てきた。　主に日本製と米国製の尿素水を売ってるようだ。
　　>
　　http://erakokyu.net/wp-content/uploads/2021/11/dotup.org2641904.png
　　

　　> 222： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2021/11/09(火) 20:54:36.66 ID:07kQ/6xp
　　> >>190
　　>
　　> 案の定ボッタクってて草

　　> 35： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2021/11/09(火) 19:57:39.81 ID:AsOuovhX
　　> ちゃんとノージャパンしろよ、このカス（笑）

　　> 40： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2021/11/09(火) 19:58:23.09 ID:tYvaPQfD
　　> あれ？　日本製不買運動は？

　　> 146： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2021/11/09(火) 20:29:05.61 ID:fJfswTyG
　　> 小分けの配送でトラックが忙しく走り回る事になっちゃうんじゃないの？

　　> 261：: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2021/11/09(火) 21:07:06.21 ID:hAMPKPNU
　　> 1日に数トンって量だな。
　　> 仮に5トンだとして、韓国の3分間使用量ぐらいになる
　　> つまり、日本ルートに気づいた人は未だ極一部でしかなく、
　　> これから需要が急増する可能性があるんだが、
　　> その場合には対応しきれずに”売り切れ”って事になるだろうな

　　> 275： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2021/11/09(火) 21:10:42.03 ID:1g0v4nhv
　　> >>261
　　>
　　> 日本の転売ヤーが買って韓国の転売ヤーが買う構図になりそう

　　> 292： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2021/11/09(火) 21:15:46.86 ID:hAMPKPNU
　　> >>275
　　>
　　> 既に、日本の個人向け販売が売り切れだらけってレス出てるなｗ

　　> 321： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2021/11/09(火) 21:25:31.87 ID:AdqECi//
　　> 日本政府、はよ輸出規制しろよ
　　> 中国に文句言えず、土下座してんだから、いくら恥知らずの朝鮮人でも文句は言わんだろ
　　> 言ってきたら言ってきたら晒して笑ってやるよ

　　> 503： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2021/11/09(火) 23:07:20.15 ID:7mPckaPK
　　> 10Lって、単純に10kgとしても航空便で幾らかかるんだよ

　　> 553： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2021/11/10(水) 00:13:59.04 ID:pLaPE8p3
　　> >>503
　　>
　　> 1ｋｇ、475円

　　> 626： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2021/11/10(水) 01:10:09.51 ID:YJM+/aVR
　　> >>503
　　>
　　> 尿素水の比重は1．09で包装込みだと10リットルで12キロくらい。　大体5500円位かな？

　　> 8： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2021/11/09(火) 19:52:09.06 ID:rLrf4dTU
　　> こういう買い占めするやつ、マスクでもみた。　喧嘩するとき日本語話せないやつ。

　　> 138： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2021/11/09(火) 20:26:40.42 ID:e+zWUrZ5
　　> >>8
　　>
　　> 支那人な　買い占めろと中狂から指令があったんだろう
　　> あの件であいつらは容易に便意兵になると判明したな

　　> 159： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2021/11/09(火) 20:33:26.82 ID:9teUJM8t
　　> >>138
　　>
　　> こんな連中が自由に活動来てしまう日本に問題があるよね
　　> 支那五輪の聖火リレーで日本に来た時、
　　> 聖火周囲で紅旗を持った連中が何重にも取り囲んで 「護衛」 してたのを見て
　　> 本当に恐怖を感じた

　　> 10： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2021/11/09(火) 19:52:48.69 ID:b4SPqRwi
　　> 一般人が買って、どうにか出来るのか？

　　> 180： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2021/11/09(火) 20:40:02.03 ID:iP6F1LX7
　　> >>10
　　>
　　> 高品位尿素水はおよそ1,000km走るごとに1L消費し、
　　> 乗用車の高品位尿素水タンク容量は10L前後
　　> 容量が半分になると警告灯が点灯する
　　> 価格は5Lで1500円から2000円前後で、補充は自分でもでき
　　> ボンネット内にあるブルー色のキャップを開け補充口にアドブルーを注ぐだけ

　　> 18： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2021/11/09(火) 19:54:44.94 ID:DlQIWPjc
　　> 何でエンジン始動できなくなるの?

　　> 106： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2021/11/09(火) 20:14:07.97 ID:6VLAd1Gr
　　> >>18
　　>
　　> エンジン自体は必要ないが排ガスの処理には必要

　　> 139： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2021/11/09(火) 20:26:51.25 ID:1FATi0Sa
　　> >>18
　　>
　　> エンジン動作にセンサー情報が必要なように設計されてるから

　　> 143： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2021/11/09(火) 20:28:37.67 ID:wMf3+Wh/
　　> >>139
　　>
　　> まっさきに装置を誤魔化す方向に動くと思ってたけどまだそういう報道は無いね

　　> 156： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2021/11/09(火) 20:32:19.03 ID:+7+ELCBv
　　> >>143
　　>
　　> そのうち 「尿素水の不足の割に走ってるトラックが減らない」 みたいなニュースが出る

　　> 259： 元鶴橋在住日韓ハーフ ◆mPAN43FI6A 2021/11/09(火) 21:06:29.54 ID:FKTGOzbs
　　> >>143
　　>
　　> すぐには出来ないんだろう　ECUをハックしないとあかん気がする

　　> 47： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2021/11/09(火) 19:58:42.72 ID:ovy5yVL+
　　> 10倍値で売ってやれ

　　> 55： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2021/11/09(火) 20:01:11.10 ID:E2cXObWl
　　> こいつらウリすごい日本没落って優越感に浸ってるくせに
　　> 困った時の解決策がいつも日本頼みなんだよな

　　> 56： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2021/11/09(火) 20:01:59.60 ID:zgwizVj2
　　> 毎度ありだな。　やっぱり日本にカネ払うって言うww

　　> 69： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2021/11/09(火) 20:05:01.03 ID:fCCbF6bi
　　> 入れ物にちゃんと放射状デザイン入れとけ

　さっそく日本から通販で買っていて嗤ったw

　2000円/Ｌとして10Ｌで20000円、そこに送料が5500円掛かって25500円。　2000円/Ｌで買えていた時 と比べて二割七分五厘割高なのか。　まぁ、必要不可欠なんだから韓国塵のディーゼル車乗りにとって は許容範囲か。

　　↓　↓

　　2021年11月10日14:00　黒マッチョニュース
　　韓国政府、軍備蓄の尿素水放出を考えるも2日分にしかならない模様。
　　なお国産化には2年。　費用も重く
　　http://kuromacyo.livedoor.biz/archives/1985294.html
　　> 政府が尿素水不足への対応で躍起になっている。
　　> オーストラリアやベトナムなどから尿素水や原材料である尿素を緊急輸入する一方、
　　> 軍用尿素水を民間に放出する案まで模索している。
　　> しかし、これでも確保できる車両用の尿素水は2日分に過ぎないというのが業界の計算だ。
　　>
　　> 文在寅大統領は8日の参謀会議で、尿素水の問題に関し
　　> 「 需給安定のためにあらゆる方法を動員して国内外的に素早く対応してほしい 」
　　> と指示した。
　　> 尿素水の需給を巡る非常事態が解決する兆しを見せず、
　　> 大統領が直接乗り出して、全力で対応するよう求めたのだ。
　　> 環境省や産業通商資源省などの関連省庁は、
　　> 買い占めや売り惜しみなどの市場かく乱行為を厳しく取り締まるため、
　　> 同日から集中的な取り締まりに乗り出した。
　　> 企画財政省は、現在5～6．5％の尿素の関税を0％に引き下げることにした。
　　>
　　> 政府は 「尿素水需給関連汎省庁合同対応会議」 を開き、対策を議論した。
　　> 政府は、ベトナムから来週、車両用の尿素200トンを輸入することで合意した。
　　> 追加物量の確保も議論している。
　　> 豪州からは、今週中に既存の2万リットルに加えて7000リットルを追加導入することにした。
　　> 尿素水2万7000リットルを原材料の尿素に換算すると約27トンだ。
　　> 政府は複数の国と協議し、1万トン程度を輸入することを協議していると明らかにした。
　　> 尿素を確保しているロシア、インドネシア、サウジアラビア、カタール、マレーシア、
　　> モンゴルなどが協議対象国家だ。
　　> 国防省は、これとは別に、軍が備蓄する尿素水を民間に一時貸与する案を
　　> 関係省庁と協議している。
　　> 検討中の物量は尿素で200トン、尿素水にすると約20万リットルだ。
　　>
　　> 豪州とベトナムから輸入することにした物量と、軍の放出を合わせても尿素にすると
　　> 427トン程度に止まる。
　　> 1年間の車両輸送用として必要な物量だけで8万トンであることを考えると、
　　> 2日分に過ぎない。
　　> 政府が、約10か国と協議している1万トンが実際に入ってこなければ
　　> 回復は困難というのが業界関係者の話だ。
　　> 韓国大手の尿素水生産会社 「ロッテ精密化学 （年産14万トン）」 は、
　　> 蔚山工場の一部尿素水生産ラインの稼動を先週から停止した。
　　> このため、貨物配達や建設、鉄鋼など、
　　> いたるところの現場が近いうちに相次いで止まる可能性がある。
　　>
　　>
　　> https://toku-log.com/2021/11/10/post-32201/

　　> 3 ： ：2021/11/10(水) 13:27:32.40 ID:Pufkbxx40.net
　　> 物不足やインフレはこれからが本番じゃね。

　　> 21 ： ：2021/11/10(水) 13:29:59.21 ID:NPJwooxy0.net
　　> なんで足りなくなってんだ？

　　> 53 ： ：2021/11/10(水) 13:36:14.66 ID:VYhGBT3y0.net
　　> >>21
　　>
　　> 中国に輸入絞られた

　　> 41 ： ：2021/11/10(水) 13:33:41.69 ID:rYuAB31l0.net
　　> もともとなんで不足になったの？

　　> 83 ： ：2021/11/10(水) 13:39:58.84 ID:0ES28tNB0.net
　　> >>41
　　>
　　> 韓国はかなりの割合を中国からの輸入に頼ってたんだが
　　> 中国がオーストラリアと石炭で揉めてることに絡んで輸出を制限した

　　> 24 ： ：2021/11/10(水) 13:30:58.04 ID:LRqB7eAQ0.net
　　> いうて尿素ってそんな重要なもんだと思ってなかったわ

　　> 27 ： ：2021/11/10(水) 13:32:09.24 ID:A4N+KxI/0.net
　　> >>24
　　>
　　> 肥料にも使うしめっちゃ大事だぞ

　　> 62 前 ：：2021/11/10(水) 13:37:12.17 ID:H7MaHD1N0.net
　　> 「国産化成功」 のニュースは何度も見たから大丈夫だろ。

　　> 80 ： ：2021/11/10(水) 13:39:31.26 ID:eWbLBtN40.net
　　> 殊勝なこと言ってても結局窒素酸化物ばら撒きながらケンチャナヨするだけだよ

　　> 85 ： ：2021/11/10(水) 13:40:53.26 ID:7M8bEi5C0.net
　　> そんなインフラに大影響ある資源を他国に頼りきるってすげえな。

　　> 96 ： ：2021/11/10(水) 13:43:16.85 ID:lXHwA5s10.net
　　> 光化学スモッグと酸性雨に我慢したらいいかもしれんが、
　　> 日本にも影響有りそうだな。
　　> 福岡とか。

　「 韓国経済は崩壊するから、韓国は基督歴2022年を迎えられない 」 って予測がこういう形で現実の モノになるとは思いもしなかったわ。

　　↓なんてぬか喜びしていたら↓

　　2021年11月10日19:55　カイカイ反応通信
　　文大統領 「 尿素水確保に総力を傾ける … 国民は過度な不安感持たないように 」
　　http://blog.livedoor.jp/kaikaihanno/archives/58682832.html
　　> 韓国のポータルサイトネイバーから
　　> 「 文大統領 『尿素水確保に総力 … 過度な不安感持たないように』 」
　　> という記事を翻訳してご紹介。
　　>
　　>
　　> 文大統領 「 尿素水確保に総力 … 過度な不安感持たないように 」
　　> 2021.11.09｜午後2:19
　　>
　　> ● 尿素水の中国依存念頭 … 「 特定国の輸入依存の高い品目、綿密な管理体系の構築 」
　　> ● 「 供給網の変化の中で原材料需給問題を点検しなければならない
　　> 　　　… 物価安定にすべての努力 」
　　>
　　> 文在寅大統領は国内の尿素水品薄事態について
　　> 「 政府は外交力量を総動員して海外物量の確保に総力を傾けている」
　　> とし
　　> 「 国民は過度な不安感を持たないで欲しい 」
　　> と述べた。
　　>
　　> 文大統領はこの日、青瓦台で開かれた国務会議の冒頭発言で
　　> 「 尿素水供給支障問題が緊急の懸案になった 」
　　> とし、このように明らかにした。
　　>
　　> 文大統領は
　　> 「 急がれるのは公共部門の余裕分を優先的に活用し、
　　> 　緊急需給調整措置などで需給安定化に万全を期す 」
　　> とし
　　> 「 輸入代替船の発掘にも最善を尽くしている 」
　　> と説明した。
　　>
　　> 特に文大統領は
　　> 「 特定国家の輸入依存度が過度に高い品目に対しては
　　> 　事前調査を徹底し綿密な管理体系を構築して欲しい 」
　　> と注文した。
　　>
　　> 韓国が尿素輸入量の約3分の2を中国に依存している中、
　　> 中国が最近、尿素に対する輸出前検査を義務付けるなど、
　　> 事実上の輸出制限措置を取ったため、今回の大乱が発生したことを念頭に置いた発言だ。
　　>
　　> 文大統領は
　　> 「 国際分業体系が揺らぎ、物流ボトルネック現象と低炭素経済転換が加速化する
　　> 　産業環境の変化のため、供給網の不安は常に起こり得る脅威要因になった 」
　　> とし
　　> 「 これを機にグローバル供給網変化に伴う原材料需給問題を
　　> 　より広範囲に点検する必要がある 」
　　> と診断した。
　　>
　　> 続いて
　　> 「 これまでは先端技術領域中心の戦略物資に関心を傾けてきたが、
　　> 　生活と密接に関連した品目まで管理範囲を広げて欲しい 」
　　> とし
　　> 「 輸出の多角化と技術自立、国内生産など多様な対策を講じて欲しい 」
　　> と明らかにした。
　　>
　　> 文大統領は
　　> 「 グローバルエネルギー価格上昇と
　　> 　供給ボトルネック現象などによる物価不安要因に対しても徹底的に備えて欲しい 」
　　> と指示した。
　　>
　　> 文大統領は
　　> 「 世界的に物価が大きく上昇している。　米国は5％台、中国は10％台まで上昇している 」
　　> とし
　　> 「 我々は、今年2%台前半で物価を安定的に管理するという目標を守るため最善を尽くす 」
　　> と約束した。
　　>
　　> 文大統領は
　　> 「 公共料金の凍結、農畜水産物の供給拡大などに続き、
　　> 　今週からは油類税を20%引き下げる 」
　　> とし
　　> 「 物価安定が民生安定の第一歩という心構えで、
　　> 　すべての部処ができる限りのすべての努力を尽くして欲しい 」
　　> と述べた。
　　>
　　>
　　> この記事を見たネイバー読者の反応
　　>
　　>
　　> > 1. 韓国人
　　> > この人間が大丈夫だと言ったら、必ずその時から問題が起こるという
　　> > 共感：1968｜非共感：43
　　>
　　> 　> 2. 韓国人
　　> 　> >>1
　　> 　> 問題が起こるから驚くなと警告してくれているのではないかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
　　> 　> 共感：17｜非共感：1
　　>
　　> 　> 3. 韓国人
　　> 　> >>1
　　> 　> 文災害は、不動産初期にもこんなことを言っていた　大したことではないと …
　　> 　> 共感：23｜非共感：0
　　>
　　>　> 4. 韓国人
　　> 　> >>1
　　> 　> 中国不買運動に入らなければなりません…
　　> 　> 共感：14｜非共感：0
　　>
　　> 　> 5. 韓国人
　　> 　> >1
　　> 　> 豪州から2万リットル輸入するというのは、
　　> 　> 国内のある企業が現地企業と最近契約した量で、
　　> 　> 政府が軍の輸送機を投入するというが、これは正しい話でしょうか？
　　> 　> そして、2万リットルは、全国の消防署の1ヶ月の使用量の半分だそうですが、
　　> 　> これも正しいですか？
　　> 　> 共感：19｜非共感：1
　　>
　　>
　　> > 6. 韓国人
　　> > もうすぐ刑務所に行くだろうから過度な不安感を持たないように …
　　> > 共感：669｜非共感：19
　　>
　　> 　> 7. 韓国人
　　> 　> >>6
　　> 　> ｗｗｗｗｗｗｗｗ
　　>
　　> 　> 8. 韓国人
　　> 　> >>6
　　> 　> ｗｗｗｗｗｗ
　　> 　> 歴代級最悪の無能自ロ他不政権
　　>
　　>　　カイカイ補足：自ロ他不とは
　　>　　「自分がすればロマンス、他人がすれば不倫」 を略した言葉。
　　>　　あまりにも多く使われるため四字熟語化した。
　　>
　　> 　> 9. 韓国人
　　> 　> >>6
　　> 　> コロナ初期のマスクがない時もあんなこと言ってたよね
　　> 　> 共感：7｜非共感：0
　　>
　　> 　> 10. 韓国人
　　> 　> >>6
　　> 　> 左派の特徴が、刑務所に行く前に自殺ｗｗ
　　> 　> 共感：5｜非共感：0
　　>
　　>
　　> > 11. 韓国人
　　> > いつ頃、尿素水を心配しなくなりますか？
　　> > 文 「 （目を7秒転がして） 過度な心配はするな 」
　　> > いや、それで尿素水は、いつ物量が確保されるのかお答えください
　　> > 文 「 今答えたじゃん 」
　　> > 今、何を答えたって言うんですか？
　　> > 文 「 すでに釈明した。　詳しいことは産業資源部長官に聞いてくれ 」
　　> > それで中国だけを信じて不意打ちを食らったことを認めるんですか？
　　> > 文 「 ちょっと！　李明博、朴槿恵政府の時 …… こんなことはなかったか 」
　　> > 共感：629｜非共感：12
　　>
　　> 　> 12. 韓国人
　　> 　> >>11
　　> 　> 文在寅をよくご存じで
　　> 　> 共感：12｜非共感：0
　　>
　　> 　> 13. 韓国人
　　> 　> >>11
　　> 　> 生中継を見ているようだｗｗｗｗ
　　> 　> 共感：2｜非共感：0
　　>
　　>
　　> > 14. 韓国人
　　> > お前は退職後、慶尚道に来ないで全羅道に行け…
　　> > 共感：371｜非共感：15
　　>
　　>　　カイカイ補足：
　　>　　全羅道（蔑称：ガンギエイ）は韓国南西部にある地域。
　　>　　韓国の左派勢力の強力な支持地域であるため、
　　>　　右派掲示板であるイルベ民は毛嫌いしている。
　　>　　全羅道に対するイルベ民の認識は、
　　>　　詐欺師、裏切り者、売国奴、パスポートなしで行ける外国。
　　>
　　> 　> 15. 韓国人
　　> 　> >>14
　　> 　> 全羅道の刑務所に行くのが答えですね
　　> 　> 共感：5｜非共感：0
　　>
　　> 　> 16. 韓国人
　　> 　> >>14
　　> 　> 全羅道の大統領じゃないか　慶尚道になぜ来るのか理解できない
　　> 　> 共感：10｜非共感：1
　　>
　　> 　> 17. 韓国人
　　> 　> >>14
　　> 　> なぜ全羅道に行くのか？　北朝鮮とか中国に行くべきではないか？
　　> 　> 共感：35｜非共感：1
　　>
　　> 　> 18. 韓国人
　　> 　> >>14
　　> 　> 全羅道の人々さえも、あいつのことは嫌いだ…
　　> 　> 共感：18｜非共感：2
　　>
　　>
　　> > 19. 韓国人
　　> > これまでの10人余りの歴代大統領の中で最も無能なやつ
　　> > 共感：219｜非共感：3
　　>
　　> 　> 20. 韓国人
　　> 　> >>19
　　> 　> 檀君まで遡っても文罪人ほどのゴミはいないだろう
　　> 　> 共感：12｜非共感：1
　　>
　　>　　カイカイ補足：檀君 - Wikipedia
　　>　　檀君は、13世紀末に書かれた『三国遺事』に初めて登場する、
　　>　　一般に紀元前2333年に即位したとされる伝説上の古朝鮮の王。
　　>　　『三国遺事』によると、天神桓因の子桓雄と熊女との間に生まれたと伝えられる。
　　>
　　> 　> 21. 韓国人
　　> 　> >>19
　　> 　> 全世界で最も無能だ　こんな野郎を見るなんて夢にも思わなかったわ
　　> 　> 共感：7｜非共感：0
　　>
　　>
　　> > 22. 韓国人
　　> > 夫が貨物運転手です　昨日から車が止まりました
　　> > 通常、貨物運転手は個人事業者なのですが、1日休むと損害が大きいです（泣）
　　> > 生計なのに、不安に思わないでくださいと言いながら、
　　> > あれこれ税金、保険料を持っていくものは、すべて持っていくじゃないですか
　　> > 共感：192｜非共感：0
　　>
　　> 　> 23. 韓国人
　　> 　> >>22
　　> 　> こんな人たちが1人や2人ではないはずですが（泣）
　　> 　> うちの父はクレーンの運転手なので心配です
　　> 　> ダンプトラックも運行できなければ、仕事がたくさん減ると思うけど
　　> 　> 共感：3｜非共感：0
　　>
　　>
　　> > 24. 韓国人
　　> > 不安じゃなかったのに … あなたが口を開いたので不安になりました
　　> > 共感：127｜非共感：1
　　>
　　>
　　> > 25. 韓国人
　　> > セウォル号の船長なのか　黙っていろ
　　> > お前が行くべきところは刑務所だって分かってるだろ？
　　> > 共感：74｜非共感：0
　　>
　　>
　　> > 26. 韓国人
　　> > 十分に予想可能なシナリオだった
　　> > 中国の石炭不足現象が起きた時 …
　　> > 尿素水品薄現象は、十分に一般人でも予想可能なストーリーだった
　　> > これを政府が知らなかったというのは滑稽でしかない …
　　> > こんな文在寅を支持する人たち … どこに行っても民主党と文在寅を支持すると言うな …
　　> > あなたを見くびるだろう …
　　> > 共感：55｜非共感：3
　　>
　　>
　　> > 27. 韓国人
　　> > マスクの心配はするなと言ってマスク需給は崩壊し、価格は暴騰、
　　> > 不動産価格の心配はするなと言って不動産価格は暴騰、
　　> > 尿素水の心配はするなと言って尿素水価格は暴騰
　　> > 口さえ開けば価格が暴騰するね
　　> > 共感：45｜非共感：1
　　>
　　>
　　> > 28. 韓国人
　　> > 1ヶ月も過ぎたのに、今さら確保に総力を傾けるとかほざいて笑えるね　無能な両班よ ～
　　> > 物流大乱が起きるのが分からなかったのか？
　　> > 豪州産、ベトナム産、事前に対処すべきであってワクチン対処法と同じだ、間抜けどもよ
　　> > 共感：41｜非共感：2
　　>
　　>
　　> > 29. 韓国人
　　> > この政権が1つでもうまくやることがあるなら、それの方がもっとおかしいようだ…
　　> > 共感：33｜非共感：1
　　>
　　>
　　> > 30. 韓国人
　　> > 高宗より無能で下品なやつ … 本当に殴り殺したい
　　> > 共感：18｜非共感：0
　　>
　　>
　　> > 31. 韓国人
　　> > マスク大乱、卵大乱、尿素水大乱 … 賃貸住宅大乱、住宅価格大乱 …
　　> > 経験したことのない国を作ると言っていたが本当だね　すごい
　　> > 共感：13｜非共感：0
　　>
　　>
　　> > 32. 韓国人
　　> > この人間がポン・ジュノとチャパグリを食べながら、コロナの終息云々言っていた時、
　　> > 初の死亡者が出たという
　　> > 共感：10｜非共感：1
　　>
　　>
　　> > 33. 韓国人
　　> > 実際に尿素水を平時の6倍の価格で買ったのに、不安感を持たないで欲しいというのは、
　　> > どんなでたらめなのか
　　> > セウォル号の船長なのか？
　　> > 共感：10｜非共感：1
　　>
　　>
　　> > 34. 韓国人
　　> > お前は、朴槿恵の悪口を言う資格はない
　　> > 共感：9｜非共感：0
　　>
　　>
　　> > 35. 韓国人
　　> > サムスンを縛りつけながらサムスンなしでは外交も何もできない文在寅政府ｗｗ
　　> > 共感：8｜非共感：0
　　>
　　>
　　> > 36. 韓国人
　　> > 高ミン廷よ、尿素水を手に入れたと嘘をつかないと　ワクチンのようにｗｗｗｗ
　　> > 共感：8｜非共感：0
　　>
　　>
　　> > 37. 韓国人
　　> > あんなやつが大統領だなんて …
　　> > 共感：8｜非共感：1
　　>
　　>
　　> ソース：http://naver.me/FgiF57yH

　　> ※ 6：名無し　2021年11月10日 19:58　ID:KvktYG9.0
　　> 何で中国が2ヶ月も前から忠告してくれたのに備えなかったんだろう …
　　> 南朝鮮の酋長は頭が悪いのかな？ 

　　> ※ 14：名無し　2021年11月10日 20:02　ID:DTmVkRho0
　　> ※ 6
　　> 
　　> 自分達に起きる悪い事は全て他人のせい。　予防という言葉を知らない韓国人

　　> ※ 86：名無し　2021年11月10日 20:26　ID:.D8aOn2X0
　　> ※ 6
　　>
　　> 民間がすればいいことだけど政府に泣きつけばいっぱいもらえると考える国民性。
　　> 「泣く子は餅を更にもらえる」 だっけ

　　> ※ 112：名無し　2021年11月10日 20:35　ID:vrrfVHPC0
　　> ※ 6
　　>
　　> これはいくら在寅がバカでも本当に不思議。　官僚は絶対青瓦台に上げてるだろうからね。
　　>
　　> 支那が”わざわざ”そんな事言うなんてコト自体摩訶不思議なのに、
　　> その摩訶不思議で奇妙奇天烈なことしてくれてるのに、
　　> 文在寅の脳はそれ以上に摩訶不思議で奇妙奇天烈で支離滅裂ってことか…

　　> ※ 469：名無し　2021年11月11日 00:11　ID:zHtFEei60
　　> ※ 6
　　> ※ 86氏の言うように、第一には民間で対応すべきことなんだけど、
　　> 国際尿素価格は昨年からずっと値上がり傾向だったから
　　> 中国の規制よりずっと前に国が備蓄をしておくべき事。
　　>
　　> でも、コロナや就職支援で大量の補助金をばら撒いて予算が膨れ上がっているから
　　> 知らないふりをしていたんじゃないかな。

　　> ※ 548：名無し　2021年11月11日 09:51　ID:.IKq7Nap0
　　> ※ 6
　　>
　　> 困ったら宗主国に泣きつけばどうにかなるという属国根性が染みついてるからしゃーない
　　> 慰安婦がーだってアメリカがどうにかしてくれるで最初は強気だった訳で、
　　> 何も考えずジーソミアを引っ張り出して死んだけど

　　> ※ 22：名無し　2021年11月10日 20:06　ID:51pYkhCU0
　　> そういや、ムンが大統領になった時、官僚を随分整理したんだよな。
　　> だから輸出管理厳格化の時、経産省にド素人送ってきた。　クソ大統領が撒いた種だわ。

　　> ※ 26：名無し　2021年11月10日 20:09　ID:k3oda3tD0
　　> ギリギリ何とかなっちゃうもんなんだよ　残念ながら

　　> ※ 51：名無し　2021年11月10日 20:17　ID:dhqsdAxS0
　　> ※ 26
　　>
　　> これまでと違って、もう日米は助けてくれない。
　　> というか、
　　> 日米が助けてくれなくなった結果、ちらほらと 症状が出始めている。

　　> ※ 32：名無し　2021年11月10日 20:10　ID:k3oda3tD0
　　> 入れないと走らないの？

　　> ※ 40：名無し　2021年11月10日 20:13　ID:51pYkhCU0
　　> ※ 32
　　>
　　> 浄化装置バイパスという荒業をできないこともないんじゃない？
　　> でも代償として大気汚染の悪化が、、、

　　> ※ 97：名無し　2021年11月10日 20:30　ID:.5.r0IzM0
　　> ※ 40
　　>
　　> タイムリミットまであと1か月くらいしかないんだから、
　　> 大気汚染覚悟でやるんじゃないでしょうか
　　> 他に取り得る手段も無さそうだし …
　　> 念のため、我が国もこの冬の大気汚染激化に備えた方が良いかも

　　> ※ 43：名無し　2021年11月10日 20:14　ID:gu1.R.v30
　　> ※ 32
　　>
　　> エンジンコントロールユニットが輸入品なので判りませーん。
　　> 原理的にはバイパスしても問題無く動くはずですが。

　　> ※ 66：名無し　2021年11月10日 20:20　ID:QtjzsnPO0
　　> ※ 43
　　>
　　> NOxセンサーからの信号を燃噴制御に絡んでいたら厄介。

　　> ※ 80：名無し　2021年11月10日 20:25　ID:gu1.R.v30
　　> ※ 66
　　>
　　> 初期の頃はアドブルーの供給の心配が残っていたので、
　　> 警告灯が点くだけで普通に動いたんです。
　　> 中身も判らない輸入品だから、ダミー信号で誤魔化すことも出来ない。

　　> ※ 45：名無し　2021年11月10日 20:15　ID:g6h74noc0
　　> > 26. 韓国人
　　> > 十分に予想可能なシナリオだった
　　> > 中国の石炭不足現象が起きた時 …
　　> > 尿素水品薄現象は、十分に一般人でも予想可能なストーリーだった
　　> > これを政府が知らなかったというのは滑稽でしかない …
　　>
　　> 米国側の同盟である韓国が、敵対国の中国に、こんな重要なものを97％も依存してて、
　　> それをリスクとも思わずに放置してたのが問題の元凶だろw

　　> ※106：名無し　2021年11月10日 20:32　ID:1lf.rXeG0
　　> たかが尿素水ごときで国が傾くってすごいな
　　> しかも途上国ならともかく誇らしい経済上位10位圏（笑）の国のくせに

　　> ※ 118：名無し　2021年11月10日 20:37　ID:gu1.R.v30
　　> 韓国環境部発、
　　>
　　> > 登録されているディーゼル貨物車332万台のうち、
　　> > 運行に尿素水が必要となる貨物車が約55万台となっている
　　>
　　> 大した問題じゃ無いじゃん。　何を大騒ぎしているやら。
　　> 排ガス対策していない貨物車が大部分ってバレる困るってか。 

　　> ※ 126：名無し　2021年11月10日 20:40　ID:.D8aOn2X0
　　> ※ 118
　　>
　　> 自家用車のディーゼル率が高いから一般国民が騒いでる

　　> ※ 138：名無し　2021年11月10日 20:43　ID:gu1.R.v30
　　> ※ 126
　　>
　　> ディーゼル乗用車580万台中、SCR装着は133万台だそうです。
　　> 何でJETOROに来ているデータを韓国塵が知らないんだろうか？

　　> ※ 130：名無し　2021年11月10日 20:41　ID:51pYkhCU0
　　> ※ 118
　　>
　　> 日本の常識だと登録済みならナンバープレートもあり、毎年自動車税も来る。
　　> 基本的に公道を走行できるクルマ。　それがミンジョクの常識かどうか、、、

　　> ※ 146：名無し　2021年11月10日 20:47　ID:gu1.R.v30
　　> ※ 130
　　>
　　> SCR非装着車がこれだけありますよって発表したら、騒動が収まるのでわ？

　　> ※ 159：名無し　2021年11月10日 20:50　ID:51pYkhCU0
　　> ※ 146
　　>
　　> グレタが大魔神となって青瓦台に現れる。

　なんだかなぁ。　不安厨が煽っているだけで、大した影響はなさそうだな。　つまらん。

　しかし、しょうもないことで明日にでも国が滅ぶみたいな報道をして不安を煽るのって、日本のメディア も下超賎のメディアも変わらないんだな。　まあ、中の人の血筋が同じだから当然かw





　2021年11月10日06:30　脱亜論
　【欠陥】 韓国から高額で購入した 「最も美しい列車」、わずか数カ月で水漏れ―台湾
　http://datsuaron.blog.jp/archives/1079138560.html
　> 台湾が韓国から購入したEMU900型電車が、導入からわずか数カ月で水漏れが発生した。
　>
　> 台湾メディアの聯合新聞網などが8日付で報じた。
　>
　> 報道によると、同日午前7時27分、雨の中を走行していた台湾鉄路管理局（台鉄）の
　> EMU900型電車で大量の水漏れが始まり、驚いた乗客らが次々と車両を移動した。
　>
　> 台鉄の担当者は
　> 「 水漏れが確認されたのは換気ダクト部分で詳しい原因は特定されていない 」
　> と説明。
　> 購入元の韓国・現代ロテムと共同で調査するとし、
　> 漏水の原因が設計上の問題や製造上の欠陥だった場合、契約の規定に基づき、
　> メーカー側に期限を定めて改善を求めるとしている。
　>
　> EMU900型は台鉄が老朽化した車両を刷新するために
　> 253億台湾ドル（約1030億円）の巨費を投じて現代ロテムから購入した。
　> 今年4月から順次導入されており、2023年までに全520両の引き渡しが完了する予定。
　> 「台鉄史上最も美しい普通列車」 と称され話題になっていた。
　>
　>
　> （翻訳・編集/北田）
　>
　>
　> Record China 2021年11月9日(火) 11時50分
　> https://www.recordchina.co.jp/b884805-s25-c30-d0052.html

　https://youtu.be/h_uy5Wy9nQw
　560ｘ315
　

　> 31： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2021/11/09(火) 13:38:32.90 ID:Qv7rmHSa
　> > 漏水の原因が設計上の問題や製造上の欠陥だった場合、契約の規定に基づき、
　> > メーカー側に期限を定めて改善を求めるとしている。
　>
　> 無理だろ　諦めろ

　> 47： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2021/11/09(火) 13:40:56.69 ID:F8wluqDK
　> 想像以上にひどくてワロタw　何の水だろ

　> 64： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2021/11/09(火) 13:42:39.14 ID:hoCxQJw6
　> >>47
　>
　> エアコンの汚水だってさ
　> ドレンパンに相当する部分が中に排出するようになってたたらしい

　> 59： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2021/11/09(火) 13:42:06.14 ID:i8cwmOJ1
　> > 日本の牙城｢台湾鉄道｣で韓国新車落札の真相
　> > 実は日本メーカーは ｢不戦敗｣ だった
　> > https://toyokeizai.net/articles/-/233286

　> 84： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2021/11/09(火) 13:45:24.41 ID:i8cwmOJ1
　> >>59
　> > すなわち、最終的に入札に参加したのは現代ロテム1社のみだったというのだ。
　> > もちろん、台湾側は日系メーカーに対しても応札の打診を行ったが、
　> > いずれも規格や価格の折り合いが付かない、国内向け生産で忙しいなどの理由により、
　> > 入札に至らなかったという。
　>
　> 台湾が韓国製を買った理由はこれらしい

　> 95： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2021/11/09(火) 13:47:16.23 ID:e2/N7CyE
　> >>84
　>
　> 台鉄はいつも安物買いの銭失いが欠点だな

　> 3: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2021/11/09(火) 13:32:43.24 ID:XEh/lmBL
　> 安物買いの銭失い

　> 118： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2021/11/09(火) 13:50:54.82 ID:MU1u1aPR
　> >>3
　>
　> 落札した時に台湾人も流石に韓国企業で大丈夫かって話題になってたが
　> 高速鉄道じゃないから大丈夫って当時言ってた
　> 現実化しただけです

　> 22： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2021/11/09(火) 13:37:00.07 ID:dpVIfxYf
　> 何回騙されれば気が済むのか

　> 25： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2021/11/09(火) 13:37:42.69 ID:oa4TBxlJ
　> 安定のコリア品質

　> 43： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2021/11/09(火) 13:40:03.67 ID:JHoqrKM9
　> 三豊デパート　https://www.excite.co.jp/news/article/E1456998657177/
を思い出す

　> 96： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2021/11/09(火) 13:47:29.19 ID:EDB81K6O
　> この会社ってウクライナでも何かやらかし　http://h-h-a.org/miyazaki/?p=244
てなかったっけ？

　> 111： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2021/11/09(火) 13:49:39.09 ID:SuGB55Pz
　> こんな不良品を520両も買ったのか。。。

　> 119： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2021/11/09(火) 13:50:58.47 ID:Q3ZjqkD0
　> 自動車も雨漏りしてたもんな

　> 129： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2021/11/09(火) 13:51:45.15 ID:YjUMDKsf
　> 爆発しなくて良かった　台湾の日頃の行いが良かったからか？　漏水で済んで良かった

　> 148： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2021/11/09(火) 13:54:18.70 ID:ZfbQ/UTs
　> >>129
　>
　> 命に関わる事故が起きる前に不具合が発覚して良かったと言えなくもないな
　> 徹底的に調べたらもっとやばい欠陥とか見つかりそう

　> 181： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2021/11/09(火) 13:59:31.21 ID:LsXPp/qd
　> ロテムって毎回やらかしてるのに買うバカがいなくならんな

　> ※ 1： a　2021年11月10日 07:38
　> ンなところから買う方が悪い。

　> ※ 2： 名無しさん　2021年11月10日 08:07
　> 台湾は鉄道に関してはとんちんかんなことしているんだよな。

　ヒュンダイが雨漏りするのに、どうして電車だったら雨漏り （ エアコンの排水みたいだが ） しないと考 えるのかw





　2021年11月15日12：30　世界の憂鬱
　【悲報】 韓国人 「 中国の報復で韓国経済が滅びる」
　　　　　　現代・起亜自動車、マグネシウム在庫1．5カ月、
　　　　　　減産長期化で車産業がストップする可能性 ‥
　http://blog.livedoor.jp/sekaiminzoku/archives/56246862.html
　> 我が国の主力産業は、中国の鉱物や部品への依存度が高く、
　> 世界で最も 「チャイナリスク」 にさらされている。
　> 先端技術ではないが、地理的に隣接しているため物流費の少ない中国から
　> 安価な部品を生産して調達する場合が多く、レアアースなど中核鉱物まで
　> 中国から輸入しなければならないためだ。
　> 実際、中国が輸出通関を防ぐ方式で輸出を制限する場合、代替困難な鉱物は
　> 一つや二つではない。
　>
　> 代表的なのが、第2の要素数として注目されているマグネシウムだ。
　> 14日に政府と自動車業界によると、現代車・起亜車が保有するマグネシウム在庫は
　> 1．5カ月分にすぎないという。
　> 業界関係者は
　> 「 自動車会社は通常在庫を1-2カ月分保有している。
　> 　半導体大乱が初めて起こった時も現代車と起亜は2カ月分の半導体在庫を保有していた 」
　> とし
　> 「 問題は大部分のマグネシウムを中国に依存しているため、
　> 　中国政府が40-50日の通関を防いだだけでも自動車産業全体が止まれるという点 」
　> と述べた。
　>
　> ロイター通信も今月8日、半導体不足に苦しんでいる世界的な自動車業界が、
　> 差し迫ったマグネシウム不足で二重苦に見舞われるだろうと警告した。
　> ジョナサン・オーデン欧州自動車製造協会（ ACEA） 国際貿易責任者は
　> 「 2-3週間以内に （マグネシウム不足が） 影響を及ぼすという懸念が大きい 」
　> と述べた。
　> 中国は現在、全世界のマグネシウム供給の85％を占めている。
　> マグネシウムは主にステアリングホイール・燃料タンクなど
　> 自動車の核心部品製造に使われる。
　>
　> 未来車部門も'チャイナリスク'から自由ではない。
　> エコカー市場が日々拡大している中、多くの電気自動車の重要原材料も同様に
　> 中国への依存度が高く、いつでも中国発の供給網ショックに主力産業が揺らぎかねない
　> という指摘が出ている。
　>
　> 最も代表的なのがレアアースだ。
　> レアアースは、電気車モーターの重要素材である永久磁石の製造に必要な原材料として、
　> レアアースの生産量の40％以上が永久磁石を作るのに使われる。
　> 世界のレアアース生産量で中国が占める割合は62％に達する。
　> 世界第2位の生産国である米国が、原材料を中国に送り、分離加工後に再輸入するなど、
　> レアアースへの中国の影響力は圧倒的に高い。
　> 特に、中国はレアアースを 「国家戦略資源」 と規定し、
　> 輸出を統制しようとする動きを見せている。
　> 2025年までに輸出許可制などを通じ、レアアースの輸出量を徐々に減らすと公言している。
　>
　>
　> 韓国の反応
　>
　>
　> ・ 中国の報復で韓国の経済が滅びる
　>
　>
　> ・ 北朝鮮との交易が早く行われよう、中国に全て奪われる前に … 「もう戦争だ」
　>
　>
　> ・ 北朝鮮は資源豊富？
　>
　>
　> ・ 中国夢を見る文在寅と共に民主党よ~土着の赤が大韓民国のがんの塊です
　>
　>
　> ・ 中国産石炭系活性炭の価格が数倍上がり、
　> 　採掘環境規制の為まもなく中国から輸出できない可能性が高い。
　> 　活性炭は、韓国の浄水場の水質浄化に90％使用しますが、
　> 　輸入できなければ、家で水道水を沸かしてから浄水器を2、3回通して
　> 　浄水してから使用してください
　>
　>
　> ・ 輸入車に乗ればいいね、ははは
　>
　>
　> ・ 中国は資源が豊富だけど、韓国はこの小さな土地に資源がどれだけあるんだろう。
　> 　近い中国で価格も安いから取引するんだろう、
　> 　しょうがないけど資源の多いアメリカと取引しなければ
　>
　>
　> ・ レアアースは代替する国もなく、マグネシウムは全世界の8割が中国で生産され、
　> 　製錬に電気も多く使用され、汚染物質は一般鉄鋼に比べて15倍も発生します。
　> 　韓国車だけでなく、全世界の自動車メーカーも非常事態、
　> 　特に、世界で一番電気代が高いドイツはいまマグネシウムノイローゼにかかっています
　>
　>
　> ・ 韓国は、北朝鮮から受けろ
　>
　>
　> ・ 「輸入多角化 → 輸入多角化」 など、とんでもないことは言わず、代案を出せ、
　> 　多変化が簡単にできるかな？
　>
　>
　> ・ 日本から素材独立しただろ、その精神で材料需給の多角化を図ってみよう
　>
　>
　> ・ マスゴミは、中国にマグネシウムの輸出を中止してほしいと信号送るのか？
　>
　>
　> ・ これだけでなく、他の農水産物も中国から来る。
　> 　報復を防ぐために、我々は自給自足、備蓄しなければならない、
　> 　あまり依存しないように、早くすべてのことを国産化に取り組もう
　>
　>
　> ・ 北朝鮮との停戦宣言、平和協定が必要な理由の一つだよ、
　> 　北朝鮮の埋蔵資源を中国が総なめする前に
　>
　>
　> ・ すでに中国の半導体供給不足で、車を注文すれば6ヵ月もかかる状況だ
　>
　>
　> ・ 韓国は、中国への産業依存度が高すぎる
　>
　>
　> ・ 中国は韓国への輸出を中止しても、自国市場で十分に消化できるため、特に影響はない
　>
　>
　> 引用元記事：https://cutt.ly/7TkBQKz

　どの道、併合前の生活に戻るのだから、クルマなんか造っても意味ないだろw





　2021年11月24日20:32　U-1 NEWS
　現代KEFICOが電気二輪制御ソリューションを独自開発して
　全世界のバイクメーカーに売り込み中
　https://you1news.com/archives/42415.html
　> ・ ヨーロッパで『MOBILGO』のラインナップを公開
　>
　> 現代KEFICOがミラノモーターサイクルショーに参加して、
　> 電気二輪制御ソリューション 『MOBILGO （モビルゴ）』 を公開したと24日に明らかにした。
　>
　> 来る28日まで開催されるEICMA 2021は1,200社以上のメーカーが参加して、
　> 約80万人が参加する世界最大規模のモーターサイクルショーである。
　> 現代KEFICOはMOBILGOのラインナップ（7kW、5kW、3kW級の電気二輪車駆動システム）と
　> モビリティーデータサービスの 『MOLDA （モルダ）』 を公開して、新規創出のための
　> 活路の模索に乗り出した。
　>
　> MOBILGOは、
　> 現代KEFICOが今年から始めた電気二輪制御ソリューションの専用ブランドである。
　> 駆動モジュール、車両制御モジュール、熱管理モジュール、IoT基盤データサービスなどで
　> 構成されている。
　> 30数年間築いてきた内燃機関システムエンジニアリングのノウハウを基盤に、
　> 駆動や車両、バッテリー、冷却、IoTソリューションシステムを同時開発した。
　> また、部品間協調制御の最適化を実現した。
　>
　> 高電圧規制を満足させる高性能パワートレーンを提供して、
　> （韓国） 国内初の水冷式冷却システムの適用で
　> モーターとモーター制御機熱の管理性能を高め、耐久性を保証したのが特徴である。
　> 同時にモデム、Bluetooth、GPSを搭載したIoTソリューションで、
　> Connectivity な商品性を確保した。
　>
　> 今回のモーターサイクルショーで
　> 現代KEFICOは、LGエネルギーソリューションとMOTREX、韓国PRETTL、Issiseu、
　> 豊山システムなど、電気二輪の核心部品開発業者と共同開発したバッテリー管理システム、
　> および電気二輪用の機能部品も同時に展示して、
　> システム開発ネットワーキングの力量を披露した。
　> また、MOBILGOシステムが実際の装備された電気二輪車の展示と試乗会を設け、
　> （実際に） 体験できるようにした。
　>
　> 現代KEFICOの関係者は、
　> 「 4輪車に匹敵する高度な信頼性試験で高い耐久性の確保はもちろん、
　> 　精巧に設計された故障診断、および安全メカニズムまで搭載していて、
　> 　ヨーロッパや日本の消費者にも魅力的にアプローチする 」
　> と期待を示した。
　>
　> 一方で現代KEFICOは今回のモーターサイクルショーの参加を契機に、
　> ヨーロッパや日本など、二輪車グローバルリーディング業界が根付いている市場で
　> 道幅を拡げて行こうという戦略である。
　>
　>
　> ソース：オートタイムズ（韓国語）
　> http://autotimes.hankyung.com/apps/
　　news.sub_view?popup=0&nid=03&c1=03&c2=03&c3=00&nkey=202111241042401

　> 21：名無しさん：2021/11/24(水) 12:09:54.43 ID:1ujuPzLo
　> ヒョースンとヤムダだよね。　韓国二輪メーカー。
　> エンジンの種類少なくてガワだけ違うのしか作れない。
　> デザインはスズキのハヤブサやヤマハおYZF-R1の丸パクリという。

　> 55：名無しさん：2021/11/24(水) 18:31:47.58 ID:RiKZ+q3D
　> >>21
　>
　> ヤムダはただのアフターパーツメーカーだよ。
　> 韓国のバイクメーカーはヒョースンとデイリンだよ。
　> ヒョースンがスズキ、デイリンがホンダに技術支援されてバイク作ってる。

　> 36：名無しさん：2021/11/24(水) 13:31:07.51 ID:A3KDDatf
　> ヒュンダイ車自体が売れてないのにEVバイクも売れんな

　> 46：名無しさん：2021/11/24(水) 15:18:00.77 ID:D2tiJ8fi
　> >>36
　>
　> 本来、EVは99％電池がキモだと思うのでヒュンデでも扱いやすいと思うんだけどね…。
　> その肝心の電池が爆発するようでは初めから駄目さ。

　> 51：名無しさん：2021/11/24(水) 15:47:33.89 ID:kspHAq7L
　> バイクは大きいバッテリー積めないから車より難しいって聞いたなあ

　> 52：名無しさん：2021/11/24(水) 16:15:51.27 ID:1ujuPzLo
　> >>51
　>
　> バッテリーは重量嵩むからバイクのサイズに合わせたサイズあと航続距離ショボのが欠点
　> 今のところヤマハやホンダのスクータータイプので40kmくらい。
　> ハーレーおライブワイヤーは200kmの航続距離を謳っているが、
　> ライトウィンカー等で消費するから実際はもっと短い。
　> バッテリー技術のブレイクスルーが起こらないと無理なんだよなぁ。

　> 37：名無しさん：2021/11/24(水) 13:45:54.17 ID:dkoCj99M
　> 充電に何時間もかかる、電池は重くて交換も大変
　> 普及にはまだまだハードルは高いよね

　> ※ 5；名前 匿名　2021/11/24(水) ID:MTk4ODU1M
　> 4輪車に匹敵する高度な信頼性試験で高い耐久性の確保はもちろん、
　> 精巧に設計された故障診断、および安全メカニズムまで搭載していて、
　> ヨーロッパや日本の消費者にも魅力的にアプローチする」と期待を示した。
　> その4輪evが信用ないのに魅力にうつるわけないんだけどなぁ

　> ※ 10：名前 匿名　2021/11/24(水) ID:ODE2ODE0N
　> ボーイング787がバッテリーから発煙した問題で、
　> バッテリーのセルを製造したGSユアサが疑われたけど、
　> あれ元々はLGが開発した充電制御回路の異常が原因だったんだよな。
　> また同じことやるんだろ、こいつら。

　> ※ 15：名前 匿名　2021/11/24(水) ID:NjE5ODY2O
　> 東京都、板橋区とセブンイレブンが組んでEVバイクのテストやってるはず
　> セブンに充電済みバッテリーを用意しておいて、
　> 乗り手は適宜バッテリーを積み替えて走れるようにするって実験
　> 仮に全国にこれが広まったら、EV原バイクの弱点がひとつ補完されるから
　> ちょっと楽しみではある
　> 俺は抽選で落ちたけど、ぜひ参加してみたかった

　> ※ 19：名前 匿名　2021/11/25(木) ID:NDc2Mzg4M
　> 韓国製のオートバイに関しては、いい話を一度も聞いたことがないぞ！
　> 中国製のよりも評判が悪い！
　> そんなにEVバイクがほしけりゃホンダの買っとけ！

　> ※ 21：名前 お～ィナカムラ君　2021/11/25(木) ID:NzY3NDg1O
　> 命にかかわる物に韓国製品は、オミットすべし。
　> すぐ壊れる、火を吹く、Kの法則に例外は無い。
　> 会社のAEDが、韓国製なんだよな。　
　> 凄く怖いなぁ。　万一の際に使用を躊躇うわ。

　> ※ 22：名前 匿名　2021/11/25(木) ID:NTAyODY5N
　> ※ 21
　>
　> 会社のＡＥＤが韓国製なのは、貴方の会社が福祉法人の系列だからではなくて？
　> 福祉法人の会社は、儲け話に色々な制限があって、
　> たとえば自動販売機を設置してもお金を貰っちゃいけなくて、
　> その代わりにお茶やコーヒーのサーバーを無料で貸し出して貰ったり、
　> ＡＥＤを無料で貸し出して貰ったりするんだよ（体験談）。
　> とはいえ、向こうもなるべく出費を抑えたいので、
　> サーバーもＡＥＤもなるたけ安物になっちゃうんだけどね。

　まぁ、日本製韓国製関係なく、モータリゼーションの電化は四輪よりも二輪の方が向いているかもね。 　なんたって猛烈に電力を喰う冷房も暖房も最初から無いのが前提だし、内燃機関よりも頻発する車 輌火災だって、二輪の方が避難し易いだろうし。　ただ、途上国向けはともかく日米欧なんかだと二輪 は趣味車の世界だから南賎製が売れる可能性はまったくないだろうな。





　2021年11月27日12：59　日本第一！ニュース録
　【韓国】 LG製のバッテリー搭載車が炎上　今度はルノーのEVが全焼で住民避難
　　　　　　終わらない 「火災物語」
　https://incident-wo.com/post-52447/
　> 韓国LG製のバッテリーを搭載した電気自動車でまた火災が発生した。
　>
　> 25日、韓国メディアなどによると、
　> 最近、忠清北道の忠州市にあるマンション地下駐車場において、
　> 充電中だったルノーサムスンの電気自動車 「SM3」 から火災が発生した。
　> 住民たちも緊急避難した。
　> 火災現場に到着した消防隊は
　> 火災車両を近くの忠州総合運動場に移して80分かけて消火した。
　>
　> 消防隊関係者によると、火災による追加拡大被害を遮断するため、
　> 総合運動場に火災車両を移して火災鎮火作業を進めた。
　> 電気自動車火災はバッテリーから出る副産物や高い熱のため、
　> 一般火災より火災の鎮圧が難しいとされる。
　> 消防当局によると、現在合同調査が進められており、
　> 精密調査を行う関係上、火災源の究明には多少時間がかかるとのこと。
　>
　> SM3での火災は今回が初めてではない。
　> これに先立ち、今年8月には一家4人が搭乗し
　> 高速道路を走っていたSM3から火災が発生し全焼したことがある。
　> ただし、この時の火災原因はバッテリーではないことが明らかになっている。
　>
　> SM3は2013年に韓国で初めて発売され、昨年まで販売された後、廃止されたモデルだ。
　> 火災が発生した車両はいずれも第2世代モデルと伝えられる。
　> 第2世代モデルには
　> LGの電池専門企業であるLGエナジーソリューション（LGES）のバッテリーが搭載された。
　>
　> これまでLGエナジーソリューションのバッテリーを搭載した電気自動車では、
　> 現代自動車のコナEVや米GMのボルトEVなどで相次ぎ火災事故が発生しており、
　> LG側は数千億円規模の賠償を行う予定だ。
　> EVバッテリー市場で世界シェア1位を争っているLGとしては、
　> 火災事故という悪いイメージを早く払拭したいところだが、
　> 今回のSM3の火災事故の原因次第では再び悪材料に火が付く可能性が高い。
　>
　> 一方、LGエナジーソリューションは
　> 来年1月末に有価証券市場（コスピ）に上場する予定であると伝えらえた。
　> 有価証券市場本部はLGエナジーソリューションの上場予備審査を推進中であるとされる。
　> 上場によって最高10兆円の市場価値が一時予想されていたが、
　> 相次ぐ連続悪材料により、より低い価値に留まるとみられる。
　> 今年9月にボルトEVで火災事故が発生した際には、
　> 「 火災物語にさらに燃料を追加した 」
　> と米紙に報じられた。
　>
　>
　> コリア・エコノミクス 2021年11月26日
　> https://korea-economics.jp/posts/21112602/

　http://korea-economics.jp/wp-content/uploads/2021/11/sm3.png
　

　> 7： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2021/11/26(金) 15:12:40.07 ID:YwL2HbPT
　> ルノー、まだ逃げていなかったのか。

　> 229： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2021/11/26(金) 16:38:22.44 ID:OzNWemtM
　> またLGか

　> 405： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2021/11/26(金) 20:06:03.05 ID:avo3Srud
　> もう採用する企業からして問題があるようにしかみえん リスク管理ないだろ

　> 456： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2021/11/26(金) 22:58:16.40 ID:NJLD9080
　> EV車入庫お断りとかされるんじゃね
　> 立体駐車場とか

　> 478： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2021/11/26(金) 23:53:37.45 ID:ONb2F8PN
　> ＧＭの次はジャガー、そしてルノーに飛び火かｗ
　> ＧＭの1300億に、まだまだ対策費が増えそうですねｗｗｗ

　> 481： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2021/11/26(金) 23:59:45.58 ID:Sxt+vcU7
　> こういう車を日本で売ろっていう魂胆なんだろ。　EVテロだな。
　> No Japan 売らない買わない行かないじゃないのか。

　> 529： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2021/11/27(土) 06:19:00.24 ID:bGlHjiWU
　> 8月の火災事故がバッテリー関係ないなら別に記事に入れんでもいいとは思うけど。
　> 走ってる時に火が出たってのはまた別の大問題だ。原因追求出来たんだろうか

　> 536： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2021/11/27(土) 06:39:37.31 ID:7MKECyGE
　> ルノーというかフランスいやEUはどうすんだかな
　>
　> エコディーゼルが失敗して、
　> 自動車業界の命運をEVに賭ける事にしたのに、この有り様だしな

　> 542： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2021/11/27(土) 06:56:09.87 ID:Ag6K/dXa
　> ところでLGはリコール出してるの？
　> クルマメーカーにまかせっきり？
　> 得意の 「ウリは悪くないニダ」 か

　> 547： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2021/11/27(土) 07:06:03.55 ID:7MKECyGE
　> >>542
　> 
　> 出さなけりゃヤバい事は解ってる
　>
　> ルノーの株主のフランス政府を激怒させたらフランスどころかEU圏からも締め出されるだろ

　定番のブーメラン。

　しかし、あれだな。　鬼嫁が別居の姑に買ってあげる事案が発生しそうな悪寒がするな。





　2021年11月29日09：30　世界の憂鬱
　【悲報】 韓国人 「 韓国でモノレールの墜落事故！」
　　　　　　モノレールが脱線し、5メートル下の地面に墜落してしまう ‥ 乗客8人が負傷
　http://blog.livedoor.jp/sekaiminzoku/archives/56285540.html
　> 慶尚南道統営ヨクシ島モノレール脱線で乗客8人が負傷する事故が発生した。
　>
　> この事故でモノレールに乗っていた乗客8人がけがをした。
　> 脱線の衝撃で骨折などが疑われる状況だ。
　>
　> 通報を受け付けた消防当局や海警などはヘリで負傷者を近くの病院へ移送した。
　> 消防関係者は 「生命に別状がある患者はいない」 と明らかにした。
　>
　> 消防当局と警察は当時の目撃者らの陳述に基づき、
　> モノレールが乗り場を約5メートル後に控えて進入過程で線路を離脱し、
　> 4-5メートルの高さから落ちたとみている。
　>
　> 警察と消防当局は正確な事故経緯を調査している。
　>
　> 一方、「ヨクシドモノレール」 は
　> 29日から来月9日まで、下半期に線路整備を理由に休場が予定されていたという。
　> ここモノレールは昨年6月頃、レールの一部区間で変形が生じて
　> 衝突発生の危険で運行6ヵ月で営業を中断し、再整備に入った経緯がある。
　>
　> 「ヨクジドモノレール」 は統営市が国費など117億ウォンを投入した施設だ。
　> ヨクジミョン・トンハンリ旅客船船着場から海抜392mの天王山テギ峰を結ぶ
　> 2km（片道1km）循環式軌道で構成されている。
　>
　>
　> 韓国の反応
　>
　>
　> ・ 我が国はまだ安全不感症がひどいようです
　>
　>
　> ・ 深刻だね、韓国のモノレール…
　>
　>
　> ・ 文在寅災害ですね
　>
　>
　> ・ 文在寅は、何してるんだよ！
　>
　>
　> ・ 本当に117億ウオン全てが使われたのか？　幾らか横取りされてこんな様なのだろう
　>
　>
　> ・ 全国にモノレール、ケーブルカーが走って居るが、いつか大事故が発生しそうだ
　>
　>
　> ・ 今我が国でこんなあきれた事故が起きて
　>
　>
　> ・ 小さな島にモノレール敷くのに117億ウォン！
　>
　>
　> ・ 100億ウオンを超える税金で敷設をして不良なの？
　>
　>
　> ・ 月尾島にある不良モノレールは落ちると死亡
　>
　>
　> ・ 普段の管理がまともにできないから …
　> 　全国に敷くケーブルカー、モノレール乗らないように …
　>
　>
　> ・ 何も知らずに一度は乗ってみたが、二度は乗らない。
　> 　頂上に登る前とあそこ到着部分の傾斜がひどすぎる
　>
　>
　> ・ 金儲けして整備はしないのか？
　>
　>
　> ・ 公共工事は手抜き工事だらけだ
　>
　>
　> ・ 手抜き工事のような感じ
　>
　>
　> ・ 事故が起こると思った。　これから橋も問題多い、後でまたニュースに出るだろう
　>
　>
　> ・ すべての施設が心配ですね、それでも命に別状がないというから幸いです
　>
　>
　> 引用元記事：https://cutt.ly/pT2vAE2

　なにを作らせても駄目な民辱だなw





　2021年11月30日00：30　世界の憂鬱
　【悲報】 韓国人 「 英国メディアが韓国を侮辱！」
　　　　　　　　　　　「 ベトナム車が、現代・起亜を超える 」 と報道！
　　　　　　　　　　　→ 「 イギリスの奴らも狂ったね 」
　http://blog.livedoor.jp/sekaiminzoku/archives/56287811.html
　> 起亜が将来ベトナムの 「ウィーンフェスト」 に逆転されるという衝撃的な見通しが出た。
　>
　> 英国の自動車大手 「オートエクスプレス（autoexpress）」 は
　> 29日、ベトナムの自動車メーカーであるビンペストが
　> 「 ベトナムがアジア最高の自動車生産国にすることができる 」
　> という内容の記事を掲載した。
　>
　> メディアは
　> 「 内燃機関車から純粋電気自動車への転換が
　> 　自動車産業史上最大の変化だというふうの主張を繰り返すのは正しくない 」
　> とし、100年以上の自動車産業史上、最も大きな変化はアジアにあると主張した。
　>
　> 1970年代に日本のブランドが低価格で高い品質の車を製造することで
　> 欧州と北米の'カルテル'を壊し、10-20年後には韓国が輸出車を製造する国家に発展し、
　> 隣国の中国がこうした隊列に合流したと分析した。
　> 結果的に、韓国と日本、中国の3国が世界自動車の半分以上を生産し、
　> アジアが世界最高の自動車生産地になったということだ。
　>
　> アジアでは次はインドだが、インドは韓国の現代、日本のトヨタ、中国のMGのように
　> 世界的なブランドを構築していないという点で明確な違いがあると指摘した。
　> これと共にインドネシア、マレーシア、タイも年間数十万台の車を生産するが、
　> 海外購買者にアピールできるブランドがないと指摘した。
　>
　> しかし、ベトナムについては
　> 「 現在少量を生産しているが、大きな投資を通じて
　> 　新しく興味深い『ヴィンペスト』製品群の生産は徐々に増えている 」
　> とし
　> 「 今回のLAオートショーなどで驚くほど素晴らしい電気およびガソリン車を披露した 」
　> と伝えた。
　>
　> また
　> 「 該当モデルがトヨタや現代車の初期製品よりはるかに優れている 」
　> とし
　> 「 すぐ北米で発売されるヴィンペスト車は日本と韓国車の販売を弱める 」
　> と予想した。
　>
　> メディアは日本と韓国、中国、インドの自動車歴史を回想し、
　> 自動車企業とエンジニア、労働者を比較した。
　> その結果、ベトナムがアジアのグローバル自動車メーカーに合流し、
　> 韓中日の 「トップ3」 構図ではなく韓中日ベトナムの 「トップ4」 構造になると予想した。
　>
　>
　> 韓国の反応
　>
　>
　> ・ 信じたくない記事なんだけど．．．
　> 　今の現代自動車労組の行動を見れば可能性もなくはない~~
　>
　>
　> ・ 起亜車の賃金を、ベトナム並みに引き下げろ
　>
　>
　> ・ ベトナムという国がどんな国なのか知っている？
　> 　基本的に道路もきちんと整備されておらず、浸水水害の際、毎日道路が水に浸かる国だ。
　> 　とりあえず道路を良く整備してから車の話をしよう
　>
　>
　> ・ 広告費をたくさんもらって書いたイギリスの記事を、分析なしでコピーして貼り付けた記事
　>
　>
　> ・ イギリス人は何を言っているんだよ
　>
　>
　> ・ 今の現代自動車をみれば、追い越すかも知れないよ、電気自動車だけを売れば
　>
　>
　> ・ ジャガーやランドローバーは飛び越えそうだけどwwwwww
　>
　>
　> ・ 記者がベトナムを知らないね
　>
　>
　> ・ すでに信頼をよく築いたということなのか？
　> 　オーストラリアでは、韓国の防衛産業兵器が好きだって
　>
　>
　> ・ 韓国人もドイツ車が好きだろ、ベトナム人に希望だけでも抱かせておけ、かわいそうだ
　>
　>
　> ・ イギリスの奴らが狂ったね
　>
　>
　> ・ 中国もまだ有意義な輸出実績がないのに、アジア市場分析をインターネットでするの？
　>
　>
　> ・ 現代グループの自動車、建設業、重機、重工業、現代エレベーターは、
　> 　一瞬で今の様に成ったのでは無いのに
　>
　>
　> ・ ベトナムは、輸出用内需用を分離して、自国民に低質品を売る現代自動車では無いので
　>
　>
　> ・ 現代自動車は、ただの不動産でもうけた会社
　>
　>
　> ・ イギリスのメディアは、ベトナム人の国民性を知って書いているのか？
　>
　>
　> ・ これはベナムの自国ニュースか？　自画自賛だな~！
　>
　>
　> ・ 自動車が設備だけ整えて鯛焼きを作る様に作って売れる産業だと思っているのか？
　> 　長い年月のノウハウに追いつくことが、どれだけ大変な産業なのか
　>
　>
　> 引用元記事：https://cutt.ly/xT37Vzy

　まぁ、真面目な話、全車両のＢＥＶ化なんて夢物語が実現する可能性なんて量子の隙間同士がすれ 違って、人体が壁抜けできるくらいの確率なんだから、本気で信じて内燃機関の改良を手離した自動 車メーカーは、日本であれ欧州であれかなりヤバイと思うわ。　日産と三菱あたりは、割とマジに潰れる かも。





　2021年11月30日12：30　世界の憂鬱
　【悲報】 韓国人 「 韓国の超高級車ジェネシスGV80に1年乗った結果ｗｗｗ 」
　　　　　　　　　　　とんでもない欠落が明らかに‥
　http://blog.livedoor.jp/sekaiminzoku/archives/56287863.html

　https://livedoor.blogimg.jp/sekaiminzoku/imgs/c/8/c8d9c2c1.jpg
　

　> 1年後のGＶ80 「 真っ赤なサビが粉の様に落ちます 」
　>
　> ジェネシス車両のオーナーらが、下部に発生したサビのため、病んでいる。
　>
　> 最近1年6ヵ月のジェネシスGV80の下部にひどくサビが発生した写真が公開され、
　> 波紋が広がっている。
　> 写真を見ると、まるで数年屋外に放置した車のように、
　> GV80の下部はいたるところが真っ赤なサビで覆われていた。
　>
　> ところが今回は、購入してから1年ちょっと過ぎたジェネシスG80の下部腐食が深刻だ
　> という書き込みと写真が自動車コミュニティに掲載され、論争が起きている。
　> ほぼ同じ時期に発売されたジェネシス車両全体の問題ではないかという指摘まで出ており、
　> 一部の車主は車両の下部を確認する騒ぎまで起きている。
　>
　> ハンドルネーム 「風のように***」 は24日、
　> 「 先日、GV80の下部腐食文を見て、もしかして私の車も？ という気持ちで
　> 　車をリフトに乗せた 」
　> とし
　> 「 案の定写真のように腐食がすでにかなり進行している 」
　> と訴えた。
　> 彼のG80は昨年9月25日、新車で購入し、現在約1万7000キロを走行中だという。
　>
　> 「 ボルトは腐食し、鉄の粉が落ちるが、
　> 　現代車は冬に塩化カルシウムがついて腐食する可能性があるという 」
　> とし
　> 「 私も塩化カルシウムが付いているが、洗車しないと腐食することを知っている。
　> 　しかしなぜ後ろは錆びているのに、前はきれいなのか 」
　> と反問した。
　>
　https://livedoor.blogimg.jp/sekaiminzoku/imgs/5/a/5a225652.jpg
　
　>
　> さらに、現代車の不適切な対応も指摘した。
　>
　> 「 ブルーハンズアドバイザー、ディーラー、サービスセンターの3カ所で職員と相談したが、
　> 　結論はすべて無償修理ではないということだった。
　> 　アドバイザーはサービス品目ではないと話し、
　> 　ディーラーは 『 「車の運行に支障がないからサービスができない』 ということだ。」
　>
　https://livedoor.blogimg.jp/sekaiminzoku/imgs/a/b/abc3acc0.jpg
　
　>
　> 「 この車は6000万～7000万ウォンもするのに外見だけ高級車なのか 」
　> とし
　> 「 一体どうやって作ったら1年たった車なのか 」
　> と非難した。
　>
　> 彼は最後に
　> 「 他のG80の車も変わらないと確信しています。
　> 　みんなリフトを出してみてください、私もまさかと思ったので
　> 　… やはり現代が現代したんだな … 」
　> と憤った。
　>
　>
　> 韓国の反応
　>
　>
　> ・ 新型ジェネシスは、ちょっと変わったと思ったら見かけ倒しだったな
　>
　>
　> ・ 21年も過ぎた旧型のSM5は、35万キロを走っても下部の状態があれよりはましだ。
　> 　海辺も走り、塩化カルシウムをまいた道路も何度も通ったのに
　>
　>
　> ・ 10年足らずの起亜自動車は、車輪の部分の部品を交換しようと思ったんだけど、
　> 　ボルト部分や周りが錆びて、全体を交替しなければならず、部品代が８万円だった
　>
　>
　> ・ こんなゴミに、お金を払って買う人が馬鹿だよ
　>
　>
　> ・ こんな事がありえるの？　現代自動車は何と言っているの？
　>
　>
　> ・ 全世界が分かる様に知らせなければなりません
　>
　>
　> ・ 現代自動車は、YouTube を見ながら仕事してるって聞いたけど、
　> 　車が正常だったら変だよね！
　>
　>
　> ・ 米国に売る現代車は錆びません。　韓国ではもっと高く売ってサビが生じます。
　> 　それでも韓国人は現代を買います
　>
　>
　> ・ 保証期間が終わったら穴が空くよ
　>
　>
　> ・ 現代が現代だったんだ
　>
　>
　> ・ やっぱ現代！　内需用は元々その様に乗るんです。
　> 　輸出用であれなら集団訴訟を起こされるが、内需用ではびくともしません
　>
　>
　> ・ 現代が現代することを知りながら買う人はカモだよ
　>
　>
　> ・ こんな車が中古車に流れるんだろ
　>
　>
　> ・ 夜にヘッドライトやテールランプなど切れている状態で走る自動車は、
　> 　ほぼ100％近く現代・起亜自動車、一体どうするために当事者や相手を危険にさらすのか
　>
　>
　> ・ 欠落が見つかっても、現代は無条件にオーナーの管理ミスだと言うでしょう
　>
　>
　> ・ まさか、そんなことを知らずに現代車を購入したということ自体が皮肉だね、
　> 　現代車は大体３年～７年乗ったら新車に乗り換えるのが定石だよ
　>
　>
　> ・ 高級ブランド車なら、お金の問題ではないはずだが
　>
　>
　> ・ 現代自動車はそうやって乗る物ですよ
　>
　>
　> 引用元記事：https://cutt.ly/MT8rQW5

　これはヒュンダイに防錆技術を付与しなかった三菱自動車が悪い。　謝罪と賠償を！





　2021年12月04日 14:00　厳選！韓国情報
　【韓国】 日本再進出のヒュンダイ自動車が 「自信」
　http://gensen2ch.com/archives/85756866.html
　> 2021年12月1日、韓国メディアのザ・ベルは
　> 「 12年ぶりに日本市場に再挑戦する現代自動車が自信を見せている 」
　> とし、その理由について報じた。
　>
　> 記事によると、現代自動車は
　> 2001年に日本に初進出したが、売上不振が続き2009年に撤退した。
　> しかし最近また、日本市場に進出するための準備を進めているという。
　>
　> 現代自動車が再挑戦を決めた背景について、
　> 記事は 「電動化モデルに対する自信」 を挙げている。
　>
　> 現代自動車は世界の自動車産業のパラダイムが 「エコカー」 中心に変化しているため、
　> 日本市場でも競争力を持てると判断した。
　> 日本の完成車メーカーが電気自動車の開発に消極的であることも影響を与えたという。
　>
　> また、日本政府は今年1月、脱炭素政策の一環として
　> 2035年から新車販売は電動車のみとする方針を発表した。
　> これも現代自動車が「今が適期」と判断した理由の1つで、
　> 「 環境への関心が高まっている日本の消費者を攻略できる 」
　> と考えているという。
　>
　> 現代自動車関係者は
　> 「 日本進出は世界の自動車産業の変化と未来を考えて長期的観点から慎重に検討している 」
　> とし、
　> 「 進出する時期や車種などの細かい内容はまだ確定していない 」
　> と説明したという。
　>
　>
　> これに韓国のネットユーザーからは
　>
　> 「 日本市場は難しそう 」
　> 「 断言する。　絶対に日本では売れない 」
　> 「 おそらく消費形態のためにまた撤退することになる。　日本人は軽自動車を好むから。
　> 　それに日韓関係悪化のせいで日本人は韓国製品を信用していないのでは？」
　>
　> など日本市場再進出に否定的な声が寄せられている。
　>
　> 一方で
　>
　> 「 昔に比べ世界の韓国に対する印象はかなり良くなった。　今回はうまくいきそう 」
　>
　> と前向きな声や、
　>
　> 「 日本に合わせた戦略モデルが必要。　現代自動車は車体が大きすぎる 」
　> 「 ジェネシス （現代自動車の高級車ブランド） が軽自動車を造れば成功する 」
　>
　> と指摘する声も見られた。
　>
　>
　> Record Korea 2021年12月4日(土) 7時20分
　> https://www.recordchina.co.jp/b886026-s39-c30-d0191.html

　> 3：ななしさん
　> 3ヶ月で撤退だろ

　> 21：ななしさん
　> 好きにすればいいけど、在日朝鮮人すら買わないよ

　> 23：ななしさん
　> 安物買いの銭失いという諺知ってる？

　> 27：ななしさん
　> <丶｀∀´> まずは、NHKか民放のドラマにさりげなく登場する

　> 33：ななしさん
　> 燃えるEVなんていらんから

　> ※ 1： ななしさん　2021年12月04日 14:02
　> パンチョッパリすら買わない車

　> ※ 7： ななしさん　2021年12月04日 14:04
　> ※ 1
　>
　> 所詮、兵役忌避者の愛国心なんてその程度

　> ※ 171： ななしさん　2021年12月04日 15:09
　> ※ 7
　>
　> それだ！　兵役免除の噂(あくまで免除は無し)を流せば在日に売れる！
　> 俺が経営コンサルタントならそれしか思い付かない！

　> ※ 2： ななしさん　2021年12月04日 14:02
　> 日本にゴミを押し付けないでほしい

　> ※ 25： ななしさん　2021年12月04日 14:10
　> ※ 2
　>
　> 在日すら買わないからね
　>
　> 韓国発の〇〇や韓国ブームなんてのと一緒で、
　> すぐに終わって赤字出して撤退やブーム終了 

　> ※ 10： ななしさん　2021年12月04日 14:05
　> 在日が買わないのに日本人が買うわけないと何故気が付かないのか？

　> ※ 30： ななしさん　2021年12月04日 14:16
　> > 「 昔に比べ世界の韓国に対する印象はかなり良くなった。　今回はうまくいきそう 」
　>
　> 日本の韓国に対する印象はなにも変わっていないが。 

　> ※ 107： ななしさん　2021年12月04日 14:46
　> ※ 30
　>
　> 寧ろ以前よりも悪化まくっている (´・ω・`)b 

　> ※ 33： ななしさん　2021年12月04日 14:17
　> ホントだよな～。
　> 母国のために活躍している在日韓国人すら現代買って使ってるって聞いたことがない。
　> カタログスペックてんこ盛りのスマホすら使ってもらえないのに・・
　> 日本で韓国車って無理じゃないの？
　> バスが一時期少し売れたけどもうどこも採用してないし・・そういうことだろ。 

　> ※ 37： ななしさん　2021年12月04日 14:19
　> まあ、少なくともNHKは買うだろ、それでNHK本社が燃えたら笑うんだけど…
　> あとどっかのタクシー会社やバス会社とかも買いそう

　> ※ 40： ななしさん　2021年12月04日 14:19
　> 売れなきゃ売れないで
　> 「 日本の島国根性が韓半島に嫉妬心を剥き出しにした 」
　> とか
　> 「 強烈な国粋主義者がネットを通じて不買運動ネットワークを組織していた 」
　> とかやるに決まっとる

　> ※ 43： ななしさん　2021年12月04日 14:20
　> これEVのバッテリー問題が無かったとしても
　> 正規代理店もサポートも無い時点で売れる訳がない
　> しかもショールーム併設の充電コーナーも用意しないらしく
　> 日本のインフラ依存と言うやる気の無さでどうやっても売れる要素無し

　> ※ 44： ななしさん　2021年12月04日 14:20
　> > 記事は 「電動化モデルに対する自信」 を挙げている。
　>
　> (　・ω・) あんなによく燃えてるのに？

　> ※ 72： ななしさん　2021年12月04日 14:28
　> ペ・ヨンジュン全盛期でもほとんど売れなかったのにバカなの？
　> 今の日韓関係や日本における韓国製品の売れ行きをちゃんと考慮したの？ 

　> ※ 88： ななしさん　2021年12月04日 14:35
　> ※ 72
　>
　> 今度はBTSらしいw　たぶんBTSのアーパーだかが買うんじゃね？ 

　> ※ 96： ななしさん　　　2021年12月04日 14:39
　> ※ 88
　>
　> でも、BTSとサムソンがコラボしてスマホ最近出したのに、
　> １台も売れずに叩き売りに成ってるのがニュースに出てるじゃんｗｗ

　> ※ 94： 名無しさん　2021年12月04日 14:38
　> ヒュンダイ自動車はどうでもいいだけど、
　>
　> 電気自動車や充電式ハイブリッド車の電源ソケット？プラグ？は、
　> 世界統一規格ができたのかな？

　> ※ 103： ななしさん　2021年12月04日 14:43
　> ここまでしつこいと 「何かある」 と思わざるをえん。
　> 外交的なプライドで日本支店の名前が欲しいとか？
　> あるいは顧客との契約書類などに部品経由地が 「日本経由」 となっている必要があるとか？
　> 理由が無いかぎり、こんなどぶ金で日本進出の理由があるんかね？ 

　> ※ 108： ななしさん　2021年12月04日 14:46
　> ※ 103
　>
　> アメリカ、ヨーロッパで大ゴケしたから
　> 日本で販売して 「日本で大人気」 と言い出して各国に売り込みたいだけ
　>
　> ※ EV発火のせいで中国市場からも駆逐気味 

　> ※ 109： ななしさん　2021年12月04日 14:47
　> 韓流ブームとか言われてた時でさえまったく売れなかったのに
　> なぜ最悪な今売れると思うのか。 

　> ※ 116.： ななすさん　2021年12月04日 14:48
　> ※ 109
　>
　> 脳内世界の日本で売れたかららしい (笑)。

　まぁ、ちょっと前のＢＭＷの安いモデルみたいに、自社で登録して未使用新車として百万円以上引い て販売するんだろうな。　ただ、ＢＭＷの時は憧れのブランド（嗤）の500万円が350万円で買えるという ので、結構な台数が捌けたらしいが （ なので、毎年毎年、欧州車新車登録台数日本一を更新してい て、公正取引委員会からビンタを喰らった ）、ヒュンダイはどうかなぁ。　ＭＴの内燃機関なら公道ドリフ ト習得用に乗り潰すという選択肢があるけど、ＡＴのＢＥＶじゃなぁ。　焼身自殺願望があるか、さもなき ゃ焼身他殺狙いのプレゼント用くらいしか用途が思い付かないわ。





　2021年12月18日16：00　かたすみ速報
　【また１位ニダ】 韓国人高齢者の交通事故死亡者数、OECD加盟国で圧倒的1位
　http://katasumisokuhou.blog.jp/archives/29319576.html
　> 韓国の高齢者による交通事故死亡者数が
　> 経済協力開発機構（OECD）加盟国平均の2倍を上回り、1位を記録していることが分かった。
　> 歩行中の死亡はもちろん、自動二輪車乗車中の死亡事故が非常に高いことが分かった。
　>
　> 18日、道路交通公団が発表した 「2021年版OECD加盟国交通事故比較」 報告書によると、
　> 2019年基準で韓国は人口10万人当たり交通事故死亡者が6．5人と集計され、
　> OECD36カ国中27位を記録した。
　> 前年7．3人に比べ死亡者数は改善されたが、
　> OECD平均死亡者数の5．2人には及ばない水準だ。
　>
　> 特に、65歳以上の高齢者10万人当たりの死亡者数は
　> OECD加盟国のうち圧倒的に高い数値を見せた。
　> 韓国の65歳以上の高齢者10万人当たりの交通事故による死亡者は19．8人で、
　> OECDの平均死亡者数（7．6人）の2倍をはるかに超える数値となった。
　> アメリカは13．5人、オーストラリアは6．8人、フランスと日本はそれぞれ6．4人、
　> ドイツは5．8人、スイスは4．6人だった。
　>
　> 65歳以上の高齢者層の10万人当たりの死亡者数は、
　> 歩行中の交通事故や自動二輪車乗車中の交通事故など、
　> 状況別でもOECD加盟国の中で最も多かった。
　> 65歳以上の高齢層の歩行の中で交通事故死亡者は9．7人、
　> 自動二輪車乗車で交通事故死亡者は3．9人でいずれも1位を占めた。
　>
　>
　> 2021/12/18 13:52配信　WOW！Korea
　> https://www.wowkorea.jp/news/korea/2021/1218/10327715.html

　> 50： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2021/12/18(土) 14:38:21.87 ID:ZCjKZHx0
　> 3次救命が崩壊してる現状、相当ﾏｽﾞいんじゃねーの？これ　＞ 交通事故

　> 3： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2021/12/18(土) 14:06:33.57 ID:+fADklez
　> なんでこいつら事あるごとにOECD持ち出すの？w

　> 68： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2021/12/18(土) 14:50:48.98 ID:XtzWfSs+
　> >>3
　>
　> 物差し好きなんよ、日本が単位だし

　> 11： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2021/12/18(土) 14:10:11.60 ID:P1+wJsLd
　> 『圧倒的』 までつくか　すごいな

　> 38： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2021/12/18(土) 14:24:26.87 ID:jV5+bs9v
　> ルールを守らない自分さえ良ければいいという民族性だからでは

　> 48： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2021/12/18(土) 14:37:20.13 ID:FyCjBDD5
　> 民族性だな

　> 49： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2021/12/18(土) 14:37:52.57 ID:PaFLgEf2
　> 韓国は救急車に道譲らないんだわ　そのへんも数字に出てると思うよ
　> パトカーが拡声器で怒鳴りまくっても道開けないから朝鮮ミンジョクを徹底しているw

　> 60： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2021/12/18(土) 14:44:23.59 ID:EgNt6w7B
　> >>49
　>
　> 受験生の遅刻には親切なのになw
　>
　> もうね、ワザと老人減らしにかかってんじゃないのか？　政府が対策としてさ

　> 56： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2021/12/18(土) 14:40:35.34 ID:dymtGRtf
　> 理由は何なの？　飲酒とか？

　> 57： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2021/12/18(土) 14:42:17.08 ID:PaFLgEf2
　> >>56
　>
　> 年寄りがトロトロ走ってるのが我慢できんのだろw

　> 58： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2021/12/18(土) 14:44:04.42 ID:miBNkwTS
　> >>56
　>
　> 韓国人の気質

　> 80：: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2021/12/18(土) 14:57:03.91 ID:OH3t2EkE
　> 何でOECDの平均と比べるんだろ　民度的に中国と比べるのが妥当じゃね？

　> 81： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2021/12/18(土) 14:57:12.47 ID:54YPwCpm
　> 何か不名誉な1位多くない？

　> 100： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2021/12/18(土) 15:05:20.63 ID:dsqI8IM1
　> 探せば色々出てくる韓国が一位の内容
　>
　> まあ善い事とは言ってないが

　> 104： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2021/12/18(土) 15:09:35.14 ID:K9Ryk4LV
　> コロ死を事故死に持ってきてる説
　>
　> あると思います

　> 108： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2021/12/18(土) 15:16:43.33 ID:pcrIJHAN
　> 交通マナーの悪さ(性格の悪さ)と当たり屋の多さが原因かな。　なんにせよクソ国家。

　> 109： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2021/12/18(土) 15:17:17.61 ID:hX5GcPEt
　> ルール無視の狂人に走る凶器を持たせたらどうなるだろう。　かなり上級な世界だ。

　> ※ 1： ｈｊ　2021年12月18日 17:03　id：zF0Pmx1C0
　> 1．自殺率 - 韓国が世界１位
　> 2．産業災害死亡率 － 韓国が世界１位
　> 3．家計負債 - 韓国が世界１位
　> 4．男女の賃金格差 - 韓国が世界１位
　> 5．高齢者の貧困率 - 韓国が世界１位
　> 6．少年の喫煙率 - 韓国が世界１位
　> 7．成人喫煙率 - 韓国が世界１位
　> 8．低賃金労働者の割合 - 韓国が世界１位
　> 9．自動車接触事故率 - 韓国が世界１位

　> ※ 2： ｊ　2021年12月18日 17:04　id：zF0Pmx1C0
　> 国際金融協会(IIF)の発表によると、
　> 2021年6月末時点で韓国の家計債務残高はGDP比で104．2％に達した。
　> 調査対象となっている37の国と地域の中で、
　> 家計債務残高がGDPの規模を上回ったのは韓国だけだ。

　一位がいっぱいw





　2021年12月29日13:20　世界の憂鬱
　【悲報】 韓国人 「 現代自動車、ジェネシスが水素自動車開発を中止 ‥ 」　その理由がコチラ
　http://blog.livedoor.jp/sekaiminzoku/archives/56354766.html
　> ■ 内部監査の末、研究はひとまず中止
　>
　> 現代車グループは、
　> 25年の発売を目標に進めてきた 「ジェネシス水素車プロジェクト」 を中止した。
　> 内部監査の結果、次世代水素自動車の核心技術の技術力と市場性が足りない
　> という評価が出たためだ。
　>
　> 27日に本紙の取材を総合すると、現代自は
　> ジェネシス水素自動車に搭載するために開発中だった 「3世代（水素）燃料電池」 の
　> 開発成果と研究進捗度が当初の目標にはるかに及ばないという結論を下したことが分かった。
　> 燃料電池は水素自動車で内燃機関エンジンと同じ役割をする核心装置だ。
　> 現代車グループは監査を通じて、このような結論を下して以降、
　> 今年11月、組織再編や人事を通じ、燃料電池担当部署の役割を大幅に縮小したという。
　>
　> 現代自と政府はそれぞれ
　> 「2025年水素自動車年間生産量13万台」 「2022年水素自動車販売8万台（政府）」
　> を目標に掲げ、40年水素社会を達成し環境にやさしいと経済成長の二兎を得るとしているが、
　> こうした水素ロードマップにも赤信号が灯されるようになった。
　> 今年11月までの水素自動車の累積販売台数は、2万台弱と成っている。
　>
　>
　> ◇ 生産単価の削減は難しいジェネシス水素自動車の開発もストップ
　>
　> 現代自は今年9月に開発中の第3世代燃料電池システムを公開した。
　> 販売中の水素乗用車 「ネクソー」 に搭載された第2世代燃料電池より、体積を30％ほど減らし、
　> 出力と耐久性を2-3倍に高めたという。
　> 第3世代燃料電池の中核課題は生産単価だった。
　> 現代車は現在、3000万ウォン前後と試算される車両燃料電池の価格を、25年までに
　> 50％以上引き下げる計画だった。
　> 水素自動車の価格競争力を確保するためだ。
　>
　> しかし、現代車は最近の監査を通じ、
　> 燃料電池の生産単価引き下げ計画は現実性が落ちると判断したという。
　> 水素自動車ロードマップ達成のための 「水素車事業性」 自体に疑問符が付いたわけだ。
　> このような監査結果は、鄭義宣会長まで報告されたという。
　> また、監査結果を受け、第3世代燃料電池の装着を前提に
　> 開発中だったジェネシス水素車の開発プロジェクトも中止している。
　> 現代車に詳しいある関係者は
　> 「 ジェネシス水素車の開発は計4年の開発期間を目標に1年ほど進められた状態だったが、
　> 　3世代燃料電池問題で中断した状態 」
　> とし
　> 「 いつまたジェネシス水素車の研究・開発が進められるかも不透明だ 」
　> と述べた。
　>
　>
　> 韓国の反応
　>
　>
　> ・ 大衆化し始めた電気車はもう黒字が出る事業になったが、
　> 　水素車は普及が遅く、経済性の確保が難しい状況なんだ。
　> 　水素乗用車では金儲けしにくい
　>
　>
　> ・ 文在寅の言葉を聞いて水素自動車にオールイン？　結局滅びる
　>
　>
　> ・ 文在寅政府の対国民詐欺劇をもう一度見ているようだ。
　> 　現実的な可能性を考慮せず、政治的な立場だけを前面に押し出して
　> 　企業に圧力をかけた代表的なケースと見られる
　>
　>
　> ・ 政権が終わっていくから、これ以上するふりをする必要がない
　>
　>
　> ・ わずか2-3年前、他の国々の電気自動車に投資した時、
　> 　一部の愚かな 「熱狂的文在寅支持者」 たちが
　> 　韓国が水素自動車を一番リードすると言っていた姿が生々しい
　>
　>
　> ・ 現政権はエネルギー分野に暗雲をもたらしてきた。
　> 　クリーンエネルギーは良いが、経済性がなければならない
　>
　>
　> ・ 現代が水素自動車の開発・生産を最初からあきらめたのではなく、
　> 　ジェネシスブランドで水素自動車を出すには市場性がないと判断したようだ
　>
　>
　> ・ 実際には、最初から現代自動車も水素自動車の展望を明るくはなかったはずだ。
　> 　政府が現実性を考えずに理念の質に迫るふりはしなければならないし、
　> 　全世界的な傾向が電気車なのに電気車も疎かにしてはいけないし …
　>
　>
　> ・ 現代車は、かなり苦労したと思う。　それでも、多く進められる前にストップさせたのは幸いだ
　>
　>
　> ・ 水素生産の高コストと莫大なエネルギー必要で、水素経済はだめだ
　> 　と専門家たちが指摘したにもかかわらず、無能な文在寅が水素経済を叫んだが、
　> 　中止にしたのは現代車の賢明な判断だった
　>
　>
　> ・ 電気自動車の限界は皮肉なことに環境汚染だ。電気自動車自体は環境にやさしいだろうが、
　> 　いざその電気を作るのは全く環境にやさしく、電気自動車が大衆化した時点では
　> 　電気の需要が急増するだろう
　>
　>
　> ・ 頭が悪く無能な大統領の下で、企業の時間を奪ったし、大変で国民が苦労した5年が惜しい
　>
　>
　> ・ 水素自動車の経済性がないのは火を見るよりも明らかなことだったが、本当の石頭たち
　>
　>
　> ・ 文在寅が原発閉鎖による弊害を隠して現代自動車まで巻き込んで詐欺を働いた
　>
　>
　> ・ 答えは原発であり、中小型原発には我々に技術力があるのに、
　> 　原発を撤廃し、技術力を全て殺して水素経済？原発と原爆を区別できず、
　> 　レントゲンより弱い放射能漏れに震える犬豚たち
　>
　>
　> ・ 今日電気料金値上げ発表、脱原発し、電気代を引き上げる無能な政府
　>
　>
　> 引用元記事：https://cutt.ly/MUmQRam

　> ※ 4： 名無しさん　2021年12月29日 12:35
　> 開発中止の理由：まともに作れずに爆発するから

　> ※ 35： 名無しさん　2021年12月29日 13:09
　> ※ 4
　>
　> 爆発するのは当然だが、爆発の規模が大きいからかな。

　> ※ 85： 名無しさん　2021年12月29日 14:22
　> ※ 4
　>
　> 売れないからだよ　日本企業はまだ開発しているようだがｗｗ
　> だからいつも日本は負けているのさｗ

　> ※ 99： 名無しさん　2021年12月29日 15:05
　> ※ 85
　>
　> 日本が完成しないとぱくれないもんなｗ　さようならゴきちンｗ

　> ※ 102： 名無しさん　2021年12月29日 15:14
　> ※ 99
　>
　> 日本はもうずっと前から完成してるけどなｗ　量産化してないだけ

　> ※ 105： 名無しさん　2021年12月29日 15:19
　> ※ 102
　>
　> まだ量産とは言えないかもだけど、ミライ販売累計５千台突破したらしいね 

　> ※ 5：名無しさん　2021年12月29日 12:37
　> > 次世代水素自動車の核心技術の技術力と市場性が足りないという評価が出た
　>
　> 要するに　自らに技術力も無いのに妄想していただけ　ということだろうが

　> ※ 8： 九州人　2021年12月29日 12:44
　> ※ 5
　>
　> 今の水素自動車は水素と酸素を化学反応させて電気を発生させ
　> モーターを動かし動力源としている。
　> つまり電池自動車である。
　> しかしトヨタは本年 (2021年) 4月に、次世代の水素で直接エンジンを動かす
　> 水素エンジンを開発すると発表したが、
　> 韓国現代は結局は水素エンジンは開発断念で降りたのは間違いない。
　> トヨタ以外にも日本は水素エンジンは船舶用エンジンとしても注目され、
　> 川崎重工＋ヤンマーや三菱重工＋産総研が共同で水素エンジンを開発している。
　> 例えば三菱重工＋産総研は
　> 昨年水素利用率100％で安定燃焼できる条件を見出したと発表している。
　> 水素は燃えやすく燃焼速度が早いという特徴があり、
　> そのためバッグファイアやノッキングなどの異常燃焼が発生しやすく
　> その対策が必要であったが、
　> 燃料供給、着火、バルブタイミング、空気過剰率の改良を行なった結果、
　> 安定燃焼条件の確立に成功したとのこと。
　> 現在の段階では6気筒換算で340KW、16気筒換算で920KWまでの試験運転に成功している。
　> これらは水素普及が見込まれる2030年代の予定なので順調に進んでいる。
　> この分野でも日本が先行しており、
　> こちらの方が電気自動車よりゲームチェンジャーになりうるのではないか。

　> ※ 6： 名無し桜　2021年12月29日 12:40
　> また倭猿負けたのか情けないww

　> ※ 34： 名無しさん　2021年12月29日 13:09
　> ※ 6
　>
　> 水素自動車の基本特許の大半はトヨタと日本が持ってるのにｗ

　> ※ 11： 名無しさん　2021年12月29日 12:46
　> 誰も教えてくれないし、盗めないから開発は無理って事。 

　> ※ 40： 名無しさん2021年12月29日 13:15
　> > 誰も教えてくれないし、盗めないから開発は無理
　>
　> むこうはいろいろほざいとるけど（主たる原因は）これに尽きるだろう
　> とくに盗みが出来なくなったのはアイツらにとっては痛いだろうねえw 

　> ※ 12： 名無しさん　2021年12月29日 12:46
　> FCVで日本進出とか言ってた癖にこれかよw
　> 台湾にやったみたいに日本人に不良在庫売りつけたいだけだろ 

　> ※ 16： 名無しさん　2021年12月29日 12:48
　> 韓国での水素自動車開発って日本が言ってるやってるからウリもってだけだよな
　> 水素を活用した社会はまだまだ先になりそうだってんで世界中の企業が撤退しているね
　> トヨタも地味に縮小傾向、ただ研究開発は止めはしないと思う 

　> ※ 53： 名無しの（´・ω・｀）さん　2021年12月29日 13:35
　> トヨタによる期間限定の技術公開だから
　> 教科書通りに韓国から見ればオーパーツを作るがごとくやってみたら
　> とてもじゃないができない代物だった
　>
　> そうまるでプリウスの秘密を知った時と同じだ
　> 技術生産力をカバーするためには販売価格を数倍に転嫁しないと作れない代物
　> あれから数十年たった今でもプリウスに追いつけないが
　> それ以上のトヨタの車作りの進化を水素自動車というまた別のもので見せつけられた
　> EVやいろいろな、どの分野の車も全てぶっちぎりの技術を持っていることを証明してしまった
　>
　> 期間限定のものだから期間が終わればその特許を回避して作り直さなければならないが
　> そこにさえ到達していないので回避方法さえ頭に思い浮かばないので
　> チャレンジ自体をあきらめた
　>
　> これが真相な
　> 水素自動車は最有力の技術であり
　> 最も技術力の低い韓国が参入できない最高技術力を要求される分野
　>
　> だから再度韓国での水素開発成功話がある日当然に
　> 」開発状況の前触れもなく上がってきたら要チェックな
　> 完全に飛ばしという事だから　必ずやらかすから 

　そりゃ日米から無視されて韓国経済が火達磨なのに、水素ステーションなんか造るお金なんかないも んな。　元々日本を始めとする水素システーションインフラ設置済み国へ売り込む予定だったけど、い つもの [ 安かろう、それなりに ] どころか [ 下手すりゃ日本製よりも高価格で低性能 ] というトンデモし か造れそうにないって分かったら、そりゃ撤退以外の選択肢はないだろうよ。

　でも、与太の公開済み“遅れた技術”に縋っている時点で気付けないものかなぁ。





　2021年12月29日23：00　かたすみ速報
　韓国製電車、7カ月で故障684件 ＝ 元立法委員が台湾鉄路に対応求める
　http://katasumisokuhou.blog.jp/archives/29419015.html
　> 黄国昌元立法委員（国会議員）は28日、フェイスブック上で台湾鉄路管理局（台鉄）に対し、
　> 韓国・現代ロテム製の通勤型車両、EMU900型電車の故障が頻発しているとして
　> 対応を求めた。
　> 台鉄は検査を強化し、メーカー側に改善を促すとの考えを示した。
　>
　> EMU900型電車は、台鉄が2018年に現代ロテムと52編成520両を
　> 253億台湾元（約1050億円）で購入する契約を結び、今年4月から営業運転に投入されている。
　> 黄氏は、5編成で今年5月から11月にかけて、
　> 水漏れのほか、コンプレッサーやブレーキのトラブルなど計684件の故障が生じ、
　> そのうち安全運行に影響する可能性があった故障は177件に上ると問題を指摘した。
　>
　> 台鉄は同日、黄氏から指摘された 「684件の故障」 という部分について、
　> 試験走行期間中に台鉄の検査員と第三者機関による独立検証・妥当性確認（IV＆V）で
　> 確認された 「車両製造上の瑕疵」 であり、「故障」 ではないと説明。
　> すでに改善を求めていると強調した。
　>
　> これに対し黄氏は
　> 同日、一部の問題発生当初、台鉄自らが 「故障」 と説明していたことに言及。
　> 「 問題を正視せずに言葉遊びをするなんて人をばかにしている 」
　> と痛烈に批判した。
　>
　> これを受け台鉄は29日、再び報道資料を発表。
　> 今度は 「瑕疵」 ではなく 「欠陥」 という言葉を使い、
　> 684件のうち、10分以上の列車の遅延を生じさせたのは2件だけで、
　> そのほかは運行に影響はなかったと釈明。
　> 購入した車両の検収作業は現在も行われているとし、
　> 改善をメーカー側に求める考えを示した。
　>
　> また台鉄は、車両の購入契約について、
　> 最後の試験が完了した日から3年間の保証期間があり、
　> 期間中に起きたいかなる欠陥も、メーカー側が改善をすることになっているとし、理解を求めた。
　>
　>
　> （汪淑芬／編集：齊藤啓介）
　>
　>
　> フォーカス台湾　2021/12/29 15:51
　> https://japan.focustaiwan.tw/travel/202112290006

　> 9 ：： ：2021/12/29(水) 19:14:34.17 ID:Z0TS2GH00
　> 台湾人も学習の機会を与えられました　生かすかどうかは台湾人次第

　> 19 ： ：2021/12/29(水) 20:24:54.63 ID:R/UTXP7S0
　> 5編成50両（約105億円）／52編成520両　（約1050億円）
　> 今年5月から11月にかけて、水漏れのほか、コンプレッサーやブレーキのトラブルなど
　> 計684件の故障
　>
　> 車両全部で10倍＆期間7ヶ月を10年に換算して　170倍
　> そのうち安全運行に影響する可能性があった故障は177件　⇒　30090件／10年
　> 10分以上の列車の遅延を生じさせたのは2件　　⇒　340件／10年
　> 安全性の理論で言えば　10年に　数件程度脱線レベルの事故が起こる車両
　> ネジ固定部品の金属疲労破断　脱線　　運行寿命30年利用者は怯える
　> 契約団が売春婦接待され証拠録画されたのだろう
　> 国の指令で即時納入禁止にさせるべき！

　> 3 ： ：2021/12/29(水) 18:57:06.19 ID:o3TuGWu00
　> 韓国製の電車が欠陥や故障が多く使い物にならないなんて誰でも知ってる。
　>
　> キックバックやハニトラに屈した台湾が悪い。
　>
　> 今頃韓国の電車メーカーはあっけらかんのカーだよ。

　> 4 ： ：2021/12/29(水) 18:58:30.05 ID:fiHwVgSH0
　> ガムテープが送られてくるかもね。

　> 6 :：2021/12/29(水) 19:01:51.20 ID:bJqsJ2xj0
　> 韓国製品は欠陥製品が多いのは覚悟しておくべきだろ。

　> 7 :：2021/12/29(水) 19:07:54.74 ID:xsVIV17P0
　> 安物買いの銭失い。

　> 10 ： ：2021/12/29(水) 19:26:56.00 ID:zYU3XVmN0
　> そもそも回転駆動部を持った韓国製の機械はアカンて

　> 12 ： ：2021/12/29(水) 19:29:05.81 ID:JGj5O5f30
　> 賠償案件が発するとなぜか解散してる韓国の会社

　> 14 ： ：2021/12/29(水) 19:43:21.32 ID:a5OFTFb20
　> 中国承認しないから欠陥自動車買って
　> の約束破られて捨てられたのに
　> 韓国電車買う台湾もバカ

　> 17 ： ：2021/12/29(水) 20:02:38.80 ID:x8mgoGA/0
　> 下チョン製の故障頻発の車両判って買ったんだろう。
　> 自動車の件で、懲りて無かったのかよ。

　> 15 ： ：2021/12/29(水) 19:46:09.78 ID:WaDDTdic0
　> こんな完成度でよく輸出できるな

　> 20 ： ：2021/12/29(水) 20:37:25.59 ID:M2JfKvIp0
　> 韓国なんかどういう神経してたら信用するのか分からん

　> ※ 4：名無し　2021年12月29日 23:55　id：6HOkJ5un0
　> 韓国製と知ってて買った奴が悪い

　> ※ 5：　　2021年12月29日 23:59　id：IT9LZLlV0
　> 関わった時点で負け。

　> ※ 7：竹中平蔵逮捕　2021年12月30日 11:37　id：RuczT3lm0
　> 台湾も懲りないな。

　むしろ南賎製なのに死人が出ていない時点でお買い得物件だっただろ。


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