よく在りそ〜な質問

ヒュンダイ自動車の実態
　メディアのチョンダイ推しが酷いので、「２ちゃんねるまとめブログに見るヒュンダイ自動車」を拾って みました。

 - - 皇紀2671年11月18日 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

　２ちゃん的韓国ニュース　韓国車に苦情殺到　「エンジンがかからない」「排気ガスが車内に充満す  る」
　http://blog.livedoor.jp/newskorea/archives/1607189.html
　＞ 世界5位の自動車生産大国という地位とは裏腹に、
　＞ 今年に入り、韓国のドライバーが韓国消費者院に寄せた自動車の欠陥に関する苦情は、
　＞ 初歩的なレベルの品質問題が多かった。
　＞ エンジンがかからない、排気ガスが車内に流れ込む、水が漏れるといった内容だ。
　＞
　＞ 運転歴27年になる京畿道城南市在住のパク・チュハンさん（46）は
　＞ 昨年12月、韓国GMの準大型乗用車「アルフェオン」（排気量2400cc）を購入したが、
　＞ トラブルに苦しんでいる。
　＞ 最初から変速がスムーズではなく、少々速度を上げると、エンジンの回転数が急上昇し、
　＞ 車体ががたつくことがしばしばあった。
　＞ 自動車整備工場で修理を受けること10回。
　＞ 結局は似たようなトラブルに悩む消費者がインターネット上で組織を立ち上げた。
　＞ 韓国GMは苦情を寄せた顧客約10人を招き、問題を把握した上で、
　＞ 最終的に6612台の変速機制御モジュール（TCM）を交換した。
　＞ しかし、パクさんの車体ががたつく問題は解決しなかった。
　＞
　＞
　＞ ■ 排気ガスが車内に充満
　＞
　＞ 大田市に住む男性は、2カ月前に現代の新型グレンジャーを運転中、
　＞ 排気ガスが車内に漏れ、頭痛を感じるほどだったため、苦情を寄せた。
　＞ 同様の経験をしたユーザー49人が問題解決を求めた。
　＞ 最初は関心を示さなかった現代自動車も、苦情が相次ぐや、先月になって
　＞ トランク側の空気穴を塞ぐゴムパッドの交換に応じた。
　＞ しかし、修理後も排気ガス臭が消えないという消費者がおり、事態は終結していない。
　＞ あるユーザーは
　＞ 「多くの新機能を採用したというので、以前より300万ウォン（約20万3000円）も高い価格で
　＞　購入したが、まさか排気ガス臭のせいで運転ができなくなるとは夢にも思わなかった」
　＞ と話した。
　＞ 消費者院に寄せられた苦情のうち、エンジン問題など安全に直結する重大な欠陥は、
　＞ 交通安全公団に通知され、そのほかの品質と関する問題は消費者院で処理される。
　＞ 消費者院が処理した苦情件数は、今年1?10月で2940件に上った。
　＞ 苦情のうち、メーカーが欠陥を認め、部品交換や無償修理に応じるケースは90％に達する。
　＞ 整備工場を転々とした末、消費者院に寄せられる苦情の大半には
　＞ 明らかな欠陥が潜んでいたことになる。
　＞
　＞ モデル別で最も苦情が多かったのは、韓国GMのラセッティ・プレミアだった。
　＞ 2008年11月の発売から今年3月の販売終了まで約10万3000台が売れたが、
　＞ 消費者からの苦情は今年だけで214台に達し、販売台数に占める苦情発生率は
　＞ 0．2％に達した。
　＞ 消費者の告発で調査が始まったトランク、助手席の水もれでは、
　＞ 韓国GMが対象全車両をリコール（回収・無償修理）することになった。
　＞ 現代・起亜自動車は騒音、振動問題が多かった。
　＞ 現代自を代表するセダンのソナタは、水たまりや路上の突起を越える際に
　＞ カタカタという音がするとの苦情が37件寄せられた。
　＞ 13万6000台が売れた同モデルは、サスペンション部品の構造を変更したことで問題が解決した。
　＞ 自動車性能研究所のパク・ヨンソン博士は
　＞ 「世界5位の自動車生産大国に見合わない細かい品質上の欠陥が絶えない。
　＞　韓国の自動車メーカーは消費者が集団で問題を提起するまで、
　＞　自発的に欠陥を認めないなど旧態依然だ」
　＞ と批判した。
　＞
　＞
　＞ http://news.livedoor.com/article/detail/6038920/

　＞ 284 名無しさん＠涙目です。(東海) 2011/11/18(金) 11:47:40.25 ID:xPg7A/aiO
　＞ 日本車、ドイツ車以外の車にありがちな事だけど、
　＞ ボディーパーツ等の寸法や曲率の合格ラインが甘いんだと思う
　＞ だから雨漏りや排気漏れ等が起こる
　＞ 米車でもそうだが、ドアやボンネットの隙間を見比べると、左右の隙間が全然違うとかよくある話
　＞ パーツ毎に歪み幅が広いから、ゴムやガスケットで吸収しきれず震動や漏れなどを引き起こす

　＞ 289 名無しさん＠涙目です。(岡山県) 2011/11/18(金) 11:52:32.05 ID:ZF1qC3EA0
　＞ >>284
　＞
　＞ タイ製造だかのマーチも
　＞ 現行のインドネシア製ライトエースも
　＞ すんげー甘い
　＞ 全然パーツが合ってないよ・・・なんか、悲しくなる出来栄え・・・
　＞ 会社のライトエース運転してて、こんなのを日本で売って、いいのかトヨタさん…って悲しくなってき た
　＞ 現行は改善されたみたいだけど会社のライトエースは天井そのまんま鉄板だし・・・
　＞ だからついつい信号待ちで、天井叩いて遊んじゃうんだ＾＾ｗ
　＞ ボンボン　ボン　ボボン　ってｗ
　＞ よく響くんだこれがｗ

　＞ 297 名無しさん＠涙目です。(catv?) 2011/11/18(金) 11:58:26.54 ID:eZlKtANa0
　＞ >>289
　＞
　＞ へぇ。
　＞ 日本のメーカーは海外の工場でもしっかりした品質管理をやってほしいもんだな。
　＞
　＞ 俺はいまVW POLO GTIに載ってて、これが初めての外車だが、
　＞ たしかに部品が合わない的な瑕疵はないし
　＞ 逆に機密が高すぎてリアの扉が閉まりづらいくらいだったりするな。
　＞ ただ、塗装段階でついたと思われる微妙な塗装傷はあったよ。
　＞ 国産車の新車には、そういう瑕疵もまず見られないもんな

　＞ 304 名無しさん＠涙目です。(大阪府) 2011/11/18(金) 12:01:08.62 ID:NABfQNot0
　＞ >>297
　＞
　＞ 日本メーカーは国内下請けには鬼のような品質管理を求めるのに
　＞ 海外の部品メーカーにはゲロ甘だよ
　＞ そうしないといっこも生産できんくなるから

　＞ 326 名無しさん＠涙目です。(西日本) 2011/11/18(金) 12:19:47.93 ID:cdKXagCx0
　＞ >>297
　＞
　＞ ベンツでも塗装ミスみたいなのあるな
　＞ 国産でトヨタなら出荷しないんだろうけど
　＞ 海外のは基準があまいな

　＞ 302 名無しさん＠涙目です。(東海) 2011/11/18(金) 12:00:49.68 ID:xPg7A/aiO
　＞ >>289
　＞
　＞ 東南アジア製については、問題は鉄板にあるみたい
　＞ 日本の鉄板と違って向こうの鉄板は弱く、キッチリプレスすると裂けるから、
　＞ 少々甘くプレスしてるってテレビでやってた

　(　ﾟдﾟ)　う〜む。

　　　　　　日本車の完成製品はバラしてリバース・エンジニアリングされているだろうし、
　　　　　　日産の技術がルノー経由で世界中に流出していても、日独レベルのクルマは造れないの か。

　　　　　　てか、エンジンとかトランスミッションとかブレーキとか部品の方が
　　　　　　車体を造るよりも遥かに高度な技術を要求されると思うんだけど。

　　　　　　Ｔ与太を初めとしてコストダウンの為に韓国製自動車部品の導入を検討してイイのかね？

　　　　　　下手すると会社のブランドイメージが消し飛ぶ位の欠陥が見つかってもオカシクないよな。





 - - 皇紀2671年11月27日 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

　２ちゃん的韓国ニュース　米運輸省、ＧＭ「ボルト」を安全調査へ　韓国LGケム製リチウムイオン電  池発火　追試験でも3回に2回発火
　http://blog.livedoor.jp/newskorea/archives/1611241.html
　＞ 米運輸省道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）は
　＞ 25日、米自動車メーカー、ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）の「シボレー・ボルト」の安全性調査を
　＞ 実施すると発表した。
　＞ 韓国ＬＧケムが供給するボルトのリチウムイオン電池が
　＞ 衝突試験の後に発火したことを受けた措置。
　＞
　＞ ＮＨＴＳＡの発表資料によると、ボルトは、５月12日の側面衝突試験の３週間後に発火。
　＞ 先週行った３回の追加試験でもボルトのバッテリーパックは損傷を受け、
　＞ ２回は発火に至ったという。
　＞
　＞
　＞ http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=jp09_newsarchive&sid=aF0sNppusKIE

　＞ 23 <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2011/11/26(土) 20:07:55.47 ID:yBtOYbiL
　＞ > 3回に2回発火
　＞
　＞ 高確率ワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

　＞ 7 宇宙を翔る金魚 ◆lqZC2k2OEM 2011/11/26(土) 20:00:28.27 ID:Vc3suqUK
　＞ 安物買いの銭失い、落ち目の韓流れとはよく言ったものだ

　(　ﾟдﾟ)　ダイハツのミラ・イースが「リッター30kmを達成しつつ80万円！」と謳っている背景に
　　　　　　支那チョン製部品の大量採用があるからねぇ。

　　　　　　かつてはエボ10に採用したゲトラグ製ツインクラッチトランスミッションを
　　　　　　（大して数も捌けないのに）わざわざ自社工場で製造していた三菱自動車でさえ
　　　　　　押し寄せる消費者の安物志向に逆らえず、次期小型戦略車では
　　　　　　支那チョン製部品の大量採用が決定しているもんな。

　　　　　　だけど、同じ性能で片や支那チョン製パーツふんだん使用300万円と
　　　　　　片や機関部品は全て日本製400万円（今の値段）のどちらかを選ぶなら
　　　　　　生活を切り詰めてでも後者を選ぶと思うんだけど。

　　　　　　自動車メーカーも信頼性の劣る支那チョン製パーツを採用するなら採用するで、
　　　　　　ちゃんとユーザーに広報するべきだと思う。

　　　　　　知らずに支那チョン製パーツを採用したクルマを買わされて
　　　　　　事故った際に生きたまま火に焼かれて死ぬのは御免だわ。





 - - 皇紀2671年12月03日 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 

　２ちゃん的韓国ニュース　現代車、日本から撤収した理由は大きさ？〜日本メディア、売れなかっ た 理由は値段
　http://blog.livedoor.jp/newskorea/archives/1614714.html
　＞ 現代自動車が日本国内乗用車販売事業に失敗した理由として「大きさ」をあげた。
　＞ だが、日本国内で現代車の説明は「お話にならない」として「原因は高い価格だった」という
　＞ 主張が提起された。
　＞
　＞ 1日、東京モーターショー現代車商用車部門プレス・カンファレンスに参加した
　＞ チェ・ハンヨン副会長は日本市場再進出に関する記者らの問いに「可能性が低い」と伝えた。
　＞ チェ副会長はその理由として「大きさ」をあげた。
　＞ アバンテだけでもトヨタ・カローラと競争だが幅が広く
　＞ 日本の機械式駐車場に止めることができないという。
　＞
　＞ 自動車の購買前に駐車空間を考える日本で、大きさは販売に大きな影響を及ぼすという説明だ。
　＞ 彼は引き続きソナタやグレンジャーなども幅のために日本で競争力がないと付け加えた。
　＞ また他の理由として日本市場内の消費構造をあげた。
　＞ 特に日本国内輸入車の場合、部品価格などでだいぶ不利だという。
　＞ 彼は
　＞ 「韓国では価格や大きさが似た車でも国産車、輸入車によって
　＞　部品の価格や修理所要期間に大きな差を見せる」
　＞ として
　＞ 「韓国では日本車がそのような状況で、日本ではそれと反対」
　＞ と話した。
　＞
　＞ だが、チェ・ハンヨン副会長の説明は全く説得力がないというのが現地メディアの反応だ。
　＞ 日経、兼松雄一郎、産業部記者は
　＞ 「現代車が日本で失敗した理由は大きさではなく当時の価格がとても高かったため」
　＞ としながら
　＞ 「現代車は輸入車であり、それにともなう関税などで
　＞　同クラスの日本車対応価格競争力がなかった」
　＞ と伝えた。
　＞
　＞ その上、大きさが問題だったら現在日本で販売されているドイツやフランスの輸入車全て
　＞ 人気がないことになるというのが現地メディアの反応だ。
　＞ 日本からの撤収理由に対する現代車の率直な返事を期待したが
　＞ 「大きさ」というとんでもない答えが帰ってくるとすぐに現代車に厳しい忠告を与えたわけだ。
　＞
　＞ 日本では現代車再進出を用心する見解もあるが、
　＞ 全般的に現代車の日本国内乗用車の事業成功は難しいという予想が大部分だ。
　＞ 兼松記者は
　＞ 「今の現代車を考えてみる時、再進出すればある程度成果があるかもしれない。
　＞　しかし、機会費用などを再度消費するには結果的に日本市場で満足するほどの成果を
　＞　上げることが容易ではなく、他の市場に注力する方が現代車にとって有利だろう」
　＞ と伝えた。
　＞
　＞
　＞ ソース：韓国経済(韓国語) 現代車、日本で撤収した理由は大きさ？
　＞ http://www.hankyung.com/news/app/newsview.php?aid=2011120203282&sid=0104&nid=004& ltype=1

　＞ 13 <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2011/12/03(土) 00:39:56.02 ID:fE0ze2wM
　＞ エンブレム付けてるだけで恥ずかしい・・・。

　＞ 16 <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2011/12/03(土) 00:40:26.19 ID:a0ksO6AV
　＞ 「乗るのが恥ずかしい」
　＞
　＞ これしかないじゃん
　＞
　＞ 外車買うのに韓国は無いわｗ

　＞ 74 <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2011/12/03(土) 00:55:36.34 ID:aWxMlkmf
　＞ 「これってどこの車？えっヒュンダイ？・・・」
　＞
　＞ その時の空気を想像しただけで顔から火が出るように恥ずかしい

　(　ﾟдﾟ)　値段も大きさも理由にならん。

　　　　　　日本で一番人気のドイツ車は、貧困見栄張り向けのABクラスはともかく、
　　　　　　Cでも全幅1770mm。　Eで1855mm。　Sで1870mm。
　　　　　　冗談みたいなデカさだ。

　　　　　　日本人に人気のＢＭＷは、日本国内価格が北米市場価格の２倍というボッタクリ。

　　　　　　それでも売れてるじゃん。

　　　　　　「朝鮮人か？こいつ」と思われるリスクを考えたら
　　　　　　イニシャルコストとランニングコストが無料だったとしても要らないわ。

　　　　　　・・・しかし、中身がキア製のメリケンＢＩＧ３ブランドのコンパクトカーを、
　　　　　　そうとは知らずに買ってしまう可哀想な情弱は少なからず発生しそうな気がする。





 - - 皇紀2671年12月07日 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 

　みそパンNEWS　【自動車】ヒュンダイの小型セダン『エラントラ』、燃費データは誤り…米消費者団体
　http://blog.livedoor.jp/misopan_news/archives/51787444.html
　＞ 韓国ヒュンダイモーターが米国市場に投入し、
　＞ 競合する日本車のシェアを侵食する人気を得ている小型セダン、『エラントラ』。
　＞ 同車のカタログ燃費が実際の燃費とかけ離れているとして、
　＞ 米国の消費者団体が米国EPA（環境保護局）に、同車の燃費を再計測するよう求めている。
　＞
　＞ これは1日、消費者団体のコンシューマー・ウォッチドッグが明らかにしたもの。
　＞ エラントラのEPA認定燃費は、市街地が29MPG（約12.33km/リットル）、
　＞ 高速が40MPG（約17km/リットル）、平均（複合モード）が33MPG（約14km/リットル）だ。
　＞
　＞ ところが、同団体が消費者の苦情を受けてエラントラの燃費を計測したところ、
　＞ 平均25MPG（約10.63km/リットル）前後にとどまった。
　＞ 同団体は「エラントラの実燃費は、カタログ燃費との乖離が大きい」として、
　＞ EPAに対して、エラントラの燃費再計測を求めて訴え出たというわけだ。
　＞
　＞ ヒュンダイの米国法人、ヒュンダイモーターアメリカは、
　＞ 「40MPG」（EPAの高速燃費）をキャッチフレーズに、
　＞ エラントラなどの燃費の良さをアピールしてきた。
　＞ エラントラの2011年1〜11月米国累計セールスは、
　＞ 前年同期比45.5％増の17万3336台と伸びているだけに、EPAの対応が注目される。
　＞
　＞
　＞ ソースは　http://response.jp/article/2011/12/06/166701.html

　(　ﾟдﾟ)　親父が乗ってた２代目プリウスのカタログ燃費が35.0km/L，
　　　　　　親父の運転で17km/L，儂の運転で20km/L。
　　　　　　カタログ値に全く懸け離れている。　日本でも結構酷いじゃん、と思いきや

　　　　　　＞ 25 名前：名刺は切らしておりまして：2011/12/06(火) 17:32:04.16 ID:CLpgL8X3
　　　　　　＞ 実燃費とカタログとの差が激しいのは韓国車に限らないんだがｗ
　　　　　　＞ プリウスだって全然違うだろｗ

　　　　　　＞ 36 名前：名刺は切らしておりまして：2011/12/06(火) 17:35:54.35 ID:1Y+6s0Pf
　　　　　　＞ >>25
　　　　　　＞
　　　　　　＞ アメリカのカタログ燃費は実燃費に近い
　　　　　　＞ プリウスだと街中で21.8km。
　　　　　　＞ 高速が20.5kmになってる。

　　　　　　＞ 76 名前：名刺は切らしておりまして：2011/12/06(火) 17:54:38.65 ID:d7yftjYh
　　　　　　＞ >>25
　　　　　　＞
　　　　　　＞ 日本の燃費測定基準が実用とかけ離れてることと
　　　　　　＞ 提出したEPA燃費が実用とかけ離れていることは別の話だろ
　　　　　　＞
　　　　　　＞ 消費者を欺いているのはどちらか？という話だ

　　　　　　ほぼ実燃費が出せる測定方法なのにカタログ値が盛られていたのか。

　　　　　　そらアカンやろ。





 - - 皇紀2672年01月10日 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 

　みそパンNEWS　【自動車/米国】カー・オブ・ザ・イヤーに韓国・現代自動車の「エラントラ」
　http://blog.livedoor.jp/misopan_news/archives/51795743.html
　＞ 北米国際自動車ショーで９日発表された「カー・オブ・ザ・イヤー」に
　＞ 韓国・現代自動車のコンパクトカー「エラントラ」が選ばれた。
　＞ 現代自の受賞は２度目。
　＞ 2009年に高級セダン「ジェネシス」でカー・オブ・ザ・イヤーを受賞している。
　＞
　＞ エラントラは2011年の販売が40％急増、米国のコンパクトカー市場で
　＞ トヨタの「カローラ」、ホンダの「シビック」に次ぐ人気車種となった。
　＞
　＞ 「トラック・オブ・ザ・イヤー」にはジャガー・ランドオーバーのコンパクトクロスオーバー車
　＞ 「レンジローバー・イヴォーク」が選ばれた。
　＞ ジャガー・ランドオーバーはインドのタタ・モーターズの傘下にある。
　＞
　＞
　＞ ソース　http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPTYE80900B20120110

　＞ 4 名前：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 10:38:07.06 ID:bLMHASVD
　＞ 2010　フォードのハイブリッド
　＞ 2011　シボレーの電気自動車
　＞ 2012　韓国のコンパクト
　＞
　＞ なんだこのアワードｗ

　＞47 名前：名刺は切らしておりまして：2012/01/10(火) 11:33:02.18 ID:Xnq0WUCU
　＞ 去年発火するボルト、今回燃費詐称疑惑のエラントラがカーオブザイヤーか

　(　ﾟдﾟ)　ボルトの発火による回収騒ぎは去年の11月だったから、受賞以後なのでおかしくはないが、
　　　　　　受賞以前に燃費の詐称が発覚したエラントラが受賞できるのは、幾ら何でもオカシイだろ。

　　　　　　つか

　　　　　　＞ ※ 4. 名無しパン　　　　　2012年01月10日 20:51
　　　　　　＞ 2011年自動車車種年間売上トップ10
　　　　　　＞ 1.Ford F - Series PU
　　　　　　＞ 2.Chevrolet Silverado PU
　　　　　　＞ 3.Toyota Camry / Solara
　　　　　　＞ 4.Dodge Ram PU
　　　　　　＞ 5.Nissan Altima
　　　　　　＞ 6.Ford Escape
　　　　　　＞ 7.Ford Fusion
　　　　　　＞ 8.Honda CR-V
　　　　　　＞ 9.Toyota Corolla / Matrix
　　　　　　＞ 10.Honda Civic
　　　　　　＞ http://online.wsj.com/mdc/public/page/2_3022-autosales.html

　　　　　　＞ 7. 名無しパン　　　　　　　　　　2012年01月10日 21:23
　　　　　　＞ 最近のコンシューマー・リポートで１位から９位まで日本車だったぞ
　　　　　　＞
　　　　　　＞ 11位にヒュンダイだったかな

　　　　　　市場の反応と違いすぎるだろ。

　　　　　　何処の韓流ブーム（朝鮮ゴリ押し）だよ。





 - - 皇紀2672年01月18日 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

　ニュース30over　米国の「もう１度買いたい車」調査、韓国のヒュンダイが初の首位…ホンダを上回  る
　http://www.news30over.com/archives/5731059.html
　＞ 米国で「もう1度買いたい車」に関する調査が行われ、
　＞ 韓国のヒュンダイモーター（以下、ヒュンダイ）が初のトップに輝いた。
　＞
　＞ これは11日、米国の調査会社、JDパワー＆アソシエイツ社が公表した
　＞ 「2012年ブランド再購入率調査」の結果から明らかになったもの。
　＞ 同調査は今年で9回目。
　＞ 2011年に米国で新車に買い替えた顧客を対象に、2月から9月にかけて調査を行い、
　＞ 7万3733名から回答を得た。
　＞
　＞ ヒュンダイは、前回首位のフォードとホンダを上回るリピート率で、同調査初のナンバーワン。
　＞ リピート率も前回の60％から4ポイント増え、64％に達した。
　＞ 低価格を売りにしていたヒュンダイだが、最近では品質面でも日本車を脅かす評価を獲得。
　＞
　＞ ゼロ金利や失業した際に購入した新車を返却できるプログラムなど、
　＞ 独自の販売促進策も顧客のリピート率向上につながった。
　＞
　＞ 一方、ヒュンダイと並んで前回2位のトヨタとレクサスは、
　＞ 今回はトヨタが4位、レクサスが6位へ後退。
　＞ リピート率はトヨタが60％から58％へ、レクサスが60％から54％へ減少する。
　＞
　＞ 同様に前回5位のスバルは11位、前回6位の日産は9位へ順位を下げた。
　＞ ホンダの高級車ブランド、アキュラはリピート率を2ポイント引き上げたが、
　＞ 順位は12位から14位へダウン。
　＞ 日産の高級車ブランド、インフィニティはリピート率を11ポイント高め、
　＞ 16位から13位へ順位を上げた。
　＞
　＞ また、首位のヒュンダイ傘下のキアモーターズは前回調査よりも1ポイントリピート率を高め、
　＞ 4位から3位へ上昇。
　＞ トヨタを1ポイントリードする59％のリピート率を示している。
　＞
　＞
　＞ http://response.jp/article/2012/01/18/168562.html

　＞ 2 ：影の大門軍団φ ★：2012/01/18(水) 12:25:04.14 ID:???0
　＞ 顧客が従来と同ブランドを選んだ割合が高いブランドのランキングは以下の通り。
　＞
　＞　1：ヒュンダイ　64％
　＞　2：フォード/ホンダ　60％（同率）
　＞　3：BMW/キア　59％（同率）
　＞　4：トヨタ　58％
　＞　5：シボレー/メルセデスベンツ　57％（同率）
　＞　6：レクサス　54％
　＞　7：キャデラック　52％
　＞　8：ジープ　51％
　＞　9：日産　50％
　＞ 10：MINI/ラム　49％（同率）
　＞ 11：スバル　48％
　＞ 12：ランドローバー/VW　47％（同率）
　＞ 13：GMC/インフィニティ　46％（同率）
　＞ 14：アキュラ/アウディ　45％（同率）
　＞ 15：ポルシェ　42％
　＞ 16：リンカーン　40％
　＞ 17：ビュイック　38％
　＞ 18：マツダ　34％
　＞ 19：三菱　33％
　＞ 20：ジャガー　31％
　＞ 21：ボルボ　30％
　＞ 22：クライスラー　26％
　＞ 23：サイオン　24％
　＞ 24：ダッジ　21％
　＞ 25：スズキ　20％
　＞ 26：サーブ　7％
　＞
　＞ ※ 平均は49％なので、10位のMINIとラムから上位が平均を上回るリピート率となる

　＞ 9 ：名無しさん@１２倍満：2012/01/18(水) 12:26:45.73 ID:SONvOgtX0
　＞ > ゼロ金利や失業した際に購入した新車を返却できるプログラムなど、
　＞ > 独自の販売促進策も顧客のリピート率向上につながった。
　＞
　＞ うむ、車そのもの以外の評価だな。

　＞ 192 ：名無しさん＠１２周年：2012/01/18(水) 12:46:55.98 ID:0cmO4t290
　＞ 新車返却補償「ヒュンダイアシュランス」を受ける条件てのが、
　＞ 『乗り換え後もヒュンダイ車』てことがあるので、
　＞ こういう設問があればヒュンダイがユーザーのリピート率が高くて当然。
　＞
　＞ http://response.jp/article/2011/04/25/155429.html

　＞ 11 ：名無しさん＠１２周年：2012/01/18(水) 12:27:21.04 ID:dUTnN+3q0
　＞ 日本でいうところのマツダ地獄か？

　(　ﾟдﾟ)　ヒュンダイしか買えない層が仕方なくヒュンダイを買ってるだけじゃねーか。





 - - 皇紀2672年01月19日 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

　まとめたニュース　韓国が仕掛けたアメリカのトヨタリコール問題は「欠陥無し」にて終結。　米科学  アカデミー調査結果
　http://matometanews.com/archives/1516145.html
　＞ 09〜10年のトヨタ自動車の大規模リコール（無料の回収・修理）に発展した急加速問題について
　＞ 調査していた米科学アカデミーは18日、トヨタの電子制御システムに問題はなかった
　＞ との調査結果を発表。
　＞
　＞ 昨年２月に米運輸省も欠陥はないとの見解を示しており、
　＞ 今回の発表で、トヨタの電子制御をめぐる調査は終了したことになる。
　＞
　＞ アカデミーはトヨタの問題について、欠陥がないとした米道路交通安全局の調査は
　＞ 「正当化される」とし、電子系統の欠陥を一貫して否定していたトヨタの主張を認めた。
　＞ アカデミーは運輸省からの依頼を受け調査委を設置。　15カ月間調査を行った。
　＞
　＞
　＞ http://www.47news.jp/CN/201201/CN2012011901000828.html

　＞ False complaints against Toyota
　＞　/ Falsas quejas contra de Toyota (TODO UNA FARSA) False Beschwerden
　http://youtu.be/W7G-FGL4el0
　

　＞ アメリカで問題になっていた大規模リコール問題。
　＞ だが、それは巧妙に仕組まれた罠であることが判明した。
　＞ 米国トヨタへの苦情の多くが韓国人によるものだったという。
　＞ ある米国人がこれを告発し ＹｏｕＴｕｂｅ にアップされている。
　＞ これで明らかになったのは正義は必ず勝つということ。

　＞ 9 ： アフィ平民(千葉県) ：2012/01/19(木) 11:30:41.94 ID:w2wpMBTh0
　＞ あのうざいババアはどうなったん？
　＞
　＞ 痛いニュース(ﾉ∀`)　「強欲なトヨタよ、恥を知れ！」
　＞ ブレーキが効かなくなるも「神の力」で減速して助かった女性、米公聴会で証言
　＞ http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/1428305.html

　＞ 26 ： アフィ社長(新潟・東北) ：2012/01/19(木) 11:45:12.38 ID:DPrFgiy8O
　＞ 小細工して動画上げてた教授とかどうなんの

　＞ 33 ： 名も無きステマさん(茸)[sage] ：2012/01/19(木) 11:56:20.23 ID:BSjOXr880
　＞ 韓国人の陰謀って言ったらネトウヨ乙とかレッテル貼ってきたやつ謝れよコラ

　＞ 37 ： システマ使い(日本) ：2012/01/19(木) 12:03:26.28 ID:H9m7skQN0
　＞ 損害賠償訴訟するべきだろ
　＞ 兆単位の金とってやれよ

　＞ 48 ： アフィキラー(神奈川県)[sage] ：2012/01/19(木) 12:11:10.18 ID:kVyPUWb40
　＞ これは、損害賠償請求できないのかな？
　＞ デマ流されて評判＆売上ガタ落ちだよね？

　＞ 121 ： アフィブログ”管理”人(新疆ウイグル自治区) ：2012/01/19(木) 16:14:34.59 ID:zP6S4MY10
　＞ > これで明らかになったのは正義は必ず勝つということ。
　＞
　＞ 損倍請求して勝ち取って初めて勝ちといえる。
　＞ それがないと再発防止にはならん。

　(　ﾟдﾟ)　メリケンの訴訟ならではの賠償額でチョン工作員の息の根を止めろよ。

　　　　　　日本人相手なら何をやっても構わないし、罰せられることも損失を被ることもない

　　　　　　っていう忌まわしき前例が吹っ飛ぶような会心の一撃を喰らわせなきゃ駄目だろ。





 - - 皇紀2672年01月27日 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 

　2ちゃん通信　現代自動車、売り上げでホンダを上回る
　http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51309861.html
　＞ ヒョンデ自動車 ホンダ上回る
　＞
　＞ 韓国最大の自動車メーカー「ヒョンデ自動車」の世界全体での売り上げは、
　＞ アメリカや中国などでの販売が好調だったことから、これまでで最も多い400万台余りを
　＞ 記録しました。
　＞ 日本のホンダを大きく上回り、日本の自動車メーカー２位の日産自動車に迫る勢いです。
　＞
　＞ ヒョンデ自動車が、26日、発表した去年の販売実績によりますと、
　＞ 世界での販売台数はおよそ406万台で、前の年と比べて12％余り増えました。
　＞ また、売り上げから経費や税金を引いた去年１年間の純利益は、
　＞ およそ８兆1,000億ウォン（日本円でおよそ5,600億円）と、
　＞ 前の年と比べて35％の大幅の増加となり、ヒョンデ自動車としては過去最高を記録しました。
　＞ このうち、外国での販売台数は、338万台と、前の年に比べて14％以上増え、
　＞ 日本のメーカーが東日本大震災や円高の影響で苦戦を強いられるなか、
　＞ アメリカや中国などで順調に売り上げを伸ばしました。
　＞ ヒョンデ自動車としては
　＞ 「世界的には景気が停滞し、自動車需要の勢いは鈍化する」
　＞ とみていますが、ことし、中国とブラジルで新たに工場を稼働させるなど、
　＞ 新興市場での売り上げを拡大し、さらなる成長を目指していく方針です。
　＞
　＞
　＞ ソース：NHK　http://www3.nhk.or.jp/news/html/20120126/t10015557631000.html

　＞ 4：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2012/01/26(木) 20:04:08.37 ID:otC6/6Ei
　＞ 売り上げで台数って初めて聞いたｗ

　＞ 49：かじてつ！φρ ★：2012/01/26(木) 20:13:55.41 ID:???
　＞ >>4
　＞
　＞ 正直、台数だろって思いましたが
　＞ そういう文章なんで従いました。

　＞ 345：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2012/01/26(木) 22:11:39.85 ID:VldcbXpG
　＞ >>4
　＞
　＞ 台数比較もいいじゃん。　商談件数での勝敗数みたいな感じで。

　＞ 9：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2012/01/26(木) 20:06:16.38 ID:+zi0caxs
　＞ 金額ベースじゃないのが韓国らしいな

　＞ 32：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2012/01/26(木) 20:10:57.18 ID:Uy+7NYNq
　＞ >>9
　＞
　＞ 金額ベースじゃ、ホンダに及ばないからな。
　＞ ヒュンダイ7兆(570万台)、ホンダ8兆(355万台)。
　＞ シェア、売上ともに日本の電機メーカー超えてるサムスンとは大きく異なる。

　＞ 17：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2012/01/26(木) 20:08:54.90 ID:1RSyJUMj
　＞ 2010年の大手自動車ﾒｰｶｰの販売台数と売上と一台あたりの売上
　＞
　＞ トヨタ　 　　841万台　　18兆9509億　　225.3万円
　＞ ホンダ　　 355万台　　　8兆5791億　　241.7万円
　＞ 日産　 　　418万台　　　8兆7730億　　209.9万円
　＞ VW　　 　　714万台　　14兆6483億　　205.2万円
　＞ GM　　 　　838万台　　11兆1193億　　132.7万円
　＞ フォード 　 531万台　　10兆6470億　　200.1万円
　＞
　＞ ヒュンダイ 573万台　　　3兆3709億　　　58.8万円 ← 注目

　＞ 28：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2012/01/26(木) 20:10:24.57 ID:GSiklPbi
　＞ >>17
　＞
　＞ どんだけ現代車安いの
　＞ 10年落ちの中古でももっとするぞ

　＞ 430：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2012/01/26(木) 23:36:31.13 ID:GO8xHOZC
　＞ >>17
　＞
　＞ 1台あたりの単価が異常に安いのは
　＞ 例の1台買ったら、もう1台おまけｷｬﾝﾍﾟｰﾝのせいだろｗ

　(　ﾟдﾟ)　売価平均60万円/１台以下じゃ利益の出る道理がない。

　　　　　　本当に国策企業で、日本のシェアを抜くためだけにダンピング販売して
　　　　　　その穴埋めを韓国国内でボッタクリ価格で売り、それでも足らなければ
　　　　　　税金を投入しているんだなぁ。





 - - 皇紀2672年01月29日 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

　2ｃｈまとめぴーぺ　【日韓】現代・起亜自動車、「ハイブリッドの本家トヨタよりも燃費が10％良い」と  宣伝したが半年で覆される [1/26]
　http://pype.blog28.fc2.com/blog-entry-5889.html
　＞ ハイブリッド車：現代自とトヨタが燃費競争
　＞
　＞ 世界の自動車市場で、ハイブリッド車の燃費をめぐる争いが
　＞ 年初からホットに繰り広げられている。
　＞ トヨタ自動車は最近、1リットル当たり23．.6キロの燃費性能を持つ
　＞ 新型カムリ・ハイブリッドを韓国市場向けに発売した。
　＞ 現代・起亜自動車は昨年6月、燃費が同21キロのソナタ・K5ハイブリッドを発売し
　＞ 「ハイブリッドの本家トヨタよりも燃費が10％良い」と宣伝したが、それを半年で覆した格好だ。
　＞
　＞ トヨタの旧型カムリ・ハイブリッドの燃費は、発売当時に同クラスで最高の19．.7キロだった。
　＞ 新型カムリは燃費を改善するため、車体重量を70キロ減らし、
　＞ 新たに開発したハイブリッド専用2500ccエンジンを搭載した。
　＞ 軽量化のため、高張力鋼板と薄いプラスチック樹脂部品を採用し、
　＞ シートの骨格も設計を見直した。
　＞
　＞ それに負けまいと、現代自は年内にカムリ・ハイブリッドの燃費を上回るモデルを発表する計画 だ。
　＞ 現在は電気モーターの出力を高め、エンジン自体の燃料の効率性を改善する作業を進めてい る。
　＞ 同社関係者は
　＞ 「既にカムリ・ハイブリッドに対抗できる技術力を確保している。
　＞　完成度を高め、近く市場に送り出したい」
　＞ と説明した。
　＞
　＞ 現代・起亜自とトヨタだけでなく、フォード、ゼネラルモーターズ（GM）、BMW、
　＞ フォルクスワーゲンなど主要メーカーも一斉にハイブリッド分野での競争に加わった。
　＞ 先週閉幕した「北米国際オートショー」で、フォードはフュージョン・ハイブリッドを、
　＞ GMは小型ターボエンジンとハイブリッド技術を組み合わせた「コード130R」を発表した。
　＞ 既に最高級の「7シリーズ」でハイブリッド仕様車を発表しているBMWは、
　＞ 今回「5シリーズ」と「3シリーズ」でもハイブリッド仕様車を発表した。
　＞ フォルクスワーゲンも主力の準中型車ジェッタのハイブリッドモデルを前面に押し出した。
　＞ 後発メーカーが相次いでハイブリッド車の開発競争に参入していることに対抗し、
　＞ トヨタは小型ハイブリッド車、プリウスC（日本名・アクア）で戦線を拡大している。
　＞ プリウスCは燃費が35.．キロに達する。　価格も従来のプリウスに比べ約20％安い。
　＞
　＞ 各メーカーが最近、ハイブリッド車に力を入れているのは、
　＞ 燃費を画期的に改善すると期待された電気自動車、水素燃料電池車の大衆化が
　＞ 当初見通しより遅れているためだ。
　＞ 日産の電気自動車「リーフ」は昨年、米国で2万台の販売を目標としていたが、
　＞ 販売台数は9,674台にとどまった。
　＞ GMのシボレー・ボルトも販売目標の2万5,000台に遠く及ばない7,671台と低迷した。
　＞
　＞ しかし、ハイブリッド車の最大のライバルは、競合ハイブリッド車ではなく、
　＞ 高燃費のガソリン・ディーゼル車だという見方もある。
　＞ ボストン・コンサルティング・グループは、2020年までに既存の内燃機関自動車の燃費を
　＞ 少ない費用で40％改善できると指摘し、内燃機関自動車の時代が予想よりも長続きする
　＞ との見方を示した。
　＞
　＞ フォードのスーザン・シスケ副社長も
　＞ 「フォードが開発した高効率のガソリンエンジン『エコブースト』は、ハイブリッドの燃費に迫ってい る」
　＞ と述べた。
　＞
　＞
　＞ 金垠廷（キム・ウンジョン）記者　朝鮮日報／朝鮮日報日本語版
　＞ http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2012/01/26/2012012600712.html

　＞ 2： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2012/01/26(木) 12:20:33.93 ID:dDMedXfH
　＞ もともと発表してる燃費もおかしいだろｗ

　＞ 10： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2012/01/26(木) 12:27:37.58 ID:ikkYtJ+l
　＞ アメリカで燃費詐欺と言われてるチョン産ＨＶのことか？

　(　ﾟдﾟ)　まぁ、ハイブリッドに関しては、トヨタがプリウスで採用したシステムが
　　　　　　本当に物凄い大発明で、これが特許で守られている以上、少なくとも
　　　　　　ハイブリッドのシステム部分での燃費向上は、トヨタの後塵を喫するしかない。

　　　　　　チョンダイがハイブリッドでトヨタを超えたっても信じられるワケないよ。

　　　　　　→ プリウス・ドライビングシミュレータ
　　　　　　　　http://www.wind.sannet.ne.jp/m_matsu/prius/ThsSimu/





 - - 皇紀2672年01月24日 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

　笑　韓　ブログ　【自動車】起亜自動車、米国で'エアバッグ欠陥' 14万5000台リコール
　http://www.wara2ch.com/archives/5762725.html
　＞ 起亜自動車がエアバッグ欠陥が発見された乗用車14万5千台を米国でリコールすると、
　＞ 米高速道路交通安全局(NHTSA)が20日明らかにした。
　＞
　＞ リコール対象車両は2005年9月29日〜2008年1月29日に生産された「オプティマ」モデルと、
　＞ 2006年9月13日〜2008年3月21日に生産された「ロンド」モデルの総14万5千台だ。
　＞
　＞ これらの車両は使用期間の経過により運転席エアバッグのクロックスプリング部品の損傷が
　＞ 発生、エアバッグの作動に必要な電気回路の電気抵抗が高くなりうるとNHTSAは説明した。
　＞
　＞ 起亜車はリコールの内容を車両所有主に公示して無料で部品を交換する方針だ。
　＞
　＞
　＞ ソース：朝鮮日報(韓国語) 入力:2012.01.21 09:35 |修正:2012.01.21 11:24
　＞ http://news.chosun.com/site/data/html_dir/2012/01/21/2012012100290.html

　＞ 200：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2012/01/22(日) 23:13:57.32ID:BVk8HPma
　＞ これって抵抗上がるとか言ってるけど最終的にどうなるの？
　＞ 衝突してもエアバッグが動作しないってことか？
　＞ 運転中にエアバッグが誤動作で膨らむのととっちがマシか・・・

　＞ 203：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2012/01/22(日) 23:16:22.60ID:oowmT1FN
　＞ >>200
　＞
　＞ 抵抗が上がったせいで作動させるために余計に電気が必要になるから
　＞ いざというとき作動しない可能性が高いということだと思うよ。

　＞ 62：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2012/01/22(日) 22:00:31.84ID:SrRtZQHw
　＞ 走る棺桶だからな、この程度は普通

　＞ 94：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2012/01/22(日) 22:13:15.89ID:kprnlRq8
　＞ 無かったことにするよかまともな対応だね。

　＞ 99：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2012/01/22(日) 22:14:11.09ID:sTyK6bTR
　＞ >>94
　＞
　＞ 韓国国内だったらもみ消すが外国じゃ無理

　＞ 118：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2012/01/22(日) 22:18:49.33ID:mc70uMUj
　＞ 韓国ヒュンダイ自動車のエアバッグ　激突しても作動せず「飾りか？」の声
　＞ http://getnews.jp/archives/130588
　＞
　＞ 去年もチョン車はやらかしてたな

　＞ 120：Dr.Hwang ◆NOBELxffHw ：2012/01/22(日) 22:19:59.56ID:gd3U4fbJ
　＞ >>118
　＞
　＞ 国内向けなら、そもそもあるのかどうかすら怪しいｗ

　(　ﾟдﾟ)　まぁ、こんなのに逐一動揺しているようじゃチョン車にゃ乗れないよな。

　　　　　　むしろ「うきー！　エアバックが開かなかったら損害賠償で儲けられたのに」って
　　　　　　怒る位の層が買っているんだろうから。





 - - 皇紀2672年02月03日 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

　笑　韓　ブログ　【自動車】ブラジルが韓国車に対する関税を30%引き上げ！現代・起亜の販売はつ まずき不可避
　http://www.wara2ch.com/archives/5819336.html
　＞ 現地生産が少ない車が対象…現代・起亜・双龍(サンヨン)車 販売 つまずき不可避
　＞
　＞ 南米最大の自動車市場であるブラジル政府が昨年末、現地生産比率が低い自動車に対し
　＞ 関税を大幅に引き上げたことが分かった。
　＞ これに伴い、現地工場がない現代・起亜自動車と双龍自動車は販売に支障が出ることが
　＞ 不可避となった。
　＞
　＞ 1日、業界によれば、ブラジル政府は昨年12月15日からブラジル産部品義務使用比率などを
　＞ 守らなかったり研究開発(R&D)投資比重が低い自動車会社に対して関税率を30％引き上げた。
　＞ 当初自動車に適用される工業製品関税率は排気量に応じ7〜25%程度であった。
　＞
　＞ GM,トヨタ、本田、日産、プジョー、ルノー、フォルクスワーゲンなど現地生産体制を整えた
　＞ 18ヶの会社は関税引き上げ対象から抜け出たが、現地生産拠点がない国内完成車メーカーは
　＞ 大幅に上がった関税率の適用が避けられない。
　＞ ブラジル政府が提示した具体的基準はブラジル産部品65%義務使用と11ヶの生産工程中、
　＞ 少なくとも6ヶ以上の現地化、売上額の0.5%以上の研究開発投資などだ。
　＞
　＞ 現地専門家たちは2007年4万台水準から昨年は15万2000台へ販売を増やしている
　＞ 現代・起亜車の打撃が最も大きいと見ている。
　＞ その上、現代車は来る9月から現地生産を始める予定なので
　＞ 関税率引き上げを避けることができるが、現地工場建設計画のない起亜車は
　＞ 不利な立場に立たざるを得ない。
　＞ 現代・起亜車関係者は
　＞ 「ブラジル政府の今回の決定がアルゼンチンやチリなど
　＞　隣国に広がる可能性を綿密に調べている」
　＞ と話した。
　＞
　＞
　＞ http://news.livedoor.com/article/detail/6243098/

　＞ 23：(｀・ω・´) ◆2gyya21BDA ：2012/02/02(木) 11:02:26.77ID:Qt4Firr6
　＞ 一気に30か、キツイなｗｗ

　＞ 7：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2012/02/02(木) 10:45:35.17ID:EUa32Boy
　＞ 現地雇用に貢献していないんだから仕方がないだろう。

　＞ 9：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2012/02/02(木) 10:47:08.39ID:unAJgDWt
　＞ あ〜ぁこの前南米で韓国が攻勢に出るとか書いてたのにねｗ
　＞ かわいそうに（棒

　＞ 11：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2012/02/02(木) 10:48:00.57ID:FbKnsuhS
　＞ あれ？南米や中東でバカ売れと在がホルホルしてたのにｗ

　＞ 19：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2012/02/02(木) 10:55:13.67ID:Q1irHTJP
　＞ ばっか・・・・現地生産やっとけよヒュンダイ。
　＞ アホだなあ・・・。

　＞ 29：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2012/02/02(木) 11:19:32.50ID:sDIjfwSM
　＞ >>19
　＞
　＞ 日本は色々五月蠅いから現地生産に殆ど切り替えちゃったからな。
　＞
　＞ 販売量が大きくなるなら、韓国からガンガン輸出されて外貨抜かれるだけならこうなるな。
　＞ 通貨安マジックがそろそろ使えなくなるな。
　＞ 一方的な勝ちは貿易だと煙たがられること思い知らされるだろ。
　＞ 自分だけ儲けられるのが正義の朝鮮商法は、これからドンドン嫌われていくだろうな。

　(　ﾟдﾟ)　海外に生産拠点を置くと「経済の空洞化」と非難されるけど、
　　　　　　幾ら頑張ってコストダウンして日本国内で生産しても競争力が確保できるように
　　　　　　頑張っても、こういう風にペナルティを食らったら努力が吹っ飛ぶんだよな。

　　　　　　日本国内販売車両の重要保安部品に支那チョン製パーツが採用されることは
　　　　　　許し難いが、途上国の中間層をターゲットにした日産マーチや三菱ミラージュが
　　　　　　現地生産なのは許さざるを得ないんだろうな。


 - - 皇紀2672年06月10日 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

　2chコピペ情報局　【画像】パトカーがバスに踏み潰される【閲覧注意】
　http://news.2chblog.jp/archives/51694693.html
　> Police officer crushed to death as his car his run over by a bus in Beijing horror crash
　> 北京で恐ろしい事故　バスに車ごとひかれ警官死亡
　>
　> A police officer was killed when his car was crushed underneath a bus in a horror crash
　> in China.
　> The bus, which is believed to have been following the patrol car, crashed into the back of
　>　a patrol car on the outskirts of Beijing.
　>
　> 【画像(閲覧注意)】
　

　

　

　

　> ※10 名前：名無しさん　投稿日：2012年06月10日 23:59
　> 公安の車両は外国製だよん。
　>
　> 安心の現代自動車

　↓　↓　↓

　2012.06.12　笑　韓　ブログ　【自動車】現代車、中国で９万7,000台リコール…エアバッグに欠陥
　http://www.wara2ch.com/archives/6305267.html

　> 97：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2012/06/11(月) 15:25:27.82ID:rxhYCD8O
　> 採用者が採用者だけに、賄賂通用しなかったかｗ
　

　> 111：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2012/06/11(月) 15:30:58.84ID:rxhYCD8O
　> 今回の対象車はこっちか
　

　(ﾉ∀`) ｱﾁｬｰ





 - - 皇紀2672年06月12日 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

　笑　韓　ブログ　【自動車】現代車、中国で９万7,000台リコール…エアバッグに欠陥
　http://www.wara2ch.com/archives/6305267.html
　> 中国で販売中の現代（ヒョンデ）自動車「エラントラ悦動」９万7,000台がリコールとなった。
　>
　> 10日の現地メディアによると、中国国家品質監督総局は北京現代に対し、
　> エアバッグの欠陥を理由に「エラントラ悦動」９万7、452台をリコールさせたという。
　>
　> リコール対象は08年３月16日から2010年１月25日まで生産された08年エラントラ悦動モデル。
　>
　> 同モデルは停車中または低速走行中にもエアバッグが作動する可能性があるという。
　>
　>
　> 2012年06月11日12時00分 [中央日報日本語版]
　> http://japanese.joins.com/article/504/153504.html?servcode=800§code=860

　> 5：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2012/06/11(月) 14:42:58.59ID:rGEPZczy
　> 停車中にエアバッグ開くってｗ

　> 55：大切な小学生 ◆CQoz/aaJnY ：2012/06/11(月) 15:06:58.65ID:8B35CDUl
　> マジレスすると、エアバッグの衝撃は
　>
　> 当たり所が悪けりゃ肋骨1本くらい軽くポッキリいくレベル

　> 64：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2012/06/11(月) 15:10:11.00ID:rw1ZO7k0
　> >>55
　>
　> マジレスするとﾋｭﾝﾀﾞｲ車のエアバッグは耳がスッパリ切れるレベル♪
　>
　>　　【自動車】ヒュンダイ(現代自)『エラントラ』、サイドエアバッグ不具合か
　>　　…ドライバー耳を切断、米NHTSAが予備調査に[05/16]
　>　　http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1337276449/　（※スレ落ち）

　> 56：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2012/06/11(月) 15:07:07.45ID:rw1ZO7k0
　>　　【自動車】ヒュンダイ自動車のベラクルーズに装備されていた12個のエアバッグ、
　>　　フロントが大破するほどの事故を起こしても1つも反応せず
　>　　http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1311205181/　（※スレ落ち）
　>
　>　　> 書き込んだ人物は、今月2日にベラクルーズに乗り
　>　　> フロントが大破するほどの事故を起こしたが、その際エアバッグが全く作動しなかったと主張。
　>　　> 車には計12個のエアバッグが装備されていたが、大きな衝撃にも関わらず
　>　　> 1つも反応しなかったと怒りをあらわにしている。
　>
　> 開いたり、開かなかったり、ヒュンダイ車は大変だな♪

　> 58：大切な小学生 ◆CQoz/aaJnY ：2012/06/11(月) 15:07:59.33ID:8B35CDUl
　> >>56
　>
　> 中国に置いてある爆弾みたいだな

　( 　＾ω＾ )　中国向け仕様としては正しいのかも知れないネ。





 - - 皇紀2672年07月11日 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

　東亜news+　【自動車】車内の化学物質、現代・起亜自が有害性トップ
　http://toanewsplus.blog60.fc2.com/blog-entry-1077.html
　> 米環境研究機関のエコロジー・センターが
　> 自動車の車内に存在する化学物質の有害性について調べたところ、
　> 現代・起亜自動車がメーカー15社で最も有害性が高いという結果が出た。
　>
　> 同機関はミシガン州にある非営利の研究機関で、毎年調査を行っている。
　>
　> 同機関はこのほど、2011年、12年モデルの新車204台の車内の化学物質、素材に使用された
　> 化学物質などを分析した。
　> それによると、車内の有害物質が最も少なかったのはホンダだった。
　> 以下、2−5位はスズキ、日産、フォルクスワーゲン、トヨタ、
　> 6−10位はフォード、ゼネラルモーターズ（GM）、BMW、スバル、ボルボ、
　> 11−15位はサーブ、ベンツ、クライスラー、三菱、現代・起亜自の順だった。
　>
　> 現代・起亜自は米国で販売台数を急速に伸ばしているが、
　> 環境問題への配慮という課題が浮かび上がった。
　>
　> 有害化学物質は、車内のプラスチック、織物、皮革などの加工過程で発生する。
　> 発火性を押さえる難燃剤、ベンゼン、トルエンなどの揮発性有機化合物は、
　> 頭痛や成長障害、ホルモン障害などを誘発する可能性があるとされる。
　>
　> 韓国国土海洋部（省に相当）も昨年8月、韓国で販売されている乗用車の車内で
　> 空気を分析した結果、起亜自のモーニング、現代自のベロスター、韓国GMのオーランド、
　> アルフェオンなどで改善が必要だとする結果を発表していた。
　>
　>
　> 記事入力 : 2012/07/11 10:02
　> http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2012/07/11/2012071100860.html

　> 11−15位はサーブ、ベンツ、クライスラー、三菱、現代・起亜自の順だった。
　> 11−15位はサーブ、ベンツ、クライスラー、三菱、現代・起亜自の順だった。
　> 11−15位はサーブ、ベンツ、クライスラー、三菱、現代・起亜自の順だった。

　（ﾟдﾟ ）　（つд⊂）ｺﾞｼｺﾞｼ　（ﾟдﾟ；）　（つд⊂）ｺﾞｼｺﾞｼ　Σ（ﾟдﾟlll）ｶﾞｰﾝ

　ダメじゃん三菱・・・（圭坊はエボ10オーナー）





 - - 皇紀2672年07月17日 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

　東亜news+　【韓国経済】6月の貿易収支 "不況型黒字"...信じていた車まで... EU輸出40％減少
　http://toanewsplus.blog60.fc2.com/blog-entry-1087.html
　> 先月、欧州連合（EU）への自動車輸出が前年同月比40.7％急減した。
　> これにより、代表的な輸出貢献品目自動車輸出全体も2009年11月以来31ヶ月ぶりに
　> 減少に転じた。

　> 69：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2012/07/16(月) 21:24:24.11 ID:Jly7XiwX
　> >>1
　> 【欧韓】韓ＥＵ間ＦＴＡ発効から４カ月、韓国の貿易収支が大幅悪化[2011/11/03]
　> http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1320324321/
　> 【経済】韓国の対ＥＵ輸出　ＦＴＡ発効後にむしろ減少[2012/03/12]
　> http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1331535875/
　> 【韓国経済】対EU輸出不振、韓国経済を直撃も[2012/05/26]
　> http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1338016505/
　> 【韓国経済】韓国とEUのFTA発効から1年 欧州車攻勢、韓国の国産車販売が6％減[07/03]
　> http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1341323919/
　> 【韓国経済】6月の貿易収支 "不況型黒字"...信じていた車まで... EU輸出40％減少[07/15]
　> http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1342439687/
　>
　> わーー、大変だー（棒

　(´･ω･`)　欧州でも韓流ゴリ押しが酷いからね。　逆効果になっているんだろうな。





 - - 皇紀2672年08月11日 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

　丁寧語とか、礼儀正しく書いてみる日記。２　【国際】フランス、韓国車の輸入禁止を検討中
　http://nihon9999.blog77.fc2.com/blog-entry-9857.html
　> 韓国メディアによると、仏政府が韓国車の会社が不公正な競争をしているとし、
　> 緊急輸入制限処置であるセーフガード条項の適用を検討していると発表した。
　>
　> 仏産業省大臣は2010年の韓国・ＥＵ自由貿易協定（ＦＴＡ）締結後、
　> 韓国車のシェアが急速に伸びていると述べた。
　>
　> セーフガード条項はＦＴＡを締結した当事国で特定品目の輸入が急増したとき、
　> その品目の関税を再び高くする条項だ。
　>
　> 今年上半期、仏車の販売市場は全体で14．4％減少する一方、
　> 韓国車は現代・起亜自動車グループが28．5％成長するなど、大幅増加を見せていた。
　>
　>
　> 中央日報日本語版 7月26日(木)17時57分配信
　> http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120726-00000066-cnippou-kr

　> 2 名前：名無しさん＠１３周年[] 投稿日：2012/07/27(金) 18:39:35.66 ID:2AWDXKg80
　> 何やらかしたん？

　> 364 名前：名無しさん＠１３周年[sage] 投稿日：2012/07/27(金) 20:15:55.41 ID:cIxJRyph0
　> >>2
　>
　> 韓流ゴリ押しで、韓国政府の予算使って
　> 韓国車の販売台数を自演で伸ばしてた

　加減を知らん民族だな。





 - - 皇紀2672年08月31日 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

　丁寧語とか、礼儀正しく書いてみる日記。２　【調査】 現代自動車の消費者満足度、米国でメルセ デスやトヨタと同点　ホンダが平均点以下に転落したのは初めて
　http://nihon9999.blog77.fc2.com/blog-entry-9913.html

　> 367 名前：名無しさん＠１３周年[sage] 投稿日：2012/08/27(月) 04:55:45.73 ID:i646KPvF0
　> 事情がわかってないお前らのために、俺が説明するよ
　> いわゆる、顧客満足度調査ってのは、
　> 新車買うと自動的にアンケート用紙が送られてきて
　> それに答えたものが反映される　調査をしてるのはすごく大きな組織
　>
　> んで、基本的に朝鮮人は韓国車は誰も乗ってない
　> 多分、韓国車に乗らないことで非難される立場の人だけが乗ってるんだろう
　>
　> 中国系はホンダ→アキュラが定番だし、
　> 韓国系は中古でもレクサスやBMWが大好き
　>
　> では誰が乗ってるか
　> 「今まで新車を買えなかった層」が乗ってる
　> メキシカンとかプアホワイトとか、そういう人が乗ってる
　>
　> で、ずっと粗悪品中古車を乗り継いできたヤツが初めて新車を手にして、
　> 初めてこんなアンケート用紙が来た
　> そこにわざわざ悪い評価入れるか？
　>
　> つまり、レクサスやヨーロッパ車の評価をしてる人たちは気に入らなければ明日にでも
　> 買い換えたりできる人なんだけど、こっちは違う
　> そういうことなんだ
　>
　> 以上、アメリカ住みでした

　> 368 名前：名無しさん＠１３周年[sage] 投稿日：2012/08/27(月) 06:21:44.96 ID:3C2U5rfO0
　> >>367
　>
　> 現代自動車は、今までローンが組めなかったような貧乏人に
　> 自前のローンを提供して車を売りつけてるって
　> よく書き込みがあるけど、本当なの？
　> サブプライムローン臭がするんだけど。

　まぁ、そんなモンだよね。





 - - 皇紀2672年10月04日 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

　ネタさか2ch　【悲報】 韓国高級車が完全死亡ｗｗｗｗｗｗｗ　販売台数急減！！！
　http://blog.livedoor.jp/netasaka/archives/18222327.html
　> 韓国製の高級車の販売台数が急減している。
　> 現代自の「エクウス」「ジェネシス」、起亜自の「K9」（オピラス）、双竜自の「チェアマン」など
　> 韓国製の高級車の月間平均販売台数は、2009年の5700台から今年（1−8月基準）は3600台と、
　> 毎年落ち込んでいる。

　> 14： エキゾチックショートヘア(新疆ウイグル自治区)：2012/10/02(火) 12:48:18.33 ID:gw7z9hDYP
　> > 毎年落ち込んでいる。
　>
　> そりゃー落ちるわな。
　> 日本車と騙されて買ったは良いが、使えば分かるボロさ。
　> 評判悪いし、リピート購入もありえないしな。

　起亜がフォードのコンパクトカー部門をOEM供給しているように、故障して当然なメーカーへ
　OEM供給だけしてれば要らぬ恥も掻かずに済むものを。

　なんで高級車なんか作っちゃうかな。





 - - 皇紀2672年11月08日 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

　ちょっとアレなニュース　捏造ヒュンダイ株価大暴落　「たすけて！廃車になる日まで補償をし続けな きゃいけないの」
　http://aresoku.blog42.fc2.com/blog-entry-2909.html
　> 米国環境保護庁（EPA）の勧告を受け、現代・起亜自動車が北米で販売している
　> 13モデルの燃費表示を下方修正し、消費者に補償を行うと発表したことで、
　> 同社関連銘柄の株価が暴落している。
　>
　《中略》
　>
　> 現代・起亜自は米国市場で90万台を対象に9070万ドル（約73億円）の補償を行うとしている。
　> しかし、カナダでの販売分12万台を追加しなければならない上、補償を受けた消費者も
　> 転売または廃車まで補償を受け続けることができるためだ。

　> 32：アフリカゴールデンキャット(大阪府)：2012/11/07(水) 17:07:41.64 ID:vTQTGWML0
　> 燃費を訂正したとしてもあくまでカタログスペック上の下方修正なので、
　> ユーザーは乗れば乗るほど得する打ち出の小槌www

　メリケンの訴訟怖ぇぇぇぇ。





 - - 皇紀2672年11月16日 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

　東亜news+　【米国】現代自動車が広告の模倣で訴えられる「米国でまた」＝韓国
　http://toanewsplus.blog60.fc2.com/blog-entry-1282.html
　> 米国のオンラインエンターテインメント企業・ジプジェプメディアが
　> 8日、韓国の自動車メーカー現代自動車の米国法人を著作権侵害容疑で
　> 訴訟を起こしていたことが明らかになった。
　>
　《中略》
　>
　> ブルームバーグによると、政治風刺ビデオで有名なジプジェプメディアが、
　> 現代自動車の米国ディーラーの広告に、自社の著作権の重要な要素が含まれており、
　> また会社名が許可なくそのまま使われていたとして、カリフォルニア州ロサンゼルスの連邦裁判所 に
　> 損害賠償訴訟を起こしたという。
　>
　> 一方、米環境保護局（ＥＰＡ）は2日、韓国の現代自動車と傘下の起亜自動車が
　> 米国で販売した一部車種の燃費表示が水増しされていたと発表した。
　>
　> このため、韓国メディアは、米国での訴訟が続いていると伝えた。
　>
　> 現代自動車は、米国の消費者から損害賠償と購入・リース契約取り消しを求める集団訴訟を
　> オハイオ州の地方裁判所で提訴されている。

　自業自得だけど見事な迄の四面楚歌だな。





 - - 皇紀2672年11月20日 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

　ゆめ痛　【自動車】韓国車の燃費、日欧勢に完敗、著しく劣る
　http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51359386.html
　> エネルギー管理公団の分析によると、
　> 韓国車は燃費競争で輸入車に著しく劣っていることが分かった。
　> 韓国で販売されている乗用車の「新燃費基準」による燃費ベスト10では、
　> 韓国車は起亜自動車の軽自動車「モーニングCVT」が唯一9位でランクインした。
　> トヨタのハイブリッド車「レクサスES300h」は6位だった。
　> 燃費が優れたディーゼル車、ハイブリッド車が相次いで登場する中、
　> 韓国車は軽自動車、小型車市場を掌握しながらも、燃費では劣る実態が明らかになった。

　> 燃費の表は
　

　> 26：名刺は切らしておりまして：2012/11/19(月) 12:05:49.45 ID:P5W10CTW
　> 新旧基準でどうしてこんなに違いがあるんだ

　> 93：名刺は切らしておりまして：2012/11/19(月) 20:29:29.67 ID:dkCikNAX
　> >>26
　>
　> なんか「旧規準だと日本車の一人勝ちなんで新規準設けました」って感じだな
　>
　> これじゃ韓国車の未来は無いわw

　日本車の独り勝ちが悔しくて韓国車に有利な基準を採用した迄は良かったが、その基準だと
　欧州車が有利で結局たったの１台を除いて韓国車は圏外だったというオチか。

　ばっかじゃねーの。



　政経ch　韓国ヒュンダイ、日本に借金280億円申し込み
　http://fxya.blog129.fc2.com/blog-entry-6001.html
　> 韓国最大の自動車メーカー、現代自動車の金融部門がサムライ債を発行した。
　> 島根県の竹島をめぐり日韓両国間の緊張が８月にあらためて高まって以来で
　> 初の韓国勢起債となる。

　> 5 名前： スフィンクス(京都府)：2012/11/20(火) 07:55:04.12 ID:aXetvjjb0
　> 世界で売れに売れまくって日本車追い越したとか抜かしてたろ

　> 6 名前： サーバル(大阪府)：2012/11/20(火) 07:55:11.90 ID:sxdRzEc10
　> こういう時はなりふり構わず日本を利用するとか恥ずかしくないの

　プライドゼロかよ。





 - - 皇紀2672年12月26日 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

　日刊ニログ　韓国車４車種がアメリカグッドデザイン賞を受賞　一方、日本車は・・・無
　http://vipvipnews.com/archives/4364719.html
　> 現代・起亜自動車は25日、「グレンジャー」「サンタフェ」「ベロスター・ターボ」「トラックスター」
　> の４車種が米グッドデザイン賞の輸送デザイン（自動車）部門の受賞作に選ばれたと
　> 明らかにした。
　>
　> 同賞は、シカゴ建築・デザイン博物館と欧州建築アートデザイン都市研究センターが
　> 毎年、電子・運送・家具・パソコンなどフォーチュン500社のさまざまな製品を審査し、
　> 優れたデザインを選定するもの。

　> 参考画像
　> グレンジャー

　

　

　> サンタフェ

　

　

　> ベロスター・ターボ

　

　

　> キア・トラックスター

　

　

　> 80： スフィンクス(神奈川県)：2012/12/25(火) 20:50:58.27 ID:wPXXrD+60
　> ･･･アメリカのグッドデザイン賞ってさ
　> Chicago Athenaeumってのの中のやつ？
　>
　>　　http://www.chi-athenaeum.org/
　>
　> なんか金出しゃどんなしょっぱいパチモンでも受賞できそうなんだがｗ

　> 86： ボルネオウンピョウ(新疆ウイグル自治区)：2012/12/25(火) 20:56:51.61 ID:oWNoi19HP
　> >>80
　>
　> こういう自動車ランキングは、アメリカでは無数にあるんだよ
　>
　> その中の一つを韓国マスコミが探してきて愛国万歳しているだけ
　>
　> もちろん日本車が上位独占しているランキングは記事にするはずもない
　>
　>　　【話題】 アメリカの消費者が選ぶ車、トップ５を日本車独占
　>　　・・・１位スバル、２位マツダ、３位トヨタ
　>　　2012/02/29(水)
　>　　http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1330526104/

　まぁ、引き抜いた外国人デザイナーに描かせているだけあって、かつてのヒュンダイや起亜とは
比べ物にならない良デザインだと思うけどさ。
　世界中のクルマのデザインを比較して得た賞ならイザ知らず

　> 電子・運送・家具・パソコンなどさまざまな製品を審査し、優れたデザインを選定

　ってのは、単に他社のクルマがノミネートされてなかったダケなんじゃねーの？w





 - - 皇紀2673年01月05日 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

　速報☆東亜政経(｀･ω･´)　【韓国経済､絶好調すぎてﾜﾛﾀ】「こうなりゃ本社ビル売って現金確保ニ ダ」 危機に陥る企業各社、ヒュンダイも社屋売却
　http://touaseikei.matomesakura.com/?eid=840
　> 景気低迷が長引き、資金源が無くなった企業各社が、会社ビルを売って、
　> 現金確保に乗り出している。
　> 財務構造の改善に乗り出している大手企業から、経営難に苦しんでいる
　> 建設会社・金融会社に至るまで次々と、会社ビルを売って現金に換えている。
　>
　> 財界のこのような傾向は、今年も続くものと見られる。
　>
　> 大手企業各社の会社ビル売却は、昨年下半期（７〜12月）から目立っている。
　>
　> 現代（ヒョンデ）グループは12年７月、ソウル鍾路区蓮池洞の本社社屋を、
　> 計2,262億ウォンで売却した。

　> 7 ：気弱なクリオネ ◆HPbPYoY6YI ：2013/01/05(土) 10:19:58.88 ID:V4ga+s32
　> 倒産寸前じゃね？

　> 9 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2013/01/05(土) 10:20:34.42 ID:cH32vJyb
　> キャッシュが底をつき始めたみたいだなw

　絶好調に崩壊中ですなw





 - - 皇紀2673年01月15日 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

　笑　韓　ブログ　ヒュンダイ自動車労組、ホワイトハウスHPに韓国の労使問題解決求める署名
　http://www.wara2ch.com/archives/6866283.html
　> 社内下請け労働者全員の正社員化を要求し座り込みをしている
　> 現代自動車非正規職労組蔚山（ウルサン）支部が９日、
　> 米オバマ政権の公式な立場を聞くとしてホワイトハウスのインターネット請願ページ
　> 「ウィ・ザ・ピープル」に文を載せ署名運動を行っている。
　>
　> 労組は、
　> 「鄭夢九現代自動車会長が最高裁の判決を履行せずにいることに対する
　>　あなたの立場を表現して下さい」
　> という題名の文を載せた。
　> 韓国で起きた労使問題を米国政府に請願するとして文を載せたのだ。

　> 10：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2013/01/14(月) 17:49:14.85ID:zTtgjz6R
　> 北米工場の話かと思ったら…

　> 13：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2013/01/14(月) 17:50:27.97ID:nYBUolan
　> 自国の問題を自国で解決出来ないニダ！って大声で宣伝してどうするんだよ

　日本が併合した時もこんな感じだったんだろうな





 - - 皇紀2673年02月02日 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

　速報☆東亜政経　【ちっさｗ】 怒りのヒュンダイ、授賞式欠席ｗ　韓国カー・オブ・ザ・イヤーにトヨタ・ カムリ
　http://touaseikei.matomesakura.com/?eid=913
　> 韓国は長らく「税金の万力」によって国内の自動車産業を保護してきたが、
　> それが緩められて以降、とりわけトヨタ自動車の活躍が目覚しく、2010年から3年足らずで
　> 韓国市場の8．25%を支配するに至った。
　>
　> 追い討ちをかけるように、自尊心を傷つける「平手打ち」のようなニュースが
　> 韓国自動車業界を見舞った。　「韓国カー・オブ・ザ・イヤー」にセダンCamryが選ばれたのだ。
　>
　> ポータルサイトCarscoopによれば、日本側にとっても、このニュースはサプライズであった。
　> 受賞式典における中林尚夫韓国トヨタ社長の挨拶は簡便を極めたものであった。
　> 「ありがとう！受賞を誇りに思います」。
　>
　> 情報筋によれば、授賞式の会場には、これまで同コンテストの絶対王者であった
　> ヒュンダイ自動車の代表者は一人も見当たらなかった。
　> そのため、Santa Feの新型への特別賞は受け取り手を得なかった。

　> 「韓国カー・オブ・ザ・イヤー」にセダンCamryが選ばれた
　> 「韓国カー・オブ・ザ・イヤー」にセダンCamryが選ばれた
　> 「韓国カー・オブ・ザ・イヤー」にセダンCamryが選ばれた

　(　ﾟдﾟ)　(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ　(；ﾟдﾟ)　(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ

　工工工工エエエエェェェェ（゜д゜）ェェェェエエエエ工工工工

　韓国COTYの面々が親日罪で告訴されちゃうんじゃないの？





 - - 皇紀2673年02月28日 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

　ＲＩＤＥ　ＴＨＥ　ＷＡVE　米国「2013年自動車ブランド評価」で日本メーカーが圧勝　一方で韓国・現 代自動車の評価は急低下
　http://chitekizaisan.blog28.fc2.com/blog-entry-5066.html
　> 米消費者雑誌「コンシューマー・リポート」がこのほど発表した「2013年自動車ブランド評価」で、
　> 現代自動車は全26ブランド中14位となり、昨年（11位）に比べ順位を三つ落とした。
　> 現代自は今年、11位となった起亜自動車にも劣った。
　>
　> 現代自は最近、米市場調査会社JDパワーが集計した
　> 「初期品質調査（IQS）」「耐久品質調査（VDS）」でも昨年に比べ順位を大きく落とし、
　> 全体平均を下回った。
　>
　> 米国は約40のブランドが真っ先に新車を発表する世界2位の自動車市場だ。
　> 現地の消費者に信頼される両機関が発表した品質評価が低下したことを受け、
　> 現代自周辺からは「品質の危機」を懸念する声が上がっている。

　鼻薬の効力がw　実に分かり易い「金の切れ目が縁の切れ目」ですな。





 - - 皇紀2673年03月04日 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

　丁寧語とか、礼儀正しく書いてみる日記２　【半島経済】　醜いアヒルの子　白鳥になれず
　http://nihon9999.blog77.fc2.com/blog-entry-10469.html
　> 米消費者雑誌「コンシューマー・リポート」がこのほど発表した「2013年自動車ブランド評価」で、
　> 現代自動車は全26ブランド中14位となり、昨年（11位）に比べ順位を三つ落とした。
　> 現代自は今年、11位となった起亜自動車にも劣った。

　> 8 名前：名無しさん＠１３周年[] 投稿日：2013/02/28(木) 10:12:55.02 ID:DRB6WP7gP
　> 日本車じゃない事に気がついたか

　> 130 名前：名無しさん＠１３周年[sage] 投稿日：2013/02/28(木) 10:42:14.95 ID:9m1FpZry0
　> >>1
　> 米国に本格進出するときに、ヒュンダイのディーラーに、
　> ホンダＮＳＸのパンフレットを置いてホンダ車と錯誤させて消費者を釣ってたらしいもんな。

　> 176 名前：名無しさん＠１３周年[sage] 投稿日：2013/02/28(木) 10:53:04.54 ID:PurvGxXxP [2/2]
　> >>130
　>
　> 20年ぐらい前かな。
　> サイパンでヒュンダイを日本企業と思い込んでる
　> レンタカー会社の現地社員とケンカになった事あるわ。
　>
　> 間違いなく日本車だって言ってきかないの。
　> あれ絶対ヒュンダイ側が日本車だって言って営業してるよ。

　ぼちぼち化けの皮が剥がれ始めたか





 - - 皇紀2673年03月25日 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

　キムチ速報　【自動車】「米国の若者の好きな自動車」〜日本車から米国・韓国車へ移行＝『最大の 勝者は現代・起亜』 
　http://kimsoku.com/archives/7798553.html
　> 現代車と起亜車の場合、去る2008年に5%に過ぎなかった青年層のマーケットーシェアを
　> 4年ぶりに2倍である10%で引き上げ、日本の自動車メーカーが失った若い消費者の相当部分を
　> 吸収したことが分かった。
　>
　> ワシントンポストは、
　> 「若い消費者が日本の自動車に背を向けてデトロイト（米国）と韓国を眺めている」
　> とし、
　> 「特に去る4年間、マーケットーシェアの側面での最大の勝者は韓国自動車メーカー」
　> と評価した。
　>
　> それと同時に専門家たちは、現代ヴェロスターや起亜ソウルと一緒に若者たちの好むブランドが
　> 高い人気を集めた上に、二つのメーカーが勤務履歴の短い新社会人を対象にした分割払い
　> 購入の条件を緩和した事が、マーケットーシェア上昇の主な要因だと分析していると伝えた。

　> 6 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2013/03/25(月) 09:48:29.38 ID:qxuHZaRS
　> まだ一台買うともう一台プレゼントやってるの？

　> 10 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2013/03/25(月) 09:49:38.24 ID:rzE7yPaR
　> >>6
　>
　> <ヽ｀∀´>失業したら全額返金キャンペーンニダ

　まぁ、チョンダイや起亜が奮闘しているのも事実なんだろうけど

　> 米国の自動車専門市場調査会社である『エドモンズ』によれば、
　> 去る2008年に自動車を購入した24〜34歳の年齢層の消費者のうち50.6%がトヨタやホンダ、
　> 日産などの日本ブランドを選択したが、昨年はその割合が42.9%と低くなった。
　>
　> これに比べてクライスラーやフォード、ゼネラスモータース（GM）など、米国『ビッグ3』自動車の
　> マーケットーシェアは同期間の35.4%から36.8%に小幅上昇した。

　> 11 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2013/03/25(月) 09:49:49.89 ID:7ptzEdsT
　> 日本ブランド　42.9%
　> ビッグ3　　　　36.8%
　>
　> 合計 　　　　　79.8%

　> 16 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2013/03/25(月) 09:51:12.55 ID:Ky4Rc+Bq
　> 日本車　42.9%
　> ビッグ3　36.8%
　> 現代・起亜　10%
　>
　> これの結論が「最大の勝者は現代・起亜」だってさｗ

　貧困層が増えているだけじゃねーか。





 - - 皇紀2673年04月04日 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

　はぅわ！【2ch】　【韓国】 現代・起亜車、米国で１９０万台の「史上最大最悪」リコール！
　http://blog.livedoor.jp/nico3q3q/archives/67841965.html
　> 米国の安全規制当局は、ブレーキなどのスイッチ不良で、
　> 運転者がペダルを踏んでもブレーキランプが点灯しないか、
　> ブレーキを踏むとクルーズコントロールが消えないなどの不具合が発見されたと指摘した。
　>
　> リコール対象となる190万台という数字は、
　> 現代・起亜自動車が2012年に米国で販売した全ての自動車台数が126万台だったことから、
　> それを上回るという。

　> ※10. 名無しさん　2013年04月04日 13:23　ID:RcVt6XSu0
　> ブレーキランプが点かないのは怖すぎるぞ。

　> ※ 11. 名無しさん　2013年04月04日 13:28　ID:oBumf4OG0
　> > ブレーキを踏むとクルーズコントロールが消えないなどの不具合
　>
　> これは高速暴走の原因だろ。
　> 確か高速でホンデイ車が暴走していたような記憶が。

　まぁ、そんなもんだ。

　日本車以外は電装系が弱い。　あの高品質の代名詞みたいなドイツ車でも、電装系のトラブルは頻 発する。　ましてやチョンダイなんぞいわんやおや。





 - - 皇紀2673年04月04日 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

　妹はVIPPER　アメリカで販売のヒュンダイ車、エアバッグが開くと天井が落ちてくる不具合・・年間販 売台数の１．５倍の１８０万台リコール
　http://vipsister23.com/archives/6419529.html
　> 韓国の大手自動車メーカー、ヒョンデ自動車は、アメリカで販売した車について、
　> ブレーキスイッチやエアバッグに不具合が見つかったとして、
　> 傘下のキア自動車と合わせて、年間の販売台数のおよそ１．５倍に当たる
　> １８０万台余りをリコールすると発表しました。
　>
　《中略》
　>
　> 両社によりますと、これらの車は、ブレーキスイッチに不具合があるほか、
　> 事故などでエアバッグが膨らんだ際、天井の一部が落ちて乗っている人がけがをするおそれ
　> などが見つかったということです。

　> 6：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/04(木) 12:49:53.39 ID:0
　> > 天井が落ちてくる不具合
　>
　> ドリフのコントでありそうだなｗ

　> 7：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/04(木) 12:49:55.45 ID:i
　> ドリフwww

　> 36：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2013/04/04(木) 13:06:46.25 ID:P
　> エアバッグ＝くしゃみ　天井＝金ダライ　か

　さすがはお笑い国家だな。





 - - 皇紀2673年04月05日 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

　きま速　韓国車、米国で逆風…性能の誇大表示、リコール、ウォン高
　http://www.kimasoku.com/archives/7025049.html
　> 現代・起亜はこの数年間、日本勢が得意とする中小型車の分野で、
　> 主力セダン「ソナタ」などの新型を集中投入。
　> 低価格や低燃費、大胆なデザインを売りにシェアを伸ばしてきた。
　> しかし、昨年で新車攻勢が一服。
　> 景気回復を背景に人気が復活している高級車や大型車で品ぞろえが薄いことも災いし、
　> 3月は主要メーカーで唯一販売が減少する「独り負け」の状態となった。
　>
　> さらに、ウォン高基調も韓国からの輸入車の比率が大きい両社にとって痛手だ。
　> 2012年10〜12月期の決算はともに減益。
　> 円安の恩恵を受ける日本勢との競争において、価格面での余力を失いつつある。

　> 15：名無しさん＠１３周年：2013/04/04(木) 15:53:47.67 ID:qKkZQh5X0
　> つまり、為替が正常なら、日本車は性能・価格で負けないということだな。

　民主党政権が終わって本当に良かった。





 - - 皇紀2673年05月06日 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

　笑　韓　ブログ　現代(ヒュンダイ)･起亜(キア)自動車、190万台リコールに｢トヨタと同じ米国の陰謀で は…？｣
　http://www.wara2ch.com/archives/7028354.html

　> 7：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2013/04/05(金) 10:31:39.84ID:Bi06w7ai
　> トヨタの件はチョンの言いがかりだろ

　> 9：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2013/04/05(金) 10:34:05.54ID:0hQw4QkN
　> まあ、自分らがやった事をやり返されたのではないか、と勘ぐるのも必然だわな

　おまいうw





 - - 皇紀2673年06月13日 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

　2013年06月13日　ネトウヨ☆速報
　【韓国経済】ヒュンダイ(現代)自動車、インドネシア･ベトナムで輸出実績を水増しし現地販売店を脅迫 ｗｗｗｗｗさすがヒトモドキｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
　http://uyosoku.com/archives/28313166.html
　> 現代自動車がインドネシアに続き、ベトナムでも偽の税金計算書を発行して
　> 輸出実績を膨らませたことが分かった。
　> これによって現代車輸出チームが海外の多数の地域で常習的に虚偽の業績を
　> 報告した疑惑が高まっている。

　> 4: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2013/06/13(木) 03:13:00.03 ID:NqVVLGrr
　> 韓国は何でも虚飾ばっかりやね

　> 25: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2013/06/13(木) 03:35:49.65 ID:tg9zq8WK
　> 「韓国の勢いある経済成長はすばらしい、日本も韓国に見習うべきだ」nhk

　息を吐く様に・・・





 - - 皇紀2673年09月02日 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

　2013.09.02　長文乙！
　【朝鮮日報・コラム】韓国人が現代車を買わない理由[09/01]
　http://blog.livedoor.jp/yohoo123matome/archives/7298269.html
　> 現代自動車は1986年に米国市場に参入した。　車種は「エクセル」だった。
　> われわれにとっては、自動車の輸出国として成長したという感激で胸がいっぱいだったが、
　> 韓国製の自動車は至る所で笑いの種と化してしまった。
　> 米国人消費者は、「エクセル」をブランドの代わりにニックネームで呼んだ。
　> 「使い捨ての車」「部品が全て外れてしまう車」といった具合だった。
　> 1998年10月30日午後11時、米国のCBSコメディー・トークショーの司会者である
　> デビッド・レターマンは、「宇宙でいたずらできることを10個挙げてみよ」とクイズを出した。
　> この回答の1つは「宇宙船の計器盤に現代自のロゴを付けよ」というものだった。
　> 宇宙飛行士が故障の多い現代自のロゴを見て、地球に帰れないかもと
　> 不安にさせることができるといった内容だった。
　>
　> 輸出の黎明期に聞かれたこうしたジョークは、われわれにとっては恥ずかしいことだったが、
　> 実力に欠けるため、甘受するほかなかった。
　> このため、多くの努力を傾けるようになり、2年前の5月末の外信の報道を見て
　> さらに感激したのかもしれない。
　> 2011年5月、現代・起亜自は米国自動車市場で「夢の市場シェア」とされる10％を突破した。
　> 市場参入から25年でベンツやBMW、トヨタを抜いて輸入自動車で米国国内の1位を占めた
　> というニュースに、韓国全体が沸き上がったし、鄭夢九（チョン・モング）会長をはじめとする
　> 現代自の役員による品質経営に誰もが拍手を惜しまなかった。
　>
　> しかし、成長基調はここまでだった。
　> 2年が過ぎた今、現代自に対する期待は失望に、拍手は叱咤に変わってきている。
　> 労組の過度な要求に多くの国民が「欲張り者たちの貴族労組」と舌打ちする。
　> 現代自の従業員の1人当たりの年俸は平均で9400万ウォン（約830万円）＝2012年＝と
　> 実に1億ウォン（約880万円）近い。
　> サムスン電子の平均年俸は7000万ウォン（約620万円）、
　> ポスコの年俸は6080万ウォン（約540万円）だ。
　> にもかかわらず、今年の労組は基本給の引き上げ（13万ウォン＝約1万1000円）以外に
　> 定年の61歳への延長、昨年の純利益の30％支給、賞与金800％の追加支給、
　> 大学に行けなかった子どもたちに1000万ウォン（約88万円）の技術支援金支給など、
　> 約180種にも上る詳細な賃金協議案を提示した。
　> 会社側は「1人当たり1億ウォン（約884万円）もかかる」と大慌てだ。
　>
　> 失望は懸念に、懸念は不安な現実に変化した。
　> 現代自は国内で輸入車に押され、シェアを徐々に落としており、米国での市場シェアも
　> 2年前の10％突破から今では8％台にまで下がってしまっている。
　> ヨーロッパでもマイナス成長といった状態だ。
　> 1台の車を生産するのにかかる時間（30.5時間）が、
　> 米国の自動車メーカー（15.4時間）よりも長いにもかかわらず、
　> 人件費の占める割合（売り上げの13％）が高いのは、
　> 投資の余力を消耗させる一因となっている。
　> 1位のトヨタでも人件費の占める割合が10％にも満たないのだ。
　>
　> 失望や怒りの揚げ句、消費者たちが目を背けている。
　> 「現代自を買わずに輸入車を買う」という消費者が急速に増えているが、理由を聞けば
　> 納得できる。
　> 「現代自の貴族労組の懐を肥やすための馬鹿らしい行為はもう懲り懲りだ。
　>　私よりも年俸の多い現代自労組に対し怒りを覚える」。
　> やがては現代自の不売運動に発展するのではないかと思われるほどだ。
　>
　> 現代自は世界で5位のメーカーだが、現代自の役員や労組員たちの努力や功労だけで
　> ここまでのし上がったとは、自分たちも思っていないだろう。
　> 国産車という理由から、海外で販売される現代自よりも高くても何ら不平を言うことなく購入し、
　> サービスが劣っていても不満を言わずに乗り回し、ストが繰り返されることで
　> 納期がずれ込んでも我慢し、競争力を理由に単価が引き上げられても悪戦苦闘しつつ
　> 耐えてきた下請け業者の犠牲がなかったら、今日の現代自は夢にも見られなかったことだろう。
　>
　> 韓国人も買わないといっている車を、海外の消費者に「買って欲しい」と強要できるわけがない。
　> 国内基盤が崩れれば、海外で抜け者にされるのは時間の問題だ。
　> 「頭に来て現代自には乗りたくない」と言っている韓国人消費者たちの心をつかめなければ、
　> 10年後の現代自は今の現代自とは似ても似つかぬ姿となっていることだろう。
　> それはすなわち国と会社双方にとって悲劇となる。
　>
　> 李光会（イ・グァンフェ）産業部長
　>
　>
　> 朝鮮日報／朝鮮日報日本語版: 2013/09/01 07:57
　> http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2013/09/01/2013090100151.html
　> http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2013/09/01/2013090100151_2.html

　> 9 <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2013/09/01(日) 11:37:29.88 ID:e8ybwW+1
　> 性能に劣り、生産性が悪く、従業員の給料が高いのにバカ安で自動車を輸出できる不思議

　凄いっちゃあ凄いんだろうけど、韓国国内企業屈指のＴＯＰにしては大した事ないようなw

　　 → 給料．com　大手企業の平均年収ランキング(2013年)
　　　 　http://kyuuryou.com/w227-2013.html

　これで、会社が期待する結果が出せなかったら即クビを切られるシビアなブラック企業なんだから、 庶民が妬む程じゃないと思うんだが。　韓国だと“貴族”なのか。





 - - 皇紀2673年09月04日 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

　2013.09.04　2ちゃん的韓国ニュース
　韓国の現代自動車労組がオバマ大統領に助けを求める…「労使問題解決して！」
　http://blog.livedoor.jp/newskorea/archives/1799528.html
　> 現代自動車社内下請け労組が
　> ９日、米ホワイトハウスのインターネット請願ページの「ウィ・ザ・ピープル」に上げた文。
　>
　> 「（全員の正社員化に対し）現代・起亜自動車グループ鄭夢九会長は
　>　最高裁の判決を履行すべき 」
　> という内容が含まれている。（ウィ・ザ・ピープルのキャプチャー）
　>
　> 社内下請け労働者全員の正社員化を要求し座り込みをしている
　> 現代自動車非正規職労組蔚山（ウルサン）支部が
　> ９日、米オバマ政権の公式な立場を聞くとして
　> ホワイトハウスのインターネット請願ページ「ウィ・ザ・ピープル」に文を載せ
　> 署名運動を行っている。
　> 労組は、
　> 「 鄭夢九（チョン・モング）現代自動車会長が最高裁の判決を履行せずにいることに対する
　>　 あなたの立場を表現して下さい 」
　> という題名の文を載せた。
　> 韓国で起きた労使問題を米国政府に請願するとして文を載せたのだ。
　>
　> 「ウィ・ザ・ピープル」はオバマ政権が
　> 市民の政治参加と意思表明の自由を保障するために作った一種の政策意見掲示板で、
　> ネットユーザー２万5000人以上が同調の意思を示せば
　> 米国政府が公式な立場を出すようにされている。
　> 下請け労組がこの文に対する同調意思を問う期限は２月８日までで、
　> 13日午後５時10分現在同調の意向を伝えたネットユーザーは84人だ。
　> 「ウィ・ザ・ピープル」サイトは米国内の郵便番号を入力し名前だけ書けば
　> 簡単に書き込むことができ、掲示者が米国市民なのかどうかに対する確認手続きはない。
　>
　> 労組は米国政府が立場を明らかにするなら
　> 正社員化を要求する声に力が加わるものと判断して
　> 文を載せたという立場だ。
　> 匿名の労組幹部は、
　> 「 米国政府がわれわれの立場に肯定的な回答を出すならば
　> 　韓国政府と裁判所にさらに力強く正社員化要求ができる
　> 　と判断し文を載せた 」
　> と話した。
　>
　> だが、労組の説明の通りこの掲示物が２万5000人の署名を集めても
　> オバマ政権が立場を表明する可能性は高くない。
　> このサイトが「連邦政府の現行政策または、潜在的政策、行動と関連がない事案に対しては
　> 請願を開設しない」と明確にしているためだ。
　> 2011年９月にオープンした同サイトには昨年末まで９万4000件の請願が寄せられた。
　> オバマ政権はこのような請願に対しては２万5000人が同調しても返事をしていない。
　>
　> 労使関係専門家らは、「韓国内の労使問題を他の国に尋ねること自体がナンセンス」という
　> 立場を見せた。
　> 高麗（コリョ）大学法学専門大学院のパク・ジスン教授は、
　> 「派遣、請負に対する規制がなく労働法体系が全く異なる米国に
　>　このような立場を聞くということ自体が理解できない。
　>　返事を出すはずもないが、たとえ出されるにしても国内法とは何の関係もない」
　> と話した。
　> 続けて
　> 「労組が人権問題でもない個別の労働問題を米国に尋ねるということ自体がおかしなことだ」
　> と付け加えた。
　>
　> 現代自動車側は
　> 「会社と製品の対外イメージを落としかねない行為であることに間違いない」
　> と明らかにした。
　>
　>
　> http://japanese.joins.com/article/584/166584.html?servcode=A00&sectcode=A20

　> 3 <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2013/09/04(水) 13:22:17.46 ID:tJKhS8ek
　> これが植民地根性かッ！

　> 19 <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2013/09/04(水) 13:27:02.08 ID:R22y9pip
　> >>3
　>
　> うん、典型的な事大主義だ。
　>
　> 自分たちで解決能力もやる気もなし。
　> もし、オバマが介入して失敗したら全てアメリカの責任にするだろう。

　> 5 <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2013/09/04(水) 13:23:22.78 ID:+mZms5on
　> 売春婦像で甘い顔しちゃたから付け上がったな。

　“軒を貸して母屋を乗っ取られる”をメリケンが学習してくれればイイんだがなぁ。





 - - 皇紀2673年10月15日 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

　2013/10/15　東亜news+
　【韓国経済】韓国人が敬遠しはじめた「現代自動車」　シェアは２カ月連続で大台割れ　米国でも今年 最低を記録
　http://toanewsplus.blog60.fc2.com/blog-entry-1740.html
　> 韓国の自動車最大手、現代自動車の販売が「エンスト」を起こしている。
　> 現代自とグループの起亜自動車をあわせた９月の米国販売台数は
　> 今年最低の９万3,105台と前年同月比13．9％減少。
　> 圧倒的な強さを誇る韓国国内でもシェアは２カ月連続で80％を下回る凋落ぶり。
　> 韓国経済の低迷と、労働組合が強行したストライキによる供給不足が影響した。
　> 韓国経済は財閥系頼みだけに、現代自の販売不振が今後も続けば、
　> 国全体の経済低迷を招きかねない。
　>
　>
　> ■ 今年の最低を記録した米国販売
　>
　> 「 ９月の販売減はストライキの影響が大きいが、根はもっと深い 」。
　> 自動車業界の関係者はこう前置きした上で
　> 「 ストライキが頻発する労使関係、まじめに働かない正社員の増加など現代自は
　> 　企業としての問題がここにきて一気に露呈している。
　> 　単月ベースで数字が上向くことはあるかもしれないが、競争力は確実に落ちている 」
　> と指摘する。
　>
　> 米自動車専門紙のオートモーティブ・ニュースによると、現代自・起亜自の９月の米販売台数は
　> 前年同月比13．9％減の９万3、105台。
　> 単月では今年最低の数字で、米国で月間販売台数が10万台を下回ったのは２月以来となる。
　>
　> 大幅な落ち込みは、賃金交渉をめぐり経営側の対立から現代自および起亜自の労働組合が
　> ８月末から約半月間にわたって断続的に実施した時限ストライキに伴う在庫不足などが
　> 最大の原因といわれている。
　>
　> 米国市場での販売減が響き、現代自・起亜自は９月の輸出台数が
　> 前年同月比24．1％減の12万6,186台だったと発表。
　> 朝鮮日報（電子版）によると、現代自は「ただでさえ、景気低迷の影響で内需が伸び悩む中、
　> 労組が今年の賃金団体交渉決裂以降、最大で１日８時間の部分ストライキを行い、
　> 操業日数が前年同月より４日少なくなったため、出荷に支障が出た」と説明しているという。
　>
　>
　> ■ おひざ元でもシェアはじり貧
　>
　> しかも、深刻なのは海外にとどまらず、圧倒的なシェアを誇っていた韓国国内でも
　> 販売が低下していることだ。
　>
　> 韓国の聯合ニュースによると、９月の現代自の国内シェアは45．8％、起亜自が31．8％で
　> 合わせて77．6％。
　> 今年に入って初めて80％台を割り込んだ８月（78．6％）よりさらに１ポイント下落、
　> ２カ月連続で70％台にとどまった。
　> 両社のシェアは６月（82．2％）以降、４カ月連続の減少となっている。
　>
　> 前出の関係者は
　> 「 シェア70％ならば、まだ心配する必要はないと思うかもしれないが、
　> 　台数ベースで前年同月比をみれば、その落ち込み具合がわかる 」
　> と説明。
　> この言葉通り、９月の国内販売台数は現代自が前年同月比19．6％減、起亜自が17．7％減で、
　> おひざ元の韓国で絶対的地位が揺らいでいることが分かる。
　>
　>
　> ■ 国内外で失墜した企業ブランド！？
　>
　> トヨタ自動車や米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）などに比べ、現代自のクルマは性能的に見劣りし、
　> ものづくり力もないが、価格の安さとデザインの良さでシェアを伸ばしてきた。
　>
　> 韓国政府主導のウォン安政策が現代自の成長を後押ししてきたわけだが、
　> 昨年来のウォン高で輸出競争力が落ちた上、昨年１１月には北米で燃費性能を水増しする
　> という改ざん問題、さらには大量リコール（回収・無償修理）が発覚。
　> さらに国内外で「消費者不在」と批判を浴びた労組による度重なるストライキで、
　> 現代自は商品ブランドだけでなく、企業ブランドそのものを失墜させた。
　>
　> 現代自は今年３月に量的な成長からブランド力を高める方向へ方針を転換すると表明したが、
　> 関係者の１人は
　> 「 今の現代自を表しているのが９月の数字。
　> 　完全にメッキが剥がれてしまっており、抜本的な改革が急務だが、
　>　 労組が強いので難しいだろう 」
　> と話す。
　> 残された道は、ウォン高でもお得意の“安売り”しかないのかもしれない…。
　>
　>
　> msn産経ニュース: 2013.10.15 15:55
　> http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/131015/wec13101515580002-n1.htm
　> http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/131015/wec13101515580002-n2.htm
　> http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/131015/wec13101515580002-n3.htm

　> 86: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2013/10/15(火) 21:41:37.90 ID:L1KkOYLP
　> 日本のリーマンより高給取りのなのが現代自動車の労働組合員、もはや貴族化してしまい
　> 隣のラインの派遣労働者との凄すぎる格差が労々問題に発展、流石に韓国人にすら
　> 恨まれている

　> 43: エラ通信 ◆0/aze39TU2 2013/10/15(火) 21:31:53.96 ID:4fqtAaSu
　> 同じ値段で、なにもついてない車と外車だとフル装備。
　>
　> 愛国心は当然だが、ここまで食い物にされると、嫌悪感が沸くのは当然。
　> 俺も日本の車が同じ状態だったら、外車選ぶかも試練。

　> 182: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2013/10/15(火) 22:05:33.26 ID:82HhRYKy
　> トヨタが全米でリコール問題によってバッシングされていた時、
　> 「 我々は日本を追い越してしまった。　もう学ぶものも無い 」とか
　> 「 ウリがトヨタを抜くのは時間の問題ニダ 」 とホルホルしてた国があったなw

　> 188: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2013/10/15(火) 22:07:06.88 ID:1sWi3J9A
　> >>182
　>
　> 火付けしたのは韓国人ｗ

　結局、日本が民主党政権だった時だけのボーナスステージでしたね。





 - - 皇紀2673年10月17日 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

　2013年10月17日　海外の反応　お隣速報
　韓国人「現代自動車の衝突安全ボディ性能をご覧ください」
　http://www.otonarisoku.com/archives/33194148.html

　 

　> 2.名前：以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
　> 他車に配慮した現代自動車のボディに感動した。

　> 10.名前：以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
　> お客様、これは衝撃吸収ボディです。
　> お間違いなくｗｗｗｗｗ

　そりゃあ、事故現場でこういうのを見たら、たとえ愛国心溢れる韓国人でもヒュンダイ車は買えなくな るわ。

　　↓

　　2013年10月31日　海外の反応　お隣速報
　　韓国人「現代自動車の驚くべき破壊力をご覧ください」
　　http://www.otonarisoku.com/archives/33628135.html

　　

　

　　> 三輪自動車に傷をつけるほどの破壊力！

　　> 16.名前：以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
　　> 現代自動車の驚くべき破壊力。

　

　　> 17.名前：以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
　　> >>16
　　>
　　> 凄まじい衝撃吸収ｗｗｗｗｗ

　走る棺桶じゃないか。





 - - 皇紀2673年10月21日 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

　2013年10月21日　２ちゃん的韓国ニュース
　韓国で韓国車が売れない！　欧州車独走、日本勢も円安効果で伸びる
　http://blog.livedoor.jp/newskorea/archives/1810454.html
　> 韓国の新車販売市場で、現代自動車や起亜自動車などの国産車が苦戦している。
　> 韓国では2013年1〜9月に約40種のモデルが発売され、9月末時点の自動車登録台数は
　> 前年同月比2.2％増の1929万3927台だった。
　> ところが、国産車は工場操業日数の減少やストライキなどの原因で、
　> 韓国GMと双竜自動車を除いて登録台数が減った。
　>
　>
　> 好調な輸入車、1〜9月期で前年比21.3％増
　>
　> 韓国・聯合ニュース（2013年10月10日付）によると、
　> 現代自動車や起亜自動車、韓国GM、ルノーサムスン、双竜自動車の
　> 韓国完成車メーカー5社の2013年1〜9月期の新規登録台数は104万7719台で、
　> 前年同期に比べて0.5％減少した。
　> 韓国GMと双竜自動車はそれぞれ1.3％と31.8％増加したが、現代自動車は1.0％減、
　> 起亜自動車は3.1％減、ルノーサムスンは5.7％減となった。
　> その一方で、売れているのは輸入車だ。
　> 欧州連合（EU）との自由貿易協定（FTA）の締結などに伴い価格競争力が高まったほか、
　> 30〜40歳代を中心とした所得水準の向上が寄与したとみている。
　> こうしたことから、7月には単月で過去最高の1万4953台（前年同月比38.9％増）、
　> 8月も過去2番目の1万3977台（同32.2％増）を記録。
　> 9月は1万2668台と、さすがに前月からは減らしたが、前年比では4.5％増えた。
　> 韓国輸入自動車協会（KAIDA）によると、9月単月の販売台数をメーカー・ブランド別にみると、
　> フォルクスワーゲン（VW、2457台）が12年12月以来となる1位となった。
　> 2位はメルセデス・ベンツ（2430台）で、BMW（1916台）。アウディ（1679台）、
　> フォード・モーター（599台）と続き、日本勢はトヨタ自動車（410台）が7位、
　> レクサス（402台）が8位、ホンダ（324台）が10位だった。
　> 欧州車が1万131台で全体の80.0％を占め、日本車は1552台（12.3％）、
　> 米国車は985台（7.8％）だった。
　> 1〜9月期の累計販売でみると、11万6085台。7〜9月の急増で、前年同期に比べて21.3％も
　> 増加した。
　> 日本勢はアベノミクスの円安効果の勢いで5月以降に大幅な値引きセールを展開し
　> 販売台数を伸ばしたが、欧州勢には及ばなかった。
　>
　>
　> 韓国では「小型車」「ディーゼル」が売れている
　>
　> 韓国の国産車の苦戦を、地元メディアは工場操業日数の減少やストライキなどを理由にするが、
　> それだけではないようだ。
　> 韓国輸入自動車協会（KAIDA）は、
　> 「 これまでは大きくて乗り心地のよさを優先したが、今ではリーズナブルで低燃費のクルマが
　> 　消費の中心となっている 」
　> と、ユーザーの志向が変わったとみている。
　> 実際に、韓国では2000ccクラス未満の「小型車ブーム」が巻き起こっている。
　> 輸入車全体に占める2000cc未満の割合は、2010年には32.4％にすぎなかったが、
　> 11年には42.2％、12年には49.4％に拡大した。
　> 「 大衆化によって、40歳代だった輸入車のユーザーが30歳代に下がったことがある 」
　> とみている。
　> また、ディーゼル車の人気上昇もある。
　> 欧州ブランドを中心に、いまや優れた燃費、二酸化炭素の排出が少ないエコカーとして
　> 認められている。
　> 「 消費者の理解が深まり、消費動向が急激に変わってきた 」
　> という。
　> 2013年9月の輸入車のうち、ディーゼル車は8293台で全体の65.5％を占め、
　> ガソリン車3953台。 　日本勢が「得意」とするハイブリッド車は422台だった。
　>
　>
　> JCASTニュース: 2013/10/20 14:00
　> http://www.j-cast.com/2013/10/20186223.html?p=all

　> 5 宇宙を翔る金魚 ◆lqZC2k2OEM 2013/10/20(日) 17:37:23.20 ID:QDU/JQdr
　> そりゃー寡占市場で不当に値上げされた質の悪い商品なんぞ
　> 質が良くて安い商品が入ってくりゃ誰も見向きもしなくなるわｗ

　メリケン産とはいえ、日本車を買ってる奴は嫌がらせされたり、襲われたりしないのかな？





 - - 皇紀2673年10月21日 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

　2013/10/21　ν速で暇潰しブログ
　現代自動車の超高級車・サンタフェ（南トンスルランド産）　雨漏りがすると苦情が殺到し大変な事に
　http://siki420.blog45.fc2.com/blog-entry-3778.html
　> 現代自サンタフェ、雨漏り問題でユーザーらが告訴
　>
　> 現代自動車のスポーツ多目的車（SUV）である新型サンタフェで浮上した雨漏り問題が
　> 法廷に持ち込まれた。
　>
　> サンタフェを購入した男性（32）ら消費者34人は17日、現代自を相手取り、
　> 雨漏りの欠陥がある車両を新車と交換するよう求める訴えをソウル中央地裁に起こした。
　>
　> 新型サンタフェは今年4月に発売され、SUV市場で販売台数首位を守っている人気モデルで、
　> 発売以来6万台近くが売れた。
　> しかし、今年夏からトランクや後部座席に雨漏りするとの抗議が消費者が相次ぎ、
　> 論議を呼んでいた。
　>
　> 現代自は今年8月、公式に謝罪し、無償修理を約束。　保証修理期間を5年に延長した。
　>
　> 提訴した消費者の代表を務める男性は
　> 「 構造上の欠陥があるのだから、部分修理だけでは不足だ 」
　> と指摘した。
　>
　>
　> http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2013/10/21/201310210(略

　> 4 ： TEKKAMAKI(北海道)：2013/10/21(月) 10:55:46.04 ID:ROfI/V9h0
　> 欠陥はあかんが部分修理で直るのに新車と交換しろって・・
　>
　> 欠陥があるのは朝鮮人種自体ってことだ

　> 6 ： レッドインク(芋)：2013/10/21(月) 10:56:49.95 ID:7Ixkl6O00
　> >>4
　>
　> 本当に直るのか？

　> 11 ： サソリ固め(岩手県)：2013/10/21(月) 10:59:54.16 ID:n4kJaB4v0
　> 雨漏りしちゃう恥ずかしい欠陥車を生産する方もするほうだけど、
　> 無償修理じゃ納得せずに新品と交換しろとゴネる奴もゴネる奴。

　平壌運転ですねぇ。






 - - 皇紀2673年12月18日 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

　2013年12月18日　黒マッチョニュース
　韓国「現代・起亜」 脅威の燃費16ｋｍ/Lを叩きだした自主開発のハイブリッドシステムでトヨタに応戦
　http://kuromacyo.livedoor.biz/archives/1751930.html
　> 現代・起亜車、ハイブリッド総力戦…トヨタ攻勢に応戦
　>
　> 現代（ヒョンデ）・起亜車がハイブリッドカーを市場に相次いで投入している。
　> 今月に入って４車種の新車を発売した。
　> 起亜車は１６日、自社の準大型乗用車であるＫ７のハイブリッドモデル
　> 「Ｋ７ハイブリッド７００ｈ」（以下７００ｈ）を発売した。
　> 前日に発売された現代車のグレンジャーハイブリッドに続き
　> 現代・起亜車史上２つ目の準大型乗用ハイブリッド車だ。
　>
　> ７００ｈはハイブリッド専用セタ２　２．４ＭＰＩエンジンと３５キロワットの電気モーターを装着して
　> 合計最高出力２０４馬力、最大トルク２１ｋｇ・ｍの性能を持つ。
　> 燃費は標準小型車よりも高い１６．０Ｋｍ／Ｌだ。
　> ガソリン価格が１リットルあたり１９００ウォンで年２万キロを走行すると仮定した場合、
　> Ｋ７の３．０ガソリンモデルに比べ年間１２８万ウォン（約１２万５０００円）のガソリン代を
　> 節約できると起亜車は説明した。　３４４０万ウォンと３５９５万ウォンの２等級で発売された。
　>
　> 中型車Ｋ５ハイブリッドの様式変更モデル「Ｋ５ハイブリッド５００ｈ」（以下５００ｈ）も
　> 共に発売された。
　> 最高出力１５０馬力、最大トルク１８．３ｋｇ・ｍのハイブリッド専用ヌウ２．０ＭＰＩエンジンと
　> ３５キロワットの電気モーター、１６．８ｋｍ／Ｌの燃費など諸々の数値は既存モデルと同じだ。
　> だが既存モデルよりも制動距離が３．６％改善され、前輪サスペンションの改善による安全性と
　> 乗車感の向上、騒音遮断性強化による静寂性の向上など多くの品質改善が実現した。
　> 価格も２８９３万〜３２１０万ウォンで既存モデルより２０万〜３０万ウォンの引き上げにとどめた。
　>
　> これに伴い現代・起亜車は４日にソナタハイブリッド２０１４年型を発売したのをはじめとして
　> 今月入ってから４車種のハイブリッドカーを市場に出すことになった。
　> またフォルテ・アバンテハイブリッドを含めて準中型・中型・準大型にかけて
　> ６種に及ぶハイブリッドカーのラインナップをそろえることになった。
　> 起亜車はこの日発売した２車種に７００ｈと５００ｈという新しい名称を付けて
　> ネーミングのマーケティングにも乗り出した。
　>
　> ＥＳ３００ｈなどレクサスの車を連想させるこのネーミング法は、
　> 車に新しいアイデンティティを与えてイメージを高級化する差別化戦略と解説されている。
　> 起亜車は７００ｈと５００ｈを購入する顧客が今後４年以内に起亜車ハイブリッドカーを再び
　> 購入する場合、以前の購入分のローン金利を最高３９３万ウォンまで払い戻す
　> 特別イベントも共に行う。

　> 39 名前：エルボードロップ(福岡県)：2013/12/17(火) 20:26:46.65 ID:BGF8zOH+0
　> 韓国車は燃費嘘ついてたけど今度は正直になったの

　> 57 名前：バックドロップ(愛知県)：2013/12/17(火) 20:44:13.70 ID:+Vm0+lp70
　> この数字でさえ盛ってそうｗ

　アベレージドライバーの運転で16km/Lならボチボチかも知れないが、省燃費運転に特化したプロドラ イバーが運転して16km/Lは無いわ。　まぁ、日本産ハイブリッドの40km/Lも大概だがw






 - - 皇紀2673年12月25日 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

　2013年12月25日　News U．S．
　【韓国経済崩壊】ヒュンダイ410億円賠償決定ｷﾀ━━━━━(°∀°)━━━━━!!!!! 
　http://www.news-us.jp/article/383516899.html
　> 【米国】現代(ヒュンダイ)自動車、燃費水増し訴訟で約4億ドルを賠償し和解へ[12/24]
　>
　> 韓国の現代・起亜グループがアメリカで販売した自動車の一部をめぐって、
　> アメリカの消費者が燃費性能の水増し表示で経済的損失を被ったとして起こした集団訴訟で、
　> 現代・起亜グループは和解に応じ、原告側に3億9500万ドル、およそ410億円余りを
　> 支払うことになりました。
　>
　> これは、AP通信が24日、現代自動車と起亜自動車のアメリカ支社が
　> それぞれ声明を発表して明らかにしたと伝えたものです。
　>
　> それによりますと、現代自動車は、2011年から2013年までに販売された
　> 一部のモデルの購入者に対し、2億1000万ドル、およそ220億円を支払うほか、
　> 起亜自動車も最大で1億8500万ドル、およそ190億円余りを支払うことにしたということです。
　>
　> 韓国の現代・起亜グループがアメリカで販売した自動車の一部車種については、
　> アメリカ環境保護局が去年末に、燃費を誇大表示していたと発表して以降、
　> アメリカやカナダで集団訴訟が相次いでいました。
　>
　>
　> http://world.kbs.co.kr/japanese/news/news_Ec_detail.htm?No=48769&id=Ec

　> 11 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2013/12/24(火) 23:50:18.90 ID:QpkatOMy
　> この件とは別に大規模リコールもあったよね？

　> 17 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2013/12/25(水) 00:20:04.14 ID:cXiuzcq0
　> アメリカの訴訟は金を取れるところから取る。
　> 現代はアメリカで
　> バンバン広告出しているからね、
　> 儲かっていると思われてるんだな。
　> これからも来ますよ〜

　> 22 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2013/12/25(水) 01:37:36.19 ID:GPAxsko+
　> どーせ韓国企業の公表する財務諸表なんて
　> 燃費表示問題と同じであてにならないから
　> 仮に一台当たりの利益がトヨタ程度の１０万円だとすると
　> ４１万台の利益が吹っ飛んだことになる
　> つまり無利益で車を売ったという話
　> 現代の車が薄利多売で１台当たりの利益が
　> スズキ程度の５，６万だと９０万台分の利益が飛んだ
　> つまり儲けなしに９０万台の車を売ったことになる
　>
　>　　クルマ1台の「稼ぐ力」、富士重工34万円でトヨタ抜く
　>　　http://norisoku.com/archives/35738019.html
　>　　1: やるっきゃ希志あいのφ ★ 2013/12/17 11:49:29
　>　　国内の新車販売の4割が軽自動車で、4社が製造して8社すべてが販売しているが、
　>　　気になるのはクルマ1台当たりの利益である。
　>　　日経が自動車メーカーの１台当たりの「稼ぐ力」を調べた結果を
　>　　きょうの「投資・財務」面で取り上げている。
　>　　それによると、2014年3月期の1台当たり営業利益を7社（ダイハツを除く）で比べると、
　>　　富士重工業が首位。
　>　　マツダも1台当たり利益が3倍近くに増えるなど中堅勢の収益力改善が目立つ。
　>　　富士重工の1台当たりの利益は34万円台と2位のトヨタ自動車に10万円以上も
　>　　差をつけている。
　>　　販売台数が少ないこともあるが、
　>　　「 輸出比率が高く円安の恩恵を受けやすいうえ、得意分野の車種に絞り込む戦略が
　>　　　採算性を高めている 」(日経)
　>　　と分析している。
　>　　一方の低価格の軽自動車が主力のスズキの1台当たりの利益はわずか6万円。
　>　　それでも前期よりも8000円ほど増加しているそうだ。
　>　　http://response.jp/article/2013/12/17/213154.html

 ( ＾ω＾ )　悲惨やな。





 - - 皇紀2674年02月25日 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

　2014年02月25日　長文乙！
　【韓国】現代自　韓国でも信頼失墜の危機＝燃費水増しなどで
　http://blog.livedoor.jp/yohoo123matome/archives/7561018.html
　> 【ソウル聯合ニュース】
　>
　> 現代自動車は車両の燃費表示を水増ししたことにより、
　> 米国で消費者に莫大な金額を補償したが、韓国でも補償を余儀なくされる可能性が出てきた
　> ことが24日、分かった。
　> 昨年、韓国国土交通部が行った調査に続き、今年の再調査でも燃費基準で「不適合」と
　> 判定されれば、水増しした数値の差の分だけ、スポーツ多目的車（SUV）「サンタフェDM」を買った
　> 約9万人に対し、最大で約1000億ウォン（約95億円）を支払わなければならないもようだ。
　> 国土交通部によると、昨年下半期の「自己認証適合調査」で「サンタフェDM」と
　> 双竜自動車の「コランド・スポーツ」の一部モデルが燃費表示で不適合の判定を受けた。
　> 「自己認証適合調査」は自動車メーカーが政府の基準を満たしていると自己判定して
　> 販売することができるが、政府が事後調査で不適合と判断すればリコール（無償回収・修理）を
　> 命じることができる制度。
　> 「サンタフェDM」は雨水がトランクなど車両内部に流れ込む現象のために、昨年の購入者が
　> 不満を訴え、同部が欠陥を調査している車種だ。
　> 水漏れと燃費は直接の関係はないが、「サンタフェDM」の所有者はまた頭を痛めることに
　> なりそうだ。
　> 現代が同部に届け出た該当車種の燃費は1リットル当たり14．4キロだったが、
　> 同部傘下の交通安全公団が測定した燃費はこれより10％近く低く、許容誤差範囲の5％を
　> 超過したことが分かった。
　> だが、「サンタフェDM」は産業通商資源部の調査では、表示燃費より多少低くなることはあったが
　> 誤差範囲内だったという。
　> この結果をもとに現代は異議を申し立て、国土交通部は現代が要求した測定方法を受け入れ、
　> 燃費の再調査を始めた。　調査結果は来月末に出る予定だ。
　> 国土交通部関係者は再調査の結果が出ないと分からないとした上で、
　> 「 再調査で（昨年の調査時より）燃費が若干上がることはあり得るが、
　> 　結果が大きく変わることはないと思われる。
　> 　不適合が確定すれば、現代が米国で補償した事例を基準として是正措置を勧告する計画 」
　> と明らかにした。
　> 補償は表示燃費と実燃費の差を基に支払われ、金額については調査が終わらないとわからない
　> という。
　>
　> 現代と傘下の起亜自動車は2012年11月に米国で燃費の過大表示が発覚した後、
　> 車両走行距離、表示燃費と実燃費の差、平均燃料価格に基づいて消費者に補償し、
　> 迷惑料として15％を追加支給している。　補償期間は10年だ。
　> 同部は現代が韓国でも同じ方式の補償を実施するよう勧告する計画だ。
　> 現代が米国で行ったのと同程度の補償をすれば、
　> 車両所有主1人当たりに年間132万ウォン（約12万6000円）を支給することになる。
　> これを10年間続けると、全体で約1200億ウォンという計算になる。
　> 同部は再調査で不適合が確定すれば、消費者の被害額を算出し、現代に補償を勧告して
　> 最大10億ウォン（販売金額の1000分の1）の追徴金を課す計画だ。
　> 現代と双竜は燃費の水増しが確定すれば、相当な金銭的損害をこうむり、
　> さらにブランドイメージも悪化すると考え、懸念を示している。
　> 「サンタフェDM」は来月末、「コランド・スポーツ」は4月に再調査が終わる。
　> 同部は両社の要求を受け入れ、燃費再調査車両を1台から3台に増やし、平均を出すことにした。
　> 燃費測定前に実施する車両の「馴らし運転距離」も昨年の調査時は約5000キロだったが、
　> 両社の意見で「サンタフェDM」は6400キロ、「コランド・スポーツ」9000キロに増やした。
　> 現代の関係者は、適合の判定が出るものと期待しているとした上で、不適合だった場合について
　> 問われると、「 今は言えない 」 とだけ答えた。
　> 同部は2012年まで商用車の燃費のみを調査していたが、
　> 現代・起亜の燃費水増しが発覚したことを機に昨年から調査対象を乗用車にまで広げた。
　> 同部関係者は
　> 「 現行の自動車管理法は燃費の過大表示に関連して補償の規定が曖昧なので、
　> 　法改正して消費者補償プログラムの規定を明確にする計画 」
　> と話した。。
.　>
　>
　> 最終更新:2月24日(月)18時2分
　> http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140224-00000028-yonh-kr

　> 42 パサラソケサラソ 2014/02/24(月) 20:15:05.27 ID:jHI1jcdr
　> 燃費を捏造するのは、世界広しと言えどもヒュンダイだけだろう

　> 57 <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2014/02/24(月) 21:04:54.73 ID:OGUjgqsy
　> 韓国国民は政治家と官僚と財閥と隣人を信用してないから
　> 統計やカタログデータの改竄は普通だと思ってんじゃね

　いやまぁ、

　> 現代が同部に届け出た該当車種の燃費は1リットル当たり14．4キロだったが、
　> 同部傘下の交通安全公団が測定した燃費はこれより10％近く低く、許容誤差範囲の5％を
　> 超過したことが分かった。

　このレベルを求められると日本車もヤバイだろう。

　ECUが計測モードと判断すると、計測用の燃調に切り替えるので、計測の時だけ好燃費になる仕様 はいい加減に取り締まられるべきだと思う。





 - - 皇紀2674年02月28日 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

　2014年02月28日　笑　韓　ブログ
　ブレーキ踏むと左に曲がって対向車線へ〜韓国起亜自動車「ボンゴ」、リコールせず欠陥隠蔽疑惑
　http://www.wara2ch.com/archives/7565508.html
　> < アンカーコメント >
　>
　> 高速走行中の車がブレーキを踏むと突然左に曲がったら、場合によっては
　> 大事故になりかねません。
　> 起亜ボンゴ貨物車でこういう現象が現れていますが、
　> 抗議する顧客だけこっそり車両を変えていたことがKBSの取材で明らかになりました。
　> チョン・ジョンフン記者です。
　>
　>
　> < リポート >
　>
　> 時速70キロで走るボンゴ31.2トン貨物車のブレーキを踏むと
　> 車両が左に傾きながら隣りの車道に移ります。　ひどい場合には二つ車道を横切ります。
　> 一車線に走っていたとすれば中央線を越えて大事故になりかねない状況です。
　>
　> < インタビュー >
　>
　> イ・ソソン(ボンゴ31.2トン車主):
　> 「 車が横から突然突っ込んできたので、ブレーキをかけたら
　> 　車が中央線をはみ出そうとします。　大事故になるところでした。」
　>
　> 他の車両でも同じ現象が現れます。
　>
　>
　> < インタビュー >
　> 「 (ブレーキ一度踏んでみましょう。)　このように行ってしまいます。」
　>
　> < インタビュー >
　>
　> チョン・スンミン(ボンゴ31.2トン車主):
　> 「 ハンドルをいくらぎゅっと握っていても効果がありません。
　> 　ハンドルと関係なしに車が動きました。」
　>
　> 運転台はまっすぐなのに車が左に急激に傾いて車道をはみ出すのです。
　> この車は昨年10月、販売されました。
　> まだビニールもはがされていない新しい車ですが整備工場だけ6回行きました。
　> インターネットにはボンゴ31.2トン車両で似た問題が発生するという不満が続いています。
　>
　>
　> < 録音 >
　>
　> 整備士:
　> 「 この車の種類はみなそうだ。
　> 　ずっとそんな話をしているが研究所で改善しないから...私たちも対応策がない。」
　>
　> 起亜車は強く抗議する顧客だけ車を変えてリコールなどの措置は取らないでいます。
　> また、こういう欠陥を知りながら、ずっと車を売ってきたという疑惑も提起されています。
　>
　>
　> < 録音 >
　>
　> 販売店関係者:
　> 「 常に急停車には気を付けてと(申し上げます)。
　> 　お客様たちに会った時、(ボンゴ3)1.2トンにこういう短所があるということは
　> 　ご説明申し上げています。」
　>
　> 起亜車は一部の車両で欠陥が発見されて現在、原因を探しているという立場です。
　>
　>
　> KBSニュース、チョン・ジョンフンでした。
　>
　>
　> ソース：KBSニュース(韓国語) [単独]ブレーキ踏めば左折‘ボンゴ’…交換‘隠蔽’
　> http://news.kbs.co.kr/news/NewsView.do?SEARCH_NEWS_CODE=2816639&ref=A

　> 5: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2014/02/27(木) 23:42:35.12 ID:hCA9x8eL
　> >>1
　> 左のほうが右より強くブレーキが掛るって不具合か？

　> 57: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2014/02/28(金) 00:04:41.65 ID:hwiFRYo6
　> >>5
　>
　> ローターの厚みが左右で不均等
　> キャリパーの押し圧が左右でバラバラ
　> 倍力装置やABSアクチュエータからの配管が等距離でない
　> そもそも四輪でブレーキパッドが違う
　>
　> 色々考えられるけど、車輪の車速センサーか制御系じゃないかな？
　> まっすぐ進んでるのに、横滑りしてると勘違いして姿勢制御がブレーキを緩めちゃう

　> 92: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2014/02/28(金) 00:49:07.25 ID:hkPNSSGi
　> >>57
　>
　> ボンゴ3って軽トラに毛の生えたような安物のトラックみたいよ。
　> だからESCやASBはついてないとおもうけどな。
　> 方ブレーキかと思ったけどリンク先の動画見てみたら
　> ブレーキ後に左のタイヤが少し左に向いてるように見えるから
　> ステアリングかサスペンションのリンクの強度不足かブッシュの変形かと思うけど。
　> さすがにダメな朝鮮人でも片効きかどうか位は判るだろうし。

　モノを創るってレベルじゃねぇな。





 - - 皇紀2674年03月05日 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

　2014年03月05日　News U．S．
　ウクライナ、韓国ヒュンダイ製列車を導入　⇒　全面運行中断していた事が判明！！！ヤヌコビッチ 大統領が国民に向けて謝罪する事態に…トルコやインドネシアでも同様のトラブル、世界中で法則発 動か
　http://www.news-us.jp/article/390551526.html
　> ウクライナ：韓国製列車は二度とお断り！
　> 2014/2/14(金)
　> http://blogs.yahoo.co.jp/x_men_go_go/33495052.html?from=relatedCat
　>
　> 現代ロテム輸出ウクライナ高速鉄道、全面運行中断
　>
　> ウクライナ鉄道庁公式発表、10両全量技術欠陥の可能性…'異例的措置'に後続措置に注目
　> 現代ロテム"原因把握中、国内技術研究所チーム急派する"
　> 2010年現代総合商社とコンソーシアム形態で3500億ウォンで輸出した高速鉄道
　>
　> [アジア経済イム・ソンテ記者、キム・スンミ記者]
　> ウクライナを走った現代ロテム製高速鉄道10編成(90両)が、無期限運行中断された。
　> ウクライナ政府が技術欠陥を前に出しているが、まだ具体的な原因は把握されないでいる。
　> その間、現代ロテムが輸出した特定電車が技術問題でしばらく運行が遅れたことはあったが、
　> 輸出車両全両が約束なしで立ち止まったのは今回が初めてだ。
　>
　> （中略）
　>
　> 現代ロテム関係者は
　> " 現地時間で去る10日からウクライナ郊外線運行が全面中断され、
　>　現在では運行が再開になるのか分からない "
　> として
　> " 現地に派遣中であるメンテナンスチームが、原因を把握中であり、
　> 　近い将来(国内)技術研究牛チームを急派して、正確な原因を調査した後、
　> 　対応策を用意するだろう "
　> と説明した。
　>
　> ウクライナ鉄道庁の運行中断決定は、
　> 数年間持続した現代ロテム製高速鉄道に対する国民不満を意識した措置と見える。
　> 今回運行が中断されたウクライナ高速鉄道は、試運転段階から技術的問題で
　> 国民不満を育てたためだ。
　> 2012年12月納品直後、約半月間進行された試運転中、現代ロテム高速鉄道10編は
　> 合計20回の故障が発生、乗客が不便を体験したことがある。
　>
　> ついに、昨年1月ヴィクトル・ヤヌコビッチ ウクライナ大統領が
　> " (高速鉄道サプライヤーとして) 現代ロテムは深刻な失敗であった "
　> として、国民を相手に公式謝罪し事態鎮火に出た。
　> だが、引き続き同じ年12月と今年1月にも特定電車に技術欠陥が発生して、
　> また停車遅延騒動が広がるとすぐに現地人の不満はより一層大きくなった。
　> 1月の電車遅延で被害を受けた乗客にウクライナ鉄道公社は10万ドルを補償した。
　>
　>
　> http://www.asiae.co.kr/news/view.htm?idxno=2014021410270652661

　賄賂とハニトラでゴミをゴリ押しするんだから、この結果は当然だわな。





 - - 皇紀2674年03月06日 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

　2014年03月06日　政経ch
　＜丶｀Д´＞ 米国人が敬遠し始めた韓国・現代自動車　「品質」「ブランド」低迷
　http://fxya.blog129.fc2.com/blog-entry-13138.html
　> 韓国の自動車大手、現代自動車の品質低下が指摘されている。
　> 米消費者団体専門誌「コンシューマー・リポート」が２月下旬に発表した
　> 自動車ブランドの2014年版総合ランキングによると、23ブランド中16位と、
　> 昨年より２ランクダウン。
　> 12年以降、２年連続で後退しており、「品質」「ブランド」が著しく低迷している。
　> ちなみに１位は２年連続でトヨタ自動車の高級車ブランド「レクサス」で、
　> 上位５位のうち４ブランドを日本車が独占。
　> 日韓の製造業に対する米消費者の評価の差が鮮明となった。
　>
　>
　> ■ 12年11位→14年16位にダウン
　>
　> 「 現代自動車は雨漏りするような車を作ったり、
　> 　燃費表示を改竄（かいざん）するようなメーカーなので、
　> 　消費者の評価が低いのは当然でしょう 」。
　> 日本の自動車関係者の１人は、厳しい口調でこう言い放つ。
　>
　> 米国の消費者の購買動向に大きな影響力を持つといわれるコンシューマー・リポートが
　> ２月下旬に発表した自動車ブランドの 「14年版総合ランキング」。
　> 韓国の自動車最大手、現代自動車は16位に転落した。
　> 12年11位、13年14位とランクを落としており、
　> 「 燃費性能の 『水増し問題』 以来、
　> 　現代自のクルマに対する評価は厳しい 」
　> と別の関係者は指摘する。
　>
　> 一昨年11月、米環境保護局は、現代自とグループの起亜自動車が米国で販売した
　> 自動車約90万台について、実際よりも高く燃費性能を表示していたとする調査結果を発表。
　> いわゆる燃費性能の“水増し”で、
　> ガソリン１ガロン当たり最大６マイル（１リットル当たり約2．6キロ）に達していた。
　> 消費者の苦情で判明したもので、米国では過去に例のない大規模な誤表示となった。
　>
　>
　> ■ 雨漏り、天井落下、エアバッグ作動せず…
　>
　> また、昨年４月には米国で販売した乗用車など計約187万台をリコール（回収・無償修理）。
　> ブレーキを踏んでもブレーキランプが点灯しないほか、事故時にエアバッグが作動した際に、
　> 車の天井の一部が落下する恐れがあるという欠陥が見つかった。
　> 自動車大国の米国で発覚した偽装や欠陥で 「現代自の評価は地に落ちた」 とまで
　> いわれるほどだ。
　>
　> しかも、韓国国内で昨年４月に発売された新型「サン　タフェ」は、
　> トランクや後部座席に雨漏りするとの抗議が相次ぎ、
　> 同８月に現代自は謝罪し、無償修理を約束するとともに、保証修理期間を５年に延長。
　> 前代未聞の『雨漏り』問題は韓国のみならず、世界中の自動車愛好家に伝わり、
　> 現代自の品質低下に懸念を示す声が高まっていた。
　>
　> 現代自は、サムスン電子と並ぶ韓国経済を支える財閥大手だが、
　> サムスンとは異なり、労働組合の存在が
　> 「 製造業として最も大事な品質にマイナスの影響を及ぼしている 」（関係者）
　> といわれる。
　>
　>
　> ■ 労組の無謀な要求が品質悪化の遠因！？
　>
　> 現代自労組は毎年のように“無謀”な賃上げ要求を経営側に突き付け、交渉が難航するたびに、
　> 時限ストライキによって工場の製造ラインは停止。
　> ラインの停止が即、品質に影響を及ぼすことはないものの、
　> 「 それでも労組の強硬な賃金闘争が品質にプラスに働くことはない。
　> 　少しずつ現代自の製造力は落ちているのではないか… 」
　> と前出の関係者は推測する。
　>
　> 今回のコンシューマー・リポートは、米国の消費者が判断したものだが、
　> おひざ元の韓国でも厳しい評価が下されつつある。
　> 自国では圧倒的なシェアを誇る現代自グループだが、ここ数年は独ＢＭＷやトヨタなどの
　> 高級車の売れ行きが好調で、それにあわせて現代自のシェアが低下。
　> 13年は60％台と６年ぶりに70％を割りこんだと一部では伝えられており、
　> 韓国人の“現代自離れ”は確実に進んでいる。
　>
　> 14年のコンシューマー・リポートの上位５ブランドは、
　> （１）レクサス（トヨタ）（２）アキュラ（ホンダの高級車ブランド）（３）アウディ（４）スバル（富士重工業）
　> （５）トヨタ−と４ブランドを日本車が占めた。
　> さらに（６）マツダ（７）ホンダ…と、韓国車とは対照的に日本車が圧倒的なパフォーマンスを
　> みせている。
　>
　>
　> ■ ウォン安で「低価格」が評価された韓国勢
　>
　> 自動車にとどまらず、デジタル家電のサムスン、ＬＧ電子など韓国の製造業は、
　> 品質や性能、ブランドが評価されていたわけではなく、
　> 韓国政府による通貨（ウォン）安政策に支えられた「低価格」で売り上げを伸ばしてきた。
　> もともと開発力や技術力、製造力があるわけではなく、その弱さがウォン高によって
　> 露呈しはじめたわけだ。
　>
　> 韓国の有力紙、朝鮮日報（電子版）によると、
　> 米市場調査会社ＪＤパワーが２月に発表した耐久品質調査の結果、
　> 現代自は31社のうち下位圏の27位に低迷、10年には10位を記録しただけに、
　> この数年間の品質低下は目も当てられない状況に陥っている。
　>
　> 現代自は、すでに日本の乗用車市場からは撤退しているものの、
　> 品質が目に見えて向上するまでは 「事故やトラブルが怖くて乗れない」（関係者）というのが
　> 世界中のドライバーの本音かもしれない。
　>
　>
　> ソースは
　> http://www.zakzak.co.jp/society/foreign/news/20140304/frn1403041829003-n1.htm
　> http://www.zakzak.co.jp/society/foreign/news/20140304/frn1403041829003-n2.htm
　> http://www.zakzak.co.jp/society/foreign/news/20140304/frn1403041829003-n3.htm

　> 4 名前：名刺は切らしておりまして：2014/03/05(水) 10:17:56.97 ID:zeZSSkyO
　> 安かろう悪かろう

　> [ 700506 ] 名前: 名無しの日本人 2014/03/06(Thu) 07:12
　> ヒュンダイ失速の理由が労組の止めどない要求なんだよな。
　> 会社側が労働組合の要求を呑み続け給与も福利厚生も韓国最高レベルにまでなったが
　> 労組は味を占めさらにエスカレートしてどうにも行かなくなってしまった。
　>
　> あの国民に一度譲歩するとどうなるか解る事例だ。

　日本にも、かつて、そんな自動車会社があったような記憶が・・・





 - - 皇紀2674年03月11日 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

　2014年03月11日　まとめたニュース
　「韓国車は日本車よりスタイルも品質も優秀」　韓国企業幹部が必死に自画自賛
　http://matometanews.com/archives/1673891.html
　> 「 韓国車は日本車に比べてスタイルと品質が優秀なのに価格は合理的です。」
　>
　> 昨年1月から双龍（サンヨン）自動車ヨーロッパ5カ国販売を総括するヘルマン・クラス(55)代表は
　> 韓国車をこう評価した。
　> 最近、スイス、ジュネーブモーターショー双龍車展示場で会った彼は韓国車と日本車を比較し
　> 「 消費者の立場からはトヨタと三菱のスタイルは変でスズキは退屈だ 」
　> と話した。
　>
　> ディーラー社‘アールコパ’の双龍車、ヨーロッパ5カ国販売代表の彼は
　> トヨタが大量リコールで問題が多かったが、双龍車など韓国車は品質が良く完ぺきだ
　> と褒め称えた。
　>
　> 9日、双龍車によれば自動車企業がないベルギーを基盤とするアールコパは
　> 設立後76年間、赤字を出したことがない。
　> 2008年双龍自動車とスイス市場販売契約を結んでから、
　> ドイツ・ポーランド・ベルギー・オランダまで地域を拡大した。
　> 双龍車は今年、ヨーロッパ28カ国で8000台を販売する計画で、
　> ヨーロッパ5カ国を担当するアールコパの‘持分’は3000台に達する。
　> クラス代表は 「3000台は十分に達成するだろう」 と強調した。
　>
　> 今年1〜2月5カ国の双龍車販売は前年比70%増えたし注文量は3倍近く増加した。
　> クラス代表は
　> 「 来年‘X100’等が発売されればヨーロッパ市場で双龍車販売は2〜3年内に
　> 　4倍以上成長するだろう 」
　> とし、
　> 「 ヨーロッパ人の特性が一つ一つ几帳面に問い詰める理性的消費者なので、
　> 　初期には双龍車販売が容易ではなかったが、それだけ忠誠度が非常に高い 」
　> と紹介した。
　>
　> ヨーロッパでは二酸化炭素排出量も販売と直結する。
　> 彼は
　> 「 レクストンは2.7リットルエンジンを2.0リットルにダウンサイジングし反応が良かった。
　> 　全販売の60%以上を占めるコランドも既存の2.0リットルより小さいエンジンを装着すれば
　> 　今より2倍以上売れるだろう 」
　> と強調した。
　>
　> チョン・ジェヨン記者
　>
　>
　> ソース：世界日報(韓国語)
　> 「韓国車、日本車より品質・スタイル優秀」双龍車、ヨーロッパ5カ国販売総括クラス代表
　> http://www.segye.com/content/html/2014/03/09/20140309002840.html

　> 44 ： 名無しさん ：2014/03/11(火)12:53:09 ID:mo1+g5bdW
　> 宣伝は勝手だがなんで日本を絡ませるのか

　> 46 ： 名無しさん[sage] ：2014/03/11(火)12:56:41 ID:wNFTpuO5u
　> >>44
　>
　> 日本を絡ませる事で、さも「高品質」に見せかけたいんだよ
　> よく韓国のメーカーには日本のメーカーと似たようなのがあるだろ？
　> それこそ「ホンダイ」とかな

　勝手にオナってろよ〜、コッチ見んな。





 - - 皇紀2674年04月12日 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

　2014年04月12日　News U．S．
　【韓国】「急にブレーキが効かなくて…」〜LPG充填所で乗用車が休憩室に突進（ソウル）[04/11]
　http://www.news-us.jp/article/394448079.html
　> 方背洞（パンベドン）LPG充填所で乗用車休憩室に突進…4人死傷
　> 運転者「突然ブレーキ効かなくて急発進」と主張
　>
　> ソウル南部循環道路LPG充填所で乗用車が休憩室に突進する事故が発生して
　> 1人が亡くなって3人がケガした。
　>
　> 11日、ソウル方背（パンベ）警察署によれば
　> この日午前11時40分頃、瑞草区（ソチョグ）方背洞（パンベドン）南部循環道路
　> SK LPG充電所でチョン某(58)さんが運転したNFソナタ乗用車が
　> 自動洗車を終えて出てきている間、突然向い側の顧客休憩室に突進した。
　>
　> 車両は休憩室前面ガラス窓を突き抜けて突進して中で休んでいた
　> チョン某(59)さんなどタクシー運転手4人を襲った。
　>
　> 事故車両はタクシー運転手ソ某(58)さんとイ某(57)さん、キム某(41)さんに突っ込んで
　> チョン氏に当たって車両の下に敷いたまま向い側の壁に衝突して立ち止まった。
　>
　> この事故でタクシー運転手チョン氏が全身を大きくケガして病院に移されたが
　> 治療途中に亡くなった。
　>
　> ソさんは全身が麻痺する重傷を負い、イ氏とキム氏は痛みを訴えて病院に移されて
　> 治療を受けている。　ソさんは生命に支障はないと分かった。
　>
　> 目撃者の話によれば事故当時イ氏は休憩室内側正面でぞうきんを洗っており、
　> ソさんとキム氏は休憩室右側の椅子に座っていて突然突進してきた車両にぶつかった。
　>
　> 亡くなったチョン氏は休憩室の中央付近に立っていて事故車両と正面から衝突して
　> 最も大きい衝撃を受けたと伝えられた。
　>
　> 運転者チョン氏は警察調査で
　> 「 洗車を終わらせてちょうど出発しようとする瞬間、突然車両のブレーキが効かず急発進した 」
　> と述べた。
　>
　> 警察は運転者チョン氏を相手に実際に急発進が疑われる情況があったのかなどを
　> 調査中であり、事故車両を国立科学捜査研究院に送って精密鑑識を依頼することにした。
　>
　>
　> 韓国日報（韓国語）
　> http://news.hankooki.com/lpage/society/201404/h2014041114554121980.htm

　> 2 ：名無しさん：2014/04/11(金)21:11:14 ID:eaDUYfPcc
　>　　　 ＿
　> 　 　/〜ヽ
　>　　 （｡・-・）
　> 　　 ﾟし-Jﾟ
　> ブレーキとアクセルふみちがえたんだろ
　> 日本ならなｗ

　> 15 ：名無しさん：2014/04/11(金)21:46:45 ID:0fbAIjrSx
　> 日本車なら異常制動だが、現代車なら通常制動の範囲ニダ

　> 12 ：名無しさん：2014/04/11(金)21:36:20 ID:kdDZcTuly
　> 正直にアクセルとブレーキ踏み間違えましたって言ったら金払わされるけど
　> 車がおかしいニダって言えば、金もらえるもんな
　> そりゃ、本当のことなんて言うわけないわ

　息を吐く様に嘘を吐く朝鮮人 vs 故障が仕様の韓国車 ・・・ 究極の対決だw





 - - 皇紀2674年05月09日 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

　2014年05月09日　News U．S．
　【韓国経済崩壊】ヒュンダイ系列企業、なんと純利益が82%激減!!!!
　http://www.news-us.jp/article/396603061.html
　> ■ 韓国主要10企業グループ　収益減で法人税も大幅減
　>
　> 【ソウル聯合ニュース】
　> 韓国経済のエンジンとなってきた主要企業の業績が大幅に悪化し、
　> これらの企業が納める法人税も急減したことが７日、分かった。
　>
　> 金融監督院電子公示システムと金融情報会社のエフエヌガイドによると、
　> 主要10企業グループ系列上場法人97社（12月決算）の昨年の税引前純利益は
　> 50兆9000億ウォン（約５兆円）で、前年の59兆8000億ウォンより14．9％減少した。
　>
　> 収益が減った分、納税額も減りこれら企業の法人税額は2012年の11兆9000億ウォンから
　> 13年は11兆2000億ウォンへと5．8％減った。
　>
　> 主要10企業グループの収益と法人税の半分を占めるサムスン電子を除いた場合、
　> 状況はさらに悪化する。
　> サムスン以外の昨年の税引前純利益は前年比31．7％減の26兆7000億ウォン。
　> 法人税額は12年の8兆6000億ウォンから4兆9000億ウォンと42．3％大幅に減る。
　>
　> １年の間に利益が３分の１、納税額がほぼ半分に減ったことになる。
　>
　> グループ別ではＳＫグループを除く全てのグループで業績が悪化した。
　> ただ、ＳＫの業績改善も前年度に収益が激減したことによる反動増との指摘もある。
　>
　> サムスンもサムスン電子を除いた場合、税引前純利益が10兆3000億ウォンから
　> 2兆3000億ウォンへと77．4％減少した。
　> 現代重工業グループ（マイナス82．2％）、ポスコ（マイナス40．7％）、
　> ハンファ（マイナス34．4％）なども利益が大幅に落ち込んだ。
　>
　>
　> 法人税額はサムスンを除く全グループで減少。
　>
　> 5043億ウォンと1兆1126億ウォンの法人税差引前純損失を出した
　> ＧＳグループと韓進グループに対しては、それぞれ徴収された法人税のうち
　> 1008億ウォンと966億ウォンが還付された。
　>
　> 収益が大幅に悪化した現代重工業グループにも159億ウォンが還付されている。
　>
　> また、ハンファ（マイナス47．3％）、ポスコ（マイナス42．8％）、ＳＫ（マイナス15．8％）などでも
　> 法人税額が大きく減った。
　>
　>
　> http://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2014/05/07/0200000000AJP20140507000900882. HTML

　いう程酷くないやん。　本当の地獄はこれからやでw





 - - 皇紀2674年05月16日 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

　2014年05月16日　キムチ速報
　【米韓】米国裁判所、現代自動車に2470億ウォン懲罰的賠償評決
　http://kimsoku.com/archives/8377193.html
　> 「ティビュロン交通事故 製造欠陥のせい」
　>
　> 米国裁判所の陪審員団が現代自動車車両の交通事故と関連して
　> 2億4000万ドル(2470億ウォン・約245億円)の懲罰的損害賠償をせよとの評決を下した。
　> アメリカ モンタナ連邦地裁の陪審員団は
　> 2011年、現代車のティビュロン関連交通事故は製造欠陥が原因だったと判断して
　> 13日(現地時間)このように評決したと、(AP)通信などアメリカの主要言論が報道した。
　>
　> 2011年モンタナ州93号高速道路で2005年型ティビュロンを運転していた
　> トレバー オルソン(当時19才)と同乗していたトレバーのいとこであるテナー オルソン(当時14才)は
　> 中央線を越えて向かい側車線を走ってきたポンティアック車両と衝突して亡くなった。
　> ポンティアック運転者の妻であるニコル パーカー シェパード(当時21才)も亡くなり、
　> 運転者ビンセント シェパードと二人の子供は重傷を負った。
　>
　> 事故直後、ビンセント シェパードはトレバー オルソンの両親を相手に訴訟を提起し、
　> オルソン側はティビュロンの右側前方のステアリング ナックル
　> (車両の進行方向を調整する装置の一部品)
　> の欠陥で事故が起きたとし、現代車に訴訟を起こした。
　>
　> 陪審員団は
　> 「 2005年型現代車ティビュロンのステアリング ナックル部位が折れ、
　> 　自動車の方向がグルッと変わり中央線を越えて向い側を走ってきた車に突っ込んだ 」
　> と評決した。
　> 問題のステアリング ナックル部品は、他の欠陥事例もあるという。
　> 陪審員団はまた、死亡者の両親らに
　> 1人当り100万ドル、兄弟姉妹に1人当り50万ドルを損害賠償するよう評決した。
　> また、トレバーオルソンの遺族に逸失収入(生きていたとすれば得ることができた筈の収入)として
　> 260万ドルを賠償するよう命じた。
　>
　> 現代車側は運転の未熟が事故原因だとし、控訴する意向を明らかにした。
　> 現代車弁護団は
　> 「 爆竹購買時刻が事故の20分前になっている領収書がある。
　> 　事故直前に車の中で花火の火薬が爆発して運転者の注意が分散したせいで、
　> 　車が突然に方向を変えたのだろう 」
　> と主張した。
　>
　>
　> キム・ジンチョル記者 nowhere＠hani.co.kr
　>
　> the hankoreh Japan 2014.05.15 19:52
　> http://japan.hani.co.kr/arti/international/17375.html

　> 11 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2014/05/15(木) 21:04:30.07 ID: WwWOwHlD.net
　> しかしチョンの言い訳もひどいな
　>
　> 花火買ったから車内で花火が爆発して事故を起こした
　> 車には一切問題が無いとはね
　>
　> なんでこんな妄想膨らむ嘘をつけるのか?
　>
　> 朝鮮人は息を吐くように嘘をつくって
　> 真実なんだなw

　> 13 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2014/05/15(木) 21:05:31.86 ID:s5YPC9Fv. net
　> > 事故直前に車の中で花火の火薬が爆発して運転者の注意が分散したせいで、
　> > 車が突然に方向を変えたのだろう
　>
　> 子供でももう少しマシな言い訳思いつくぞw

　> 53 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2014/05/15(木) 21:57:16.77 ID:J2AharIs. net
　> 爆竹が爆発した証拠でもあるんかな？
　> ここで出てきた論法を認めるなら
　> 灯油など可燃性の燃料等を買っていたらそれが燃え出した若しくは爆発した等で
　> 全部片付けられちゃうんだけどｗ

　嘘の稚拙さに感動した。





 - - 皇紀2674年05月21日 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

　2014年05月21日　笑　韓　ブログ
　「韓国で組み立て、発火の恐れ」、米ＧＭが連日のリコール、今回はシボレー小型車約21.8万台
　http://www.wara2ch.com/archives/7691565.html
　> ［デトロイト　21日　ロイター］
　> 米自動車大手ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）(GM.N: 株価, 企業情報, レポート)は
　> 米国とその領土を対象に、2004─08年に製造されたシボレーブランドの小型車
　> 21万8,000台超をリコール（無償回収・修理）する。
　>
　> 米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）によると、日中走行用ライトの部品が過熱し、
　> 火災が発生する恐れがあるという。
　>
　> ＧＭは前日、全世界で新たに260万台をリコールすると発表したばかり。
　> これまでにイグニッション（点火）スイッチの不具合に絡む大規模リコール実施しており、
　> この日の追加リコールで年初以降の全世界でのリコール台数は約1560万台に達した。
　>
　> リコールの対象となるのは、米国で販売された「シボレー・アベオ」21万8,000台と、
　> 米領土で販売された「シボレー・オプトラ」214台。　両車種とも韓国で組み立てられた。
　>
　> ＧＭは同不具合に関連した火災の報告を受けているとしつつも、件数は明確にしなかった。
　> けがや死亡に関する報告はないとしている。
　> 米国外でのリコール台数は明らかになっていないという。
　>
　>
　> http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPKBN0E11LB20140521

　> 6: 名無しさん＠おーぷん 2014/05/22(木)14:54:08 ID:uskNZHFqf
　> 法則恐るべし

　> 57: 名無しさん＠おーぷん 2014/05/22(木)19:36:28 ID:oZ2bJoDpQ
　> こんなのをアメさんは日本に売ろうとしてるのか・・・
　> 実質韓国車なんか誰が乗りたがるのやら。

　ただ組み立てることさえ出来ないのか（呆





 - - 皇紀2674年06月01日 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

　2014年06月01日　 時は来た！それだけだ
　かつて「貧乏人のホンダ」と馬鹿にされたヒュンダイが本家ホンダを追い抜いた日。ネトウヨイライラｗ
　http://tokihakita.blog91.fc2.com/blog-entry-10947.html
　> 韓国の現代自動車、ホンダを抜いて「最も環境に優しい自動車メーカー」に―米国
　> http://www.recordchina.co.jp/group.php?groupid=88851
　>
　> 2014年5月28日、新華社によると、米国の非営利団体 「憂慮する科学者同盟（UCS）」 が
　> 27日に発表した報告書で、韓国の現代自動車グループがホンダに代わり米国で最も環境に
　> 優しい自動車メーカーと評価された。
　>
　> 同報告書は、自動車の大気汚染物質や温室効果ガスの排出量に基づき、
　> 米国市場で売り上げの大きい8社の自動車メーカーをランキング化したもので、今回が6回目。
　> 現代自動車グループが1位となったのは、エンジン小型化のほか、ハイブリッド車への取り組み
　> が主な理由だ。
　>
　> これまでの5回の報告書ではすべてホンダが1位だったが、今回は2位という結果となった。
　> 報告書によると、ホンダは多くの面で依然リードしているものの、同社の売り上げの4分の1を
　> 占める中級車の面で環境性能が業界平均レベルを下回っている。
　>
　> 3位はトヨタ、日産、ドイツのフォルクスワーゲンの3社。
　> 米デトロイトの三大自動車メーカーのフォード・モーター、
　> ゼネラルモーターズ、クライスラー・グループは変わらず下位という結果だった。
　>
　> また、技術の進歩や米国のエネルギー効率基準・排出ガス基準の引き上げにより、
　> 自動車メーカー8社すべてが温室効果ガスの排出を削減。8社すべての削減は初めて。

　> ※1
　> 謎の非営利団体のデータを声高に喧伝するその浅はかさが2流なんだよね
　> Posted by ななしさん 2014-06-01 09:13

　「韓国資本の団体」に一票。





 - - 皇紀2674年06月06日 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

　2014年06月06日　SIerブログ
　韓国自動車メーカー、「ウォン高」に苦しむ・・・継続すれば「日本に太刀打ちできない」
　http://sierblog.com/archives/1800317.html
　> ◆ 10ウォン値上がりするたびに売上高が4200億ウォン（約418億円）減少
　>
　> 韓国の自動車メーカーがウォン高に苦しんでいる。
　> 香港メディアの鳳凰網はこのほど、韓国自動車産業研究所の発表を引用し、
　> 韓国の自動車産業は通貨ウォンが米ドルに対して10ウォン値上がりするたびに
　> 売上高が4200億ウォン（約418億円）減少すると伝えた。
　>
　> 報道によれば、2014年１月のウォン為替レートは１ドル＝1064．75ウォンだったが、
　> ５月８日には１ドル＝1021．50ウォンまでウォン高ドル安が進んだ。
　>
　> 記事は仮に５月の水準のまま年末を迎えた場合、韓国の自動車産業の売上高は
　> １月時点の為替レートの水準に比べて１兆6000億ウォンも減少することになると試算した。
　>
　> 記事は韓国自動車産業研究所の発表として、
　> 「 ウォン高は自動車の輸出における価格競争力を削ぐことにつながり、
　> 　韓国自動車メーカーは今まさに苦しい時期にある 」
　> と伝え、グローバル市場は競争が激しいため、輸出先での販売価格引き上げによって
　> 為替の影響を打ち消すことは簡単なことではないと論じた。
　>
　> さらに13年に大幅に円安が進んだことで、日産は同年に米国で
　> 17車種中７車種で2．7％−10．7％の値下げを行ったほか、
　> トヨタ自動車は13年下半期に米国ですべての自動車に2500ドルの補助を提供したと紹介。
　> その結果、14年４月までに日産の米国市場での販売台数は
　> 前年比13％増、トヨタは同2．1％増になったと伝えた。
　>
　> また、日本の自動車メーカーは円安を利用して輸出価格の引き下げを行い、
　> 競争力を強化していると指摘する一方、韓国自動車産業研究所の分析として、
　> 「 14年下半期も円安が続く見通し 」
　> と伝えた。
　>
　> 仮に今後もウォン高が続けば、韓国車の価格競争力は低下し続けるため、
　> 韓国自動車メーカーは日本の自動車メーカーに太刀打ちできなくなると論じた
.
　> 12: 名無しさん＠おーぷん 2014/06/05(木)13:25:54 ID:Soxrspi4l
　> 「韓国が日本に勝ったのは実力だ！通貨安は関係ない！！」
　> ってほざいてたけど、普通に苦しんでるね。
　> まあ、そもそも勝ってすらいなかったわけだけど（笑）

　> 42: 名無しさん＠おーぷん 2014/06/05(木)19:49:45 ID:obiB0pdql
　> クネクネが国策でやってるからな
　> どうあがいても無駄無駄w

　まぁ、日本がミンス政権になれば、再びボーナスステージが訪れるよ。

　向こう1000年くらい先の話だと思うけどw





 - - 皇紀2674年06月10日 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

　2014年06月10日　News U．S．
　【韓国経済崩壊】ヒュンダイがリコールでとんでもない大失態をやらかす!!!! なんと対象車のユーザー に一切通知をしていない事が判明!!!! 馬鹿か!!!! 約1万台が欠陥を抱えたまま走り続ける異常事態!!!!
　http://www.news-us.jp/article/399061976.html
　> 韓国シェア下落「現代自」燃費偽装・雨漏りで自滅の予兆…今度は「リコール通知忘れ」の大失態 発覚
　> 2014.6.9 07:00
　>
　> 輸入車人気が急上昇中の韓国で、巨大自動車メーカー現代自動車に焦りが見え始めた。
　> 昨年は大雨が降ると車内浸水する“雨漏り”新車騒動などで品質への信頼を傷付けたが、
　> 韓国メディアによると、今度は別のリコールについて、ユーザーに適切に知らせていなかった
　> 失態まで発覚し、不興をかっている。
　> 最近、現代自は韓国市場を狙ったオリジナル車の投入を発表したが、
　> 牙城に迫った危機の裏返しにほかならない。
　>
　> （略）
　>
　> 韓国で輸入車が幅をきかせてきた要因はいくつもある。
　> 米国や欧州連合（ＥＵ）との自由貿易協定（ＦＴＡ）による影響や外国為替のウォン高といった
　> 経済環境の変化はもちろんだが、見逃せないのは、現代自の相次ぐ失態だ。
　>
　>
　> リコールなのに、はがき届かず
　>
　> 朝鮮日報（電子版）は驚きの現代自の不手際を報じた。
　>
　> 2012年に小型車「アクセント」で、電気系統の不具合で衝突時に火災が発生する恐れがあった
　> 車のリコールを実施したが、対象車の所有者にはがきで通知していなかった。
　>
　> 昨年10月には急ブレーキ時のスリップを防ぐアンチロック・ブレーキ・システム（Ａ）に
　> 腐食が見つかった大型セダン「ジェネシス」の一部について、リコールを行ったが、
　> アクセントと同様にはがきの告知をしていなかった。
　>
　> リコール対象車はあわせて約１万台。
　> 監査院が国土交通部などを対象に調べたところ、こうした不適切事例がみつかったという。
　>
　> このうち今年３月現在でリコールで修理が行われた割合は、アクセントが24・7％（235台）、
　> ジェネシス26・6％（2391台）といずれも３割に満たず、不具合を抱えたまま走り続けていた車は
　> 多かったとみられる。
　>
　> 「 修理が行われていない車には深刻な影響が出ることも予想されている 」。
　> 朝鮮日報はこう警告した。
　>
　> 日本の自動車メーカー関係者は、
　> 「 ダイレクトメールやはがきで告知をしないなんてことはあり得ない。
　> 　ホームページや報道発表を含めて、できる限りの広報を とるのは当たり前のこと 」
　> と話す。
　> リコール後のユーザーへの周知手段について、
　> 具体的に国土交通省が定めているわけではないが、日本の自動車業界では常識レベルだ。
　>
　> （略）
　>
　>
　> http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/140609/wec14060907000001-n3.htm

　さすがケンナチャヨの国w





 - - 皇紀2674年06月16日 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

　2014年06月16日　笑　韓　ブログ
　【韓国】 「偽ガソリン」がまん延！走行中にエンジン停止の恐れも
　http://www.wara2ch.com/archives/7728176.html
　> ■ 韓国で「偽ガソリン」がまん延！走行中にエンジン停止の恐れも―韓国紙
　>
　> 2014年6月13日、韓国紙・東亜日報によると、
　> ガソリンスタンドでの偽ガソリンや偽軽油の販売が問題になっている韓国で、
　> 7月1日から 「石油製品取引規模毎週報告制度」 を実施するとした政府と
　> ガソリンスタンド協会との対立が深刻な状況にある。　環球時報（電子版）が伝えた。
　>
　> 韓国ガソリンスタンド協会は 「毎週報告制度」 の導入に反対し、
　> 今月12日に全国のガソリンスタンド3000カ所以上を一時休業すると発表したが、
　> 12日には実施日を24日に変更した。
　> 同協会は当初 「毎週報告制度」 の撤廃を求めていたが、実施を2年後に先延ばしすることで
　> 譲歩の姿勢を示している。
　>
　> 韓国石油公社のデータによると、今年4月末までに検挙されたガソリンスタンドは118カ所で、
　> そのうちの70．33％が偽ガソリンを販売していた。
　>
　> 偽ガソリンはガソリンやディーゼル燃料にその他の石油製品を混ぜたもので、
　> これを車に使用するとエンジンにダメージを与えることから、
　> 走行中にエンジンが突然停止する恐れがある。
　>
　> （翻訳・編集/本郷）
　>
　>
　> http://www.recordchina.co.jp/group.php?groupid=89667

　> 11: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／ 2014/06/15(日) 20:37:43.83 ID:kX83m0/Y.net
　> で、偽ガソリン製造で出た硫酸ピッチは日本海へ捨てると…

　> 100: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／ 2014/06/15(日) 21:17:15.95 ID:2mHtzLZi.net
　> 日本だってときどき不正軽油だなんだって言うけど
　> 違反率が70％でそれの対策として報告義務付けたら
　> 抗議デモって相変わらずどいつもこいつも社会の一員としての
　> 自覚がなさすぎる、でたらめ放題かよ

　> 196: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／ 2014/06/15(日) 22:40:56.26 ID:2KGz+mfY.net
　> >>100
　>
　> 大体は、重油や灯油の識別剤クマリン酸を硫酸で抜く加工業者は朝鮮人だし、
　> その製品を使うのは在日運送屋だし
　> 硫酸ピッチや絞り滓を海や山に不法投棄するのも在日部落の面々なんですよ

　トンデモナイ民族だな。





 - - 皇紀2674年07月10日 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

　2014年07月10日　U-1速報
　韓国・現代自動車が中国生産に大失敗して事業計画が完全破綻。
　同族企業にすら将来性なしと見捨てられる
　http://u1sokuhou.ldblog.jp/archives/50427289.html
　> 「 打倒サムスン 」
　> アップルの部品供給業者に成長した台湾の鴻海グループが長く叫んできた目標だ。
　> 行動も敏捷だ。アジアパシフィックテレコムへの投資で通信業の踏み台を用意した。
　> グーグルとはロボット事業を提携中だ。
　> ヒューレット・パッカードとクラウドサービス事業も進めている。
　>
　> こんな鴻海の郭台銘会長が先月16日韓国を訪問した。
　> ＩＴの中心地である板橋（パンギョ）を細かく視察した。
　> 翌日彼は議政府（ウィジョンブ）刑務所で崔泰源（チェ・テウォン）ＳＫグループ会長に会った。
　> 半月後に崔会長が保有するＳＫ　Ｃ＆Ｃの株式4．9％を鴻海が取得するという公示が出された。
　> 双方の利害が合致したものだが後味は苦い。
　> 崔会長は借金を返済する資金が必要で、郭会長はＩＴ分野への事業拡張を狙った。
　>
　> 業界関係者は
　> 「 鴻海の立場ではＳＫグループにはＳＫテレコムやＳＫハイニックスなど活用できる企業が多い。
　> 　Ｃ＆Ｃの株式取得は単純投資以上の計算があるだろう 」
　> と話した。
　>
　> 韓国企業が危機だ。　鴻海のような追撃者に首根っこを捕まれそうだ。
　> 企業を率いるリーダーがおらず未来成長動力がないためだ。
　> その上韓国市場は魅力まで失っている。　「３無経済」 だ。　“ツートップ” から揺れている。
　> サムスン電子は第２四半期業績を通じ隠れていた素顔が表われた。
　> 現代自動車の第２四半期業績見通しもみすぼらしい。
　>
　> 現代自動車系列会社のＨＭＣ投資証券まで
　> 現代自動車の第２四半期営業利益を昨年第２四半期より8．7％減の
　> 2兆2000億ウォン （約2200億円） と予想する。　証券業界の既存見通しより4〜5％低い。
　> 大信証券アナリストのチョン・デチョン氏は、
　> 「 新車効果が為替相場にひざまずいた。
　> 　通常賃金関連の労使問題まであり当分不確実性が続くだろう 」
　> と評価した。
　>
　> これだけではない。
　> ＳＫグループではハイニックス半導体を除くと利益を上げている会社がほとんどない。
　> ＳＫイノベーションは第２四半期の赤字が確実視されている。
　> スマートフォン競争で押されたＬＧは依然として追い上げに忙しい。
　> ロッテは第２ロッテワールド事業が足止めされこれといった新事業をできずにいる。
　>
　> 企業を率いるリーダーも見られない。
　> 10大グループのうち３グループはオーナーが不在状態だったり闘病中だ。
　> ２グループは事業再編と不良整理をするため未来を考える余裕がない。
　> 財界関係者は 「大型の決定、特に海外新事業は手を休めている状態」 と話した。
　>
　> 新たな“スター企業家”の出現も途絶えている。
　> 李彦宏バイドゥ会長、馬雲アリババ会長など新たなリーダーが絶えない中国と対照的だ。
　> 韓国青年企業家精神財団のクム・ギヒョン事務総長は、
　> 「 スター企業家が減っているのは結局企業家精神が失われたため 」
　> と話した。
　>
　> 成長動力も求められずにいる。
　> 経済副首相に指名された崔ギョン煥（チェ・ギョンファン）氏の悩みがこれを傍証する。
　> 崔氏関係者は、
　> 「 企業が 『こういう事業をするのにこれが必要だ』 と提示すれば何でも支援する考えがある。
　> 　ところがこうした事業プロジェクトをきっぱりと話す企業がなくむしろ悩みだ 」
　> と話した。
　>
　> 未来への足がかりとなる懸案処理もスピードを出せずにいる。
　> 現代自動車重慶工場が代表的だ。
　> 中国で年間100万台を生産中の現代・起亜自動車が跳躍するには
　> 重慶工場は必ず必要なところだ。
　> しかし他の地域を望む中国政府を説得できないまま１年近く遅々として進んでいない。
　>
　> これに対しフォルクスワーゲンは７日、天津と青島に20億ユーロを投じて新工場を作ると発表した。
　> これで中国トップのフォルクスワーゲンは現地生産を年間400万台に増やせることになった。
　> ウォーレン・バフェット氏が投資した中国の電気自動車メーカーＢＹＤは
　> ４月に電気バスから米国の電気自動車市場に足を踏み入れた。
　>
　> 経済の活気が失われ外国人の韓国投資も横ばいだ。
　> 外国人直接投資は1999年に155億ドルを突破してから停滞状態だ。
　> 瞬間的に増加した2012年の163億ドルを除くと10年以上にわたり
　> 韓国は魅力のない市場として残されている。
　> 投資を呼び込む規制緩和は討論などで瞬間的に関心を集めた後再び水面下に消えた。
　>
　> 韓国経済研究院のオ・ジョングン研究委員は、
　> 「 日本はアベノミクスを通じて第１四半期の設備投資が前年同期比７％以上増える効果を
　> 　出したが、韓国は３年連続で投資が後退している。
　> 　為替相場、通貨、財政など政府の経済政策は不在状態と変わらない 」
　> と指摘した。
　>
　>
　> [中央日報]　サムスン電子に続き…製造業の韓国代表現代自動車にも赤信号
　> http://japanese.joins.com/article/499/187499.html

　> 10: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／ 2014/07/09(水) 15:45:18.99 ID:alV+Ec8t.net
　> サムチョン以外は遅かれ早かれ三洋やシャープのように没落するのは間違いない

　> 23: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／ 2014/07/09(水) 16:03:19.83 ID:6xaR9d3x.net
　> >>10
　>
　> サムチョンも没落は早いと思うけどな
　> 理由は中国企業の安物と品質が大して変わらんから
　> 日本家電企業に対するサムチョンみたいな存在が中国企業
　>
　> 同じ土俵に立たれてサムチョンが中国企業に勝てるとは思えん

　> 26: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／ 2014/07/09(水) 16:12:36.27 ID:UT8ZdUu1.net
　> フォルクスワーゲンは2700億円もかけるんか・・・
　> 大丈夫かね。

　> 60: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／ 2014/07/09(水) 18:54:46.57 ID:RbJ/B6z3.net
　> >>26
　>
　> ドイツメーカーとシナはもう一蓮托生。

　自動車評論家に掛けるハニトラ代もバカにならないだろうにw　大丈夫か？w





 - - 皇紀2674年08月11日 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

　2014年08月11日　まとめたニュース
　韓国5大産業の決算総崩れ…ヒュンダイでは、ギアをPに入れても停止せずリコール
　http://matometanews.com/archives/1712929.html
　> 韓国企業の業績が悲惨なことになっている。
　> 4〜6月期決算ではサムスン電子が大幅減益となったが、ほかにも現代（ヒュンダイ）自動車や
　> ポスコなど、日本メーカーからシェアを奪っていた財閥企業が軒並み減益や赤字に沈み、
　> スマートフォン、自動車、造船、鉄鋼、石油化学の５大産業は総崩れ状態だ。
　> 朴槿恵（パク・クネ）政権は緊急経済対策を打ち出すが、低迷を抜け出せるか疑問視されている。
　>
　> スマホやタブレットなど「ギャラクシー」シリーズの販売不振で営業利益を24％も減らした
　> サムスン電子だが、その不調は、系列企業にも大きな打撃を与えた。
　>
　> 電子部品メーカーのサムスン電機の売上高は前年同期比22％減、営業利益は90．5％減と
　> 10分の1以下になった。
　> スマホ向けバッテリーなどを供給するサムスンＳＤＩも９割超の減益だった。
　>
　> 韓国メディアは「ギャラクシー・ショック」と呼び、人員削減などリストラが実施されるという報道も
　> 相次いだ。
　>
　> 電機関連ではＬＧ電子が増収増益となったものの、半導体製造会社のＳＫハイニックスが
　> ２年ぶりの営業減益となるなどウォン高に足を引っ張られた。
　>
　> 自動車産業も無傷ではいられない。　最大手の現代自動車の営業利益は13％減。
　> 傘下の起亜自動車は31％の大幅減益となった。
　> かつては“日本車キラー”と呼ばれ、米国市場などでシェアを拡大した現代自だが、
　> ウォン安の追い風が止まったとたんに勢いをなくし、トヨタ自動車など日本メーカーに突き放され た。
　>
　> 主力車「ソナタ」については、変速機を駐車の位置に動かしても完全に停止できず、
　> 突然動き出して事故が発生する恐れがあるとして米国で７月末にリコールとなるなど
　> 品質にも疑問符がつく。
　>
　> 現代自といえば労働組合が強力で、ストライキが頻発することでも有名だ。
　> 7月31日までの賃金をめぐる労使交渉は決裂しており、今後ストに突入して
　> 生産体制を圧迫する恐れもある。
　>
　>
　> http://www.zakzak.co.jp/society/foreign/news/20140811/frn1408111820010-n1.htm

　> 3 ： レッドインク(茨城県)＠＼(^o^)／ ：2014/08/11(月) 21:18:58.13 ID:Bi4pC6oj0.net
　> 民主党政権の時の不況時に散々日本のことをゴミ扱いして誇らしげにしてたが、
　> 今ボロボロだな南朝鮮

　> 8 ： ムーンサルトプレス(チベット自治区)　2014/08/11(月) 21:28:14.13 ID:wuxqtSv90.net
　> >>3
　>
　> 民主党政権時代は韓国にとって「ボーナスステージ」だったな
　>
　> 民主党政権の現実
　

　

　

　
　>
　> あからさまな韓国への利益供与
　

　> 11 ： ドラゴンスリーパー(チベット自治区)　2014/08/11(月) 21:32:33.23 ID:4EJNWrSC0.net
　> > かつては“日本車キラー”と呼ばれ、米国市場などでシェアを拡大した現代自だが、
　> > ウォン安の追い風が止まったとたんに勢いをなくし、トヨタ自動車など日本メーカーに
　> > 突き放された。
　>
　> ミンスがわざと円高にして日本を破壊しに来てたかよく分かるなｗ





 - - 皇紀2674年09月04日 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

　2014年09月04日　みそパンＮＥＷＳ
　韓国の女性グループ事故死　タイヤが外れエアバッグも作動せず・・・・・ヒュンダイ車でした
　http://blog.livedoor.jp/misopan_news/archives/51971561.html
　> ガールズグループＬＡＤＩＥＳ’ＣＯＤＥ（レディースコード）のメンバーが３日、交通事故に遭い
　> １人が亡くなり２人が重傷を負うなか、事故車両である現代車の「グランドスターレックス」の
　> タイヤが外れてエアバックが作動しなかったことが問題になっている。
　>
　> ３日、ＬＡＤＩＥＳ’ＣＯＤＥ所属事務所の関係者によると、事故原因は
　> 「ソウルに移動する途中、突然タイヤが外れたため」
　> であり
　> 「運転席、後座席などのエアバックが膨らまなかった」
　> と明らかにした。
　>
　> 韓国地上波放送局ＳＢＳ（ソウル放送）のニュース番組『８時ニュース』によると、
　> 現代車関係者は
　> 「 エアバックが作動するのは状況によって違う。
　> 　現在、警察側でもブラックボックスを確認しているとのことなので、
　> 　ひとまず警察の調査が終わってからでないと我々も内容が分からない 」
　> と話したと明かした。
　>
　> また警察は事故車両やブラックボックスなどを国立科学捜査研究院に鑑定依頼し、
　> 正確な事故原因を調査していくと説明した。
　>
　>
　> http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140904-00000045-cnippou-kr

　> 128 名前：チェーン攻撃(チベット自治区)　2014/09/04(木) 17:58:18.16 ID:SpPb2Dcl0.net
　> ハブボルト折れるってほぼ100%締め過ぎが原因だよな
　> タイヤを冬用から夏用に変えた時とかにトルクレンチ使わずに絞めたとか？
　> それなら素人仕事だわな

　> 129 名前：ジャンピングエルボーアタック　2014/09/04(木) 17:58:40.06 ID:ezf6d+bgi.net
　> 画像ハブボルト折れてるんじゃねえのか？
　> 整備の問題じゃないな
　> メーカーの責任になりそうな感じ

　> 141 名前：チェーン攻撃(チベット自治区)　2014/09/04(木) 18:00:30.57 ID:SpPb2Dcl0.net
　> 新車だったらボルト不良か組み立て段階での手抜きぐらいしか・・・

　> 148 名前：チェーン攻撃(チベット自治区)　2014/09/04(木) 18:02:23.09 ID:SpPb2Dcl0.net
　> 韓国ならメーカーがトルク管理しないで締めてても驚かない・・・

　> 147 名前：頭突き(関西・東海)　2014/09/04(木) 18:02:21.80 ID:mex/CwwPO.net
　> タイヤ外れは整備が原因。
　> エアバック未作動はヒュンダイが原因。
　>
　> そして、一番の原因は、
　> 運転手、整備士、製産元、全てチョン。

　タイヤが外れたのはハブボルトが折れた所為だとばかり思っていたら

　　↓　↓

　　2014年09月05日　海外の反応　お隣速報
　　韓国人「韓国アイドル交通事故　現代自動車の言い訳をご覧ください」
　　http://www.otonarisoku.com/archives/40020616.html

　　
　　>
　　> 現代自動車に関しては、以前からエアバッグなどで言葉が多かったが、
　　> 結局大きい事故を起こしましたね。
　　>
　　> この中でも言い訳を・・・。
　　>
　　> 亡くなられた方のご冥福を御祈りいたします。
　　>
　　> 参照
　　> http://www.slrclub.com/bbs/vx2.php?id=free&no=32326045
　　> http://www.todayhumor.co.kr/board/view.php?table=bestofbest&no=176813

　　> 2.名前：以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
　　> どのように作ったら走っている途中で車輪が外れ、
　　> その状況でぶつかっているのになぜエアバッグが作動しないのか説明してくれ。

　　> 9.名前：以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
　　> 正面写真。
　　

　　> 10.名前：以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
　　> 正面写真見たけど、車輪が本当にそのまま外れてしまったんですか？

　　> 14.名前：以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
　　> エアバッグはともかく・・・車輪の軸自体がさくっといかれてる状況はなに？

　　> 15.名前：以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします

　　

　　

　(　ﾟдﾟ)　(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ　(；ﾟдﾟ)　(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ　（；ﾟ Дﾟ）　フ、フランジごとモゲ取れちょる。

　10年前に三菱トラックのハブが同じ様にフランジごと?げ取れて死亡事故を起こしたことがあったが、 あの時は積載許容量の３倍という無茶苦茶な過積載だったからしょうがないんだが、タイヤもサスもノ ーマルで、普通に公道を制限速度程度で走るだけの状態でこんなことに成るなんて普通起こり得ない と思うぞ。

　どんだけ鋳造技術が低いんだよ。





 - - 皇紀2674年10月19日 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

　2014年10月19日　笑　韓　ブログ
　【韓国】エンジンを始動させたら『ポン』〜マンション駐車場で火事（大邱）
　http://www.wara2ch.com/archives/7897466.html
　> 18日の午後3時23分頃、大邱市（テグシ）北区（プクグ）山格洞（サンギョクドン）にある
　> 山格・大邱マンションの地下駐車場で、
　> マンション住民イ某さん（37）の乗用車（現代・グレンジャー）で火事が起きた。
　>
　> 火事で車のエンジンルームなど一部を焼いて、
　> 消防署推算100万ウォン相当の財産被害を出した後、約10分後に消えた。
　>
　> 警察と消防当局は、
　> 「 始動させて走らせようとしたら、『ポン』 という音と同時に煙が上がった 」
　> と言うイさんの供述を基に、正確な火事の原因を調査している。
　>
　>
　> ソース：NAVER/大邱=NEWSIS（韓国語）
　> http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=1(略

　> 23: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん　　2014/10/19(日) 03:32:09.35 ID:AOSxFSR5.net
　> エンジンが逝っちまったなら10万円の損害じゃ済まんだろ。
　> それともグレンダイザーってののエンジンはその程度で交換できるのか？

　> 53: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん　　2014/10/19(日) 06:36:10.39 ID:qVuKYGh2.net
　> >>23
　>
　> 時価に換算したんだろ、察しろｗ

　キロ幾らの鉄屑価格じゃないんだ、凄いね。





 - - 皇紀2674年10月24日 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

　2014年10月24日　車ライフ速報
　韓国ヒュンダイ自動車 ３期連続減益・・・。　サムスンに引き続き韓国が本格的に終了
　http://carholder.net/?p=2934
　> 韓国の大手自動車メーカー 「ヒョンデ自動車」 は先月までの３か月の決算を発表し、
　> 通貨ウォンの値上がりなどの影響で最終利益は３期連続で減少しました。
　>
　> ヒョンデ自動車は23日、ことし７月から先月までの３か月の販売実績を発表し、
　> 世界全体の販売台数は112万8,999台で、去年の同じ時期を1．8％上回りました。
　> しかし、本業のもうけを示す営業利益はおよそ1兆6500億ウォン（日本円でおよそ1700億円）で、
　> 去年の同じ時期と比べ18％減少しました。
　>
　> これについて、ヒョンデ自動車は、このところ通貨ウォンの値上がりが続き、
　> ドルに対しておよそ６年ぶりのウォン高水準となったことや、
　> 国内の工場で労働組合のストライキが続いてコストが膨らんだため収益が伸び悩んだ
　> としています。
　> この結果、税金などを差し引いた最終利益は
　> 去年の同じ時期を28．3％下回り、ことしの第１四半期以来、３期連続の減少となりました。
　>
　> 今後の方針について、ヒョンデ自動車は、年末までに中国やヨーロッパの市場に
　> 新車を投入する計画で、販売のさらなる拡大を図ることで収益を伸ばしたいとしています。
　> 韓国では大手電機メーカーの 「サムスン電子」 も４期連続の減益を記録するなど
　> 大手企業の業績の伸び悩みが相次いで明らかになっており、国全体の経済の先行きを
　> 懸念する声も広がり始めています。
　>
　>
　> http://www3.nhk.or.jp/news/html/20141024/t10015651631000.html

　> 4: 車ライフ速報 2014/10/24(金) 04:25:34.02 ID:54BZ+Axm0
　> そりゃ安倍政権叩きに血眼になるわな

　悲惨ですなw





 - - 皇紀2674年11月13日 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

　2014年11月13日　NEWS U．S．
　【韓国経済崩壊】ヒュンダイが倒産危機に突入ｷﾀ━━━━━(°∀°)━━━━━!!!!
　http://www.news-us.jp/article/408835992.html
　> 【韓国】現代・起亜自、自社株買いで株価防衛[11/12]
　>
　> 現代・起亜自動車は11日、自社の株価を引き上げるため、
　> 総額6700億ウォン（約706億円）を投じ、自社株の買い付けを行うと発表した。
　> いずれも鄭夢九（チョン・モング）会長の指示によるもので、
　> 今月6日に2020年までの燃費改善ロードマップ（行程表）を発表したのに続く
　> 株価関連対策と言える。
　>
　> 現代自は12日から来年2月11日にかけ、普通株と優先株合計約285万4800株、
　> 4491億ウォン（約473億円）相当を株式市場で買い付ける。
　> 現代自が株価防衛策で自社株を買い付けるのは2005年以来9年ぶりとなる。
　> 起亜自動車も発行済み株式の1％に相当する普通株約405万3600株、
　> 2209億ウォン（約233億円）相当を買い付けると発表した。
　>
　> 両社の自社株買い付け発表を受け、現代自の株価は前日比5.7％高の17万6000ウォンで引けた。
　> 起亜自も約2％高の5万5600ウォンまで上昇した。
　> 両社の株式時価総額は1日で2兆8000億ウォン（約2950億円）以上増えた。
　>
　> 現代自の株価はソウル市内での韓国電力公社からの土地取得を発表した9月18日以降、
　> 今月10日まで16％下落し、16万6500ウォンの安値を付けた。
　> 起亜自も同じ期間に4万9000ウォン台まで下落したが、最近は反発している。
　>
　> 現代自による今回の措置は、韓電からの土地取得に伴う国内外の投資家の懸念を
　> 払拭（ふっしょく）するのが狙いだ。
　> また、現代自動車の株式を原資産として発行された仕組債の一種、
　> 株価連動型証券（ELS）の元本割れリスクが強まれば、ブランド価値が低下しかねない
　> という判断も働いたとみられている。
　>
　> 現代自関係者は
　> 「 株主価値を損ねてはならないというのが鄭会長の一貫した考えだ。
　> 　企業競争力の強化、自社株買い付け、増配検討などの積極的な対策を取りたい 」
　> と説明した。
　>
　> 鄭漢国（チョン・ハングク）記者
　>
　>
　> ソース：朝鮮日報　2014/11/12 07:50
　> http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2014/11/12/2014111200671.html

　> 7 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん　　2014/11/12(水) 10:54:18.30 ID:CRTuPmTG.net
　> アホ？

　> 9 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん　　2014/11/12(水) 10:55:33.44 ID:SRwgrjA9.net
　> 外資の浴びせ売りが始まるぞ

　> 13 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん　　2014/11/12(水) 10:57:55.31 ID:OfYt0WkH.net
　> ハゲタカさんがアップwwwww

　> 41 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん　　2014/11/12(水) 11:09:18.01 ID:YF2TDkUS.net
　> 今回値上がりした株価を見て
　> 売り抜けるやつがいるだろうから、
　> 結果的にまた株価が下がり
　> 株買い付けは何の意味も無かったことに
　> なるんだろうね。

　自分から養分に成りに行くとかどんだけ〜。


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